Operation Manual

Seite 18 ROTWILD UM 2003 Stand 01/03 – Ä nderungen vorbehalten
schleifen (also bereits bremsen), andererseits darf sich der Bremshebel auch
niemals bis zum Lenker durchziehen lassen. Die volle Bremskraft muss deutlich
vorher erreicht werden! Die jeweilige Einstellung der verschiedenen Systeme
entnehmen Sie bitte der Bedienungsanleitung des Bremsenherstellers.
Hydraulische Scheibenbremsen
Achtung: Die Hersteller von hydraulischen Bremsen liefern
ausfü hrliche Anleitungen mit. Lesen Sie diese aufmerksam
durch bevor Sie das Laufrad ausbauen oder
Wartungsarbeiten durchfü hren. Fehlbedienung kann zu
Bremsversagen fü hren. Hydraulische Bremsen sind
leistungsstark und dennoch verhältnismässig
wartungsarm. Der Verschleiss der Bremsbeläge bewirkt
jedoch auch bei hydraulisch betätigten Bremsen einen grösser werdenden
Handhebelweg. Dieser kann bei den meisten Typen an der Bedieneinheit, dem
Bremshebel, mit einer Schraube nachgestellt werden. Scheibenbremsen werden im
Betrieb extrem heiss. Vermeiden Sie deshalb auch noch einige Zeit nach dem
Bremsen jede Berü hrung der Bremsscheibe. Die hydraulischen Leitungen mü ssen
stets unbeschädigt und geschlossen bleiben.
Achtung: Geöffnete Anschlü sse oder undichte Leitungen fü hren dazu, dass die
Bremswirkung stark abfällt. Suchen Sie bei Undichtigkeiten des Systems oder
Knicken in den Leitungen ihren Fahrradhändler auf.
Rennradbremse
Durch die Abnutzung der Bremsgummis kann es zu einem
Wandern der Bremsschuhe auf der Felge kommen. Um
Risiken zu vermeiden, ist es erforderlich, dass Sie die
Höhenposition der Bremsschuhe auf der Felge
regelmässig kontrollieren. Zum unteren Rand der Felge
muss stets ein Sicherheitsabstand von 1-2 mm verbleiben. Zum oberen Rand
(Richtung Reifen) ist ein Sicherheitsabstand von 1 mm erforderlich. Achten Sie auf
Verschleiss und korrekte Ausrichtung der Bremsschuhe und wechseln Sie sie
rechtzeitig aus. Nur so ist sicheres Bremsen gewährleistet.