operation manual

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setto ( C ).
Montare la leva di regolazione accelerazione Fig. 2.3
Montare la leva di regolazione accelerazione (11) con la
fascetta, 2 viti a croce M6 x 25 e 2 dadi autobloccanti
M6 al telaio di protezione (17) e stringere.
PRIMA DELLA MESSA IN FUNZIONE
ATTENZIONE! Leggere attentamente le avvertenze di sicu-
rezza (vedere “Avvertenze di sicurezza” e avvisi aggiuntivi
per le macchine che funzionano a benzina).
Avvertenza! Fig. 3
Trasportare il compressore a piatto vibrante possibilmen-
te sempre in posizione retta e provvedere affinché non
cada.
Se non c’è alcuna possibilità di trasportare il compresso-
re a piatto vibrante in piedi, allora trasportarlo solo nella
posizione mostrata dalla fig.3.
Il filtro dell’aria non può essere rivolto verso il basso!
L’olio può penetrare nel cilindro, nella camera di com-
bustione o nel filtro dell’aria. Ciò può causare difficoltà
di avviamento.
Rifornimento
1 Svitare il tappo del serbatoio di carburante (3).
2 Rabboccare di carburante.
3 Tenere conto della dilatazione del carburante, non
riempire completamente il serbatoio.
4 Quindi riavvitare bene il tappo del serbatoio (3) e
pulire la zona in caso di eventuale dispersione di
miscela di carburante.
CARBURANTE
Il motore del compattatore a piatto vibrante è un motore
a due fasi. Questo funziona con benzina normale senza
piombo con un numero di ottani Research pari a 95.
Volume del serbatoio: 3,6 litri
Rifornire in una zona ben ventilata con il motore spento.
Se il motore era in funzione fino a poco prima, lasciarlo
prima raffreddare.
Attenzione! La benzina è estremamente infiammabile ed
esplosiva.
Rischio di ustioni o gravi lezioni durante la manipolazi-
one del carburante.
Mai rifornire il motore in un edificio, dove è esposto a
vapori di benzina, scintille o fiamme libere.
Spegnere il motore e tenere lontano da fonti di calore,
scintille e fiamme.
Rifornire solo all’aperto.
Rimuovere immediatamente la benzina versata.
jkom (C).
Montaža ručice za regulaciju ubrzanja, slika 2.3
Ručicu za regulaciju ubrzanja (11) montirajte na zaštitni
okvir (17) i zategnite s pomoću zatezne obujmice, 2 vijka
s križnom glavom M6 x 25 i 2 samozatezne matice M6.
PRIJE STAVLJANJA U POGON
POZOR! Pozorno pročitajte sigurnosne napomene
(vidi „Sigurnosne napomene“ i dodatne napomene
za strojeve na benzinski pogon).
Napomena! Slika 3
Vibracijski nabijač po mogućnosti uvijek transportirajte
u uspravnom položaju, pri čemu pazite na to da se stroj
ne prevrne.
Ako vibracijski nabijač ne možete transportirati usprav-
no, transportirajte ga samo u položaju prikazanom na
slici 3.
Zračni ltar ne smije biti usmjeren prema dolje! Ulje
može dospjeti u cilindar, u komoru za izgaranje ili u
zračni ltar. To može uzrokovati teškoće pri pokretanju.
Ulijevanje goriva
1 Odvrnite poklopac spremnika (3).
2 Ulijte gorivo.
3 Spremnik pritom ne punite do kraja zbog širenja
goriva.
4 Dobro zategnite poklopac spremnika (3) i očistite
područje ako se smjesa goriva prolila.
GORIVO
Motor vibracijskog nabijača je četverotaktni motor. Njega
pogoni normalni bezolovni benzin s istraživačkim oktans-
kim brojem od 95.
Zapremina spremnika: 3.6 litara
Gorivo ulijte u dobro provjetravanom području s
isključenim motorom.
Ako je motor radio neposredno prije toga, najprije ga
pustite da se ohladi.
Pozor! Benzin je iznimno zapaljiv i eksplozivan.
Pri rukovanju gorivom možete doživjeti opekline ili druge
teške ozljede.
Motor nikada ne punite gorivom u zgradi u kojoj bi ben-
zinske pare bile izložene iskrenju ili otvorenom plamenu.
Isključite motor i udaljite ga od topline, iskrenja i pla-
mena.
Gorivo ulijevajte samo na otvorenom.
Proliveni benzin odmah obrišite.