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• Pour redémarrer un moteur chaud, laissez le star-
ter (10) en position OPEN .
• Tournez l‘interrupteur moteur (17) à la position ON.
• Tirez le lanceur (14).
Lanceur (14), (g. A)
Tirez doucement sur la poignée du lanceur (14)
jusqu‘à l‘apparition d‘une résistance, tirez alors d‘un
coup sec, laissez la oignée du lanceur (14) revenir
lantement à sa position initiale. Si la manette de star-
ter (10) a été placée en position CLOSE pour
démarrer le moteur, déplacez-la lentement vers la
position OPEN dès que le moteur est chaud. Une
fois le moteur chaud, tirez la manette d‘accélérateur
(1) pour augmenter la vitesse du moteur. La plaque
commence à vibrer et à eectuer le compactage.
Deplacements vers l‘avant
La plaque vibrante se déplace automatiquement vers
l’avant à plein gaz.
m ATTENTION !
Ne pas utiliser la plaque sur du béton ou sur des sur-
faces extrêmement dures, sèches et compactées. La
plaque saute alors au lieu de vibrer et peut endom-
mager la plaque et le moteur.
Le nombre de passes nécessaires à l‘obtention du
niveau de compactage souhaité dépend du type et
de la teneur en humidité du sol. Le compactage maxi-
mum du sol est obtenu lorsque vous constatez des
rebonds excessifs.
Lorsque vous utilisez la plaque sur des pavés, xez la
tapis en caoutchouc (c) sous la plaque pour éviter de
faire éclater ou d’user la surface des pierres.
Une certaine quantité d‘humidité est nécessaire dans
le sol, cependant un excès d’humidité peut provoquer
l’amalgame des particules et empêcher un bon com-
pactage.Lorsque le sol est extrêmement imprégné
d‘eau, laissez-le sécher avant de compacter.
Lorsque le sol est tellement sec que des nuages de
poussière se forment sous la plaque, vous pouvez
humecter le sol pour améliorer le compactage. Ceci
réduira également l‘entretien du ltre à air.
Vous devez observer les points suivants lorsque vous
compactez des surfaces inclinées (pentes, talus).
Approchez toujours les pentes à partir du bas (les
pentes pouvant aisément être remontées de bas en
haut, elles peuvent également être compactées sans
risque).
L‘opérateur ne doit jamais se tenir debout dans le
sens de la descente.
Ne pas aller au-delà d’une pente de 25°.
Excitateur (5), (g. A)
Une masse excentrique montée sur l’arbre de l’exci-
tateur dans le logement de l’excitateur est entraînée,
à grande vitesse, par un embrayage et le système
d’entraînement à courroie. La rotation de l’arbre à
grande vitesse provoque des mouvements rapides
alternatifs de haut en bas de la machine ainsi que
son déplacement vers l’avant.
Interrupteur moteur (17), (g. A + I)
L’interrupteur moteur (17) permet d’activer et de dé-
sactiver le système d’allumage.
L’interrupteur moteur (17) doit être en position «ON»
pour que le moteur puisse tourner.
Si l’interrupteur (17) est tourné en position «OFF», le
moteur s’arrête.
Contrôlé avant utilisation
Contrôle
• Inspectez le moteur sur toutes ses faces pour dé-
tecter d‘éventuelles fuites d‘huile ou d‘essence.
• Vériez l‘absence de dommages.
• Vériez que toutes les protections et carters sont
en place et que tous les écrous, vis et boulons sont
bien serrés.
Contrôle de l‘huile (g. I -R)
• Extrayez la jauge d‘huile (16) et nettoyez-la
• Insérer la jauge d‘huile (16) et vérier le niveau
d‘huile sans visser.
• Ajoutez la quantité d‘huile recommandée, si le ni-
veau est trop bas.
• A la n, remettez la jauge (16) en place et revissez-la.
Contrôle du carburant (g.S)
• Coupez le moteur, puis ouvrez le bouchon de car-
burant (12) et vériez le niveau de carburant, si le
niveau de carburant est trop bas, faites le plein de
carburant et revissez le bouchon de carburant (12).
• N‘ajoutez pas du carburant au point de recouvrir le
bord de l’orice du réservoir de carburant (niveau
maximum de carburant).
• Indice d‘octane recommandé: supérieur à 90, es-
sence sans plomb. L‘essence sans plomb réduit le
dépôt de calamine et prolonge la durée de vie du
système d‘échappement.
• N‘utilisez pas d‘essence usagée et souillée. Veillez
à ne pas laisser de l’eau et des impuretés entrer
dans le réservoir de carburant.
Demarrage du moteur (g. I + K)
• Placez le robinet de carburant (11) sur la position
ON Pour démarrer un moteur froid, placez le starter
(10) en position CLOSE .
• Si la manette de starter (10) a été placée en posi-
tion CLOSE pour démarrer le moteur, dépla-
cez-la lentement vers la position OPEN dès
que le moteur est chaud.