User Manual

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• Veillez à assurer une ventilation susante pour l’ap-
pareil.
• Assurez-vous que le connecteur de bougie d’allu-
mage est ¿xé à la bougie d’allumage (23).
• Débranchez l’appareil électrique éventuellement
branché au générateur électrique.
8.2 Remplissage d’huile (¿g. 7 + 8)
m Attention !
Le générateur électrique est livré sans huile mo-
teur. Avant la mise en service, faites impérative-
ment le plein d’huile. Utilisez de l’huile 15W40.
Véri¿er régulièrement le niveau d’huile avant chaque
mise en service. Un niveau d’huile insusant peut en-
dommager le moteur.
1. Placez le générateur électrique sur une surface
plane et droite.
2. Retirez le capot moteur (3) en dévissant les deux
vis à l’aide d’un tournevis cruciforme (non fourni).
3. Dévissez la jauge d’huile (20).
4. Remplissez le réservoir d’huile moteur à l’aide d’un
entonnoir (17). Veillez à respecter la quantité de
remplissage max. de 400 ml. Versez l’huile avec
précaution jusqu’à l’arête inférieure de la tubulure
de remplissage.
5. Essuyez la jauge d’huile (20) avec un chion
propre et non pelucheux.
6. Réintroduisez la jauge d’huile (20) et véri¿ez le ni-
veau d’huile sans la revisser.
7. Le niveau d’huile doit se situer au sein du repère
central de la jauge d’huile.
8. Si le niveau d’huile est trop bas, rajoutez la quanti-
té d’huile recommandée (max. 400 ml).
9. Revissez ensuite la jauge d’huile (20).
10. Remettez le capot moteur en place (3) et ¿xezle
en resserrant les deux vis.
8.3 Remplissez de carburant
m Attention !
Le générateur électrique est livré sans essence. Il
faut donc impérativement faire le plein d’essence
avant la mise en service. Utilisez à cet eet de l’es-
sence Super E10.
1. Dévissez le couvercle du réservoir (2) et, à l’aide
de l’entonnoir (17), remplissez le réservoir de 6,3 l
d’essence Super E10 max.
2. Veillez à ne pas trop remplir le réservoir (tenez
compte de l’indice de remplissage (26) !) et à ne
pas renverser d’essence. Utilisez la cartouche ¿l-
trante de carburant (25).
REMARQUE !
Dommages à l’appareil
Le fonctionnement de l’appareil sans huile moteur/
huile pour engrenages ou avec un niveau d’huile insuf-
¿sant peut endommager le moteur.
- Avant chaque mise en service, faites l’appoint d’es-
sence et d’huile. L’appareil est livré sans huile mo-
teur et sans huile pour engrenages.
REMARQUE !
Dommages environnementaux !
L’huile qui s’écoule peut polluer durablement l’environ-
nement. Ce liquide est très toxique et peut rapidement
polluer l’eau.
- Ne faites l’appoint/la vidange d’huile que sur une
surface plane et solide.
- Utilisez une tubulure de remplissage ou un enton-
n o i r .
- Collectez l’huile de vidange dans un récipient adap-
té.
- Essuyez immédiatement et minutieusement toute
huile renversée et éliminez le chion selon les dis-
positions locales.
- Éliminez l’huile conformément aux dispositions lo-
cales.
8.1 Mise à la terre (¿g. 3)
m Attention ! Électrocution !
• N’utilisez pas de ¿l nu pour la mise à la terre.
• Le générateur électrique doit être correctement mis
à la terre.
Pour évacuer les charges statiques, une mise à la terre
du boîtier est nécessaire. Pour ce faire, raccordez un
câble à la vis de mise à la terre (16) du générateur élec-
trique d’un côté et à la masse externe de l’autre côté
(bande de terre par ex.).
m AT TENTION !
Contrôle avant utilisation
• Véri¿er tous les côtés du moteur à la recherche de
fuites d’huile ou d’essence.
• Véri¿er le niveau d’huile moteur.
• Véri¿ez le niveau de carburant – versez au moins
2 litres d’essence Super E10.
• Véri¿er l’état du ¿ltre à air.
• Véri¿er l’état des conduites de carburant.
• Soyez attentifs aux signes de dommages.
• Véri¿ez que tous les capots de protection sont ins-
tallés et que l’ensemble des vis sont serrées.
Remarque :
Si vous démarrez le moteur pour la première fois, plu-
sieurs tentatives sont nécessaires pour que le carbu-
rant parvienne du réservoir au moteur.
Remarque : lorsque les températures extérieures sont
élevées, il peut être nécessaire de démarrer le géné-
rateur électrique sans starter manuel même avec un
mot eu r fr oid !
À l’état « chaud «
1. Mettez l’interrupteur On/O (11) en position
« RUN «.
2. Tirez à présent fermement sur le démarreur à
câble (5). L’appareil devrait démarrer après 2 trac-
tions maximum. Si l’appareil ne démarre toujours
pas, répétez l’opération décrite à la section « Dé-
marrage lorsque le moteur est froid «.
9.2 Arrêter le moteur
Faites fonctionner le générateur électrique brièvement
(env. 30 secondes) sans charge avant de l’arrêter a¿n
qu’il puisse refroidir.
1. Placez l’interrupteur On/O (11) en position
« OFF «.
2. Débranchez le collecteur de courant de l’appareil.
3. Placez l’aération du couvercle du réservoir (2) sur
« OFF «.
9.3 Voyant de marche (6) (¿g. 3)
Le voyant de marche (6) est activé pendant le fonction-
nement du moteur.
9.4 Avertisseur de surcharge (7) (¿g. 3)
La protection contre les surcharges s’active en cas de
puissance trop élevée et coupe les prises de courant
230 V~ (13).
1. Coupez l’appareil selon la procédure décrite à la
section 9.2.
2. Débranchez le collecteur de courant de l’appareil.
9.5 Touche « RESET « (12) (¿g. 3)
Si la protection contre les surcharges s’est déclenchée
et que l’avertisseur de surcharge (7) devient rouge,
vous pouvez rétablir la puissance de départ du géné-
rateur électrique à inverter avec la touche « RESET «
(12). Vous n’aurez alors pas besoin de redémarrer le
m o t e u r .
Récupérez immédiatement l’essence renversée
et attendez que les vapeurs d’essence se soient
évaporées (risque d’inÀammation).
3. Refermez le couvercle du réservoir (2).
m AT TENTION !
Faire le plein dans une zone bien ventilée et
lorsque le moteur est arrêté.
Si le moteur se trouvait en marche immédiatement
avant, le laisser d’abord refroidir. Ne jamais faire le
plein du moteur dans un bâtiment où les vapeurs
d’essence peuvent atteindre des Àammes ou des
étincelles.
L’essence est particulièrement inÀammable et
explosive. La manipulation de carburant com-
porte un risque de brûlures ou d’autres blessures
graves.
9. Commande
m Attention !
Avant la mise en service, montez impérativement
l’appareil en entier !
9.1 Démarrage du moteur (¿g. 5 + 6)
m Attention ! Risque d’intoxication !
Utiliser uniquement l’appareil à l’extérieur. Ne jamais
l’utiliser en espaces clos ou mal ventilés.
1. Placez l’aération sur le couvercle du réservoir (2)
sur « ON «.
2. Mettez l’interrupteur On/O (11) en position
« RUN «.
Remarque : le commutateur d’économie d’énergie (10)
doit être sur « OFF «.
À l’état « froid «
1. Attention ! Ne laissez jamais le démarreur à câble
(5) revenir brutalement en arrière. Cela risquerait
d’entraîner des dommages.
2. Mettez l’interrupteur On/O (11) en position
« Choke « (starter manuel).
3. Tirez à présent fermement sur le démarreur à
câble (5) jusqu’à ce que le moteur démarre. Si le
moteur ne démarre pas, répétez le processus.
4. Après le démarrage du moteur (après env. 15
30 s), déplacez l’interrupteur On/O (11) de la
position « CHOKE « (STARTER MANUEL) vers la
position « RUN «. (Fig. 6)
5. Si le moteur ne démarre toujours pas après plu-
sieurs tentatives, lisez le chapitre « Dépannage «.