Datasheet

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13.3.9 Lubrification
La lubrification est un élément de construction et doit donc être définie lors de
la phase de développement d’une machine ou d’une application. D’expérience,
d’importantes difficultés peuvent survenir si l’on attend que la construction soit
achevée pour choisir la lubrification. Une lubrification sophistiquée est donc le
signe d’une construction moderne et sophistiquée.
Les paramètres dont il faut tenir compte lors du choix du lubrifiant sont, entre
autres :
• les conditions de fonctionnement (vitesse, accélération, course, charge,
position de montage)
• les influences extérieures (température, solutions agressives ou
rayonnement, encrassement, hygrométrie,
vide, salle blanche)
• Relubrification (période, quantité, compatibilité)
• la compatibilité (avec les autres lubrifiants, avec la protection
contre la corrosion et les substances
intégrées comme le plastique)
Des considérations techniques et économiques déterminent le choix du lubrifiant
à utiliser.
Lubrification initiale de MINISLIDE
Les MINISLIDE sont lubrifiés d’usine avec le lubrifiant Klübersynth GE 46-1200.
Intervalles de relubrification de MINISLIDE
Le lubrifiant doit être appliqué sur le rail. Les intervalles de relubrification dépendent
de différents facteurs comme, par exemple, la charge, l’environnement, la vitesse,
etc., et ne peuvent donc pas être calculés. Le point de lubrification doit donc être
observé sur une période prolongée.
A) Relubrification à l’huile
Relubrifier avec de l’huile minérale CLP (DIN 51517) ou HLP (DIN 51524) entrant
dans la plage de viscosité ISO VG32 à ISO VG150 conformément à la norme DIN
51519. Pendant la lubrification, les chariots/rails doivent être bougés sur toute la
longueur de course afin que le lubrifiant puisse se répartir.
B) Relubrification à la graisse
Pour la lubrification à la graisse lubrifiante, il est recommandé d’utiliser de la graisse
lubrifiante KP2K ou KP1K conformément à la norme DIN 51825. Pendant la
lubrification, les chariots/rails doivent être bougés sur toute la longueur de course
afin que le lubrifiant puisse se répartir.
Lubrifications spécifiques aux clients
Des lubrifiants spéciaux doivent être utilisés pour les applications particulières,
dont, entre autres : les lubrifications pour l’environnement sous vide, la salle
blanche, les températures élevées ou basses, les vitesses élevées ou les courses
très fréquentes. SCHNEEBERGER est en mesure de fournir les guidages avec la
lubrification adaptée à chacun de ces domaines d’utilisation (voir le chapitre 14.2).
Vue d’ensemble de la micro-table sur roulements MINISLIDE