Instructions
www.scheppach.com / service@scheppach.com / +(49)-08223-4002-99 / +(49)-08223-4002-58
78
|
SK
Štartovanie motora (obr. I + K)
• Presuňte páku benzínového ventilu (11) do polohy
ON (ZAP.). Ak štartujete studený motor, presuňte
páčku sýtiča (10) do polohy CLOSE (ZATVORE-
NÉ) .
• Ak bola páčka sýtiča (10) na účely štartovania pre-
sunutá do polohy CLOSE (ZATVORENÉ)
pohybujte ňou jemne do polohy OPEN (OTVORE-
NÉ) , zatiaľ čo sa motor zohrieva.
• Ak štartujete teplý motor, nechajte páčku sýtiča
(10) v polohe OPEN (OTVORENÉ) .
• Presuňte motorový spínač (17) do polohy ON
(ZAP).
• Zatiahnite za lankový štartér (14).
Lankový štartér (14), (obr. A)
Zľahka ťahajte za štartovacie držadlo (14), kým nepo-
cítite odpor. Potom silno potiahnite a uveďte štartova-
cie držadlo (14) naspäť do východiskovej polohy. Ak
bola páčka sýtiča (10) na účely štartovania presunutá
do polohy CLOSE (ZATVORENÉ) p o h y -
bujte ňou jemne do polohy OPEN (OTVORENÉ)
, zatiaľ čo sa motor zohrieva. Po zahriatí motora za-
tiahnite plynovú páku (1), aby ste zvýšili rýchlosť mo-
tora. Doska začne vibrovať a zhutňovať.
Pohyb dopredu
Vibračná doska sa pri plnom plyne automaticky po-
hybuje dopredu.
m POZOR!
Vibračnú dosku nepoužívajte na betóne alebo ex-
trémne tvrdých, suchých, zhutnených povrchoch.
Vibračná doska bude potom skôr skákať, než vib-
rovať. Tým sa môže poškodiť nielen vibrátor, ale aj
motor.
Počet opakovaní, ktoré sú potrebné pre požadovaný
výsledok zhutnenia, závisí od druhu a vlhkosti pod-
kladu. Maximálne zhutnenie sa dosiahlo vtedy, keď
spozorujete veľmi silný spätný náraz.
Ak používajte vibračnú dosku na zámkovej dlažbe,
pripevnite gumenú podložku (c), aby ste zabránili od-
lupovaniu a obrusovaniu kamenných povrchov.
Je potrebné, aby zem obsahovala určité množstvo
vlhkosti. Nadmerná vlhkosť však môže viesť k tomu,
že sa malé časti zlepia a zabránia dobrému zhutne-
niu. Nechajte podklad trochu vyschnúť, ak je extrém-
ne mokrý.
Ak je podklad taký suchý, že sa počas používania vib-
račnej dosky víria oblaky prachu, mali by ste podkla-
du dodať trochu vlhkosti, aby sa zhutňovanie zlepšilo.
Tým sa odbremení aj vzduchový lter.
Keď nie je ochrana klinového remeňa (19) pripevne-
ná, je možné, že sa vaša ruka zasekne medzi klino-
vým remeňom a spojkou a takto utrpíte ťažké zrane-
nia.
Budič (5), (obr. A)
Excentrická hmotnosť je na hriadeli budiča v rámci
telesa budiča poháňaná pri vysokých rýchlostiach
spojkou a systémom remeňového pohonu. Tieto
vysoké rotačné rýchlosti hriadeľa spôsobujú rýchle
pohyby stroja smerom hore a dolu, ako aj pohyb do-
predu.
Motorový spínač (zapínač-vypínač) (17),
(obr. A + I)
Motorovým spínačom (17) sa aktivuje a deaktivuje
systém zapaľovania. Motorový spínač (17) sa musí
nachádzať v polohe ON (ZAP.), aby mohol byť motor
v chode.
Motor sa zastaví, keď sa motorový spínač (17) pre-
miestni do polohy OFF (VYP).
Kontrola pred obsluhou
Kontrola
• Skontrolujte všetky strany motora, či sa na ňom
nenachádzajú netesné miesta s presakovaním
oleja alebo benzínu.
• Dávajte pozor na náznaky poškodení.
• Skontrolujte, či sú pripevnené všetky ochranné
kryty a dotiahnuté všetky skrutky, matice a čapy.
Kontrola motorového oleja (obr. I -R)
• Vyberte mierku oleja (16) a vyčistite ju.
• Opäť zasuňte mierku oleja (16) a skontrolujte hla-
dinu oleja bez toho, aby ste mierku oleja (16) opäť
pevne priskrutkovali.
• Ak je hladina oleja príliš nízka, doplňte odporúčané
množstvo oleja.
• Po ukončení kontroly všetky časti opäť zmontujte a
priskrutkujte tyčku na meranie hladiny oleja.
Kontrola benzínu (obr. S)
• Zastavte motor, otvorte veko nádrže (12) a skon-
trolujte hladinu benzínu. Ak je hladina príliš nízka,
dolievajte benzín, kým sa nádrž nenaplní. Opäť na-
skrutkujte uzáver.
• Nedolejte také množstvo benzínu, aby bola zakrytá
hrana nádrže (maximálna hladina benzínu).
• Odporúča sa plniť bezolovnatý benzín s oktáno-
vým číslom 90. Bezolovnatý benzín znižuje usa-
dzovanie uhlíka a predlžuje prevádzkovú dobu vý-
fukového systému.
• Nepoužite už použitý a znečistený benzín. Nedo-
voľte, aby sa do benzínovej nádrže dostala špina
a voda.