Operation Manual

Seite 24 ROTWILD UM 2003 Stand 01/03 – Ä nderungen vorbehalten
Bremsenpflege
Was die Bremsen an Ihrem MTB/Rennrad betrifft, so sollten Sie stets auf einen
festen Sitz der Bremshebel und auf einen kurzen Weg der Hebel bis zum Ansprechen
achten. Ferner ist es erforderlich, dass Sie bei allen auf die Felge wirkenden
Bremsen regelmässig die Bremsschuhe auf Abnutzungsgrad, korrekte Ausrichtung
und festen Sitz kontrollieren (siehe vorheriges Kapitel).
Wenn Sie Bremsbeläge erneuern mü ssen, verwenden Sie
ausschliesslich gekennzeichnete und zum Bremskörper
passende Bremsbeläge. Wenn neue Bremsbeläge montiert
wurden, machen Sie zunächst Probebremsungen unter
ungefährlichen Bedingungen.
Bei hydraulischen Scheibenbremsen ist es wichtig, dass Sie den Bereich des
Bremsbelages in der hydraulischen Bremszange sauber halten, denn sonst verliert
die Scheibenbremse teilweise dramatisch an Bremsleistung. Ü berprü fen Sie
gelegentlich die Leitungen und die Anschlü sse auf Dichtigkeit.
Bereifung
Ü ber Sommertage und Sonnenschein freuen sich fast alle Menschen, nur Ihre
Bereifung nicht! Sowohl die oftmals hohe Ozonkonzentration, wie auch die direkte
Sonnenstrahlung schadet ihr. Ausserdem kann der Luftdruck im Reifen ansteigen.
Die Folge der ultravioletten Strahlung kann eine Zersetzung des Reifengummis sein.
Wenn Sie genau hinschauen, erkennen Sie dann viele kleine Risse an den
Reifenflanken. Diese sind zwar, solange das Gewebe unbeschädigt bleibt, meist kein
Grund zur Sorge, aber die Flanken sind nun weniger gut von aussen geschü tzt. Auch
Teile aus Kunststoff können auf Dauer unter Sonnenstrahlen leiden. Wenn
vermeidbar, sollten Sie Ihr MTB/Rennrad also möglichst nicht länger der Sonne
aussetzen.
Die Wartung an den Laufrädern beschränkt sich auf die
regelmässige Kontrolle des Reifendrucks, des Reifenzustandes
und des Ventilsitzes (siehe auch vorheriges Kapitel). Wenn Ihr
Bike ü ber auf die Felge wirkende Bremsen verfü gt, besteht
unter bestimmten Umständen die Gefahr, dass die
Felgenflanken mit der Zeit immer dü nner ("durchgebremst")
werden und am Ende seitlich aufreissen. Um dieses Risiko
gering zu halten, werfen Sie von Zeit zu Zeit einen prüfenden
Blick auf Ihre Felgenflanken und gehen Sie im Zweifel sofort zu
Ihrem Fachhändler!