Operation Manual

<Fl)bba)
Fuitaba
FC-18 v3/v3 PLUS
wodên van 0-1 00% van dê lolale uitslag. Dê tunhiê wofdt samên mêt
gasvoofk€uzê
1 m et dêzêlfdê schakêlaaf ingêschakêld. Ook
zondeÍ dateên
gásvoorkeuze
ingeschaksld is, kan de
gÍaÍiekvan
d€
pitch
ing€st€ld woÍd€n.Daarom is de íunkli€ altijd in bedrijf,
het
pilchvêrloop
is linêair vooígêpÍogÍarnÍn6êrd-
D€z€ tunKiê is, ev€nalsde
gasvoorkêuz€
nodig
om het systeomloêrenial van het
roloÍsyst€€m oveÍ het hel
geh€le
bèik van ds
pilch
en
9ás-
lunkliê konslant l€ houdên bij iêdêr6 stand van de stuufknuppel.
Met"
>"ol
"<"
het
gêwênst€ punt
{1
-5)
op d€
gÍafisk
kiezsn, mêt,+'ol
"r
dê
gêwensle
vêrandêring in9êvên, hiËrloe dê knuppel telkêns
in dê
gew€nsle póêitio
brêngen
{1=
minimum
pitch,2-
25v" knuppeluilslag, 3* 50% knuppsluílslag, 4= 75% knuppêluítslag, 5=
maximum
pilch).
Is er
een gasvoorkêuz6
goprogrammêêrd,
dm m@t de
pltch
voor iederc gasvoolk6u26 ing6steld woldón
(d6
schakêlaí voor
gásvoorkeuze
bêdienén), als eên àànpassing
ván dê
pitch-kurv€ gewêrrst
is.
lvlenu 61 Pltch- voorkêuzê 2 PIT-KURV2
constanl rotor spêed
Alle
mog€lljkheden en tunkli€s
komên
over€ên m€t menu 57. Dá
íunkli€ wordl
lnêt dê schákeláar
ingeschakeld, waarmee ook
gasvoo*euze
2 wordt ing€s.hak6ld,
pitch-voofkeuzê
I wordi dan
adoínalisoh uitg€schak€id.
llênu 62 PÍtch-vèrloop blj áulorotaliê
PKRV-AUT.
M€t
d€z€
funklie kan h6l v€rloop
van de
pitch-sluurkurv€
bij
"adorolatie'
ingesleld word€n. Ds uilslag van minimum-pitch naàr
maximum-pitch as
in 5
punlen
ondê.vêd€6ld
izi6
kurv€ndiagÍam).
Elk van dêze
puntên
kan apart ingêslsld woÍdèn-
D€ Íunktie wordl mêl dê
schak€laar
geakliveêrd,
die ook dê íunktie
,autorotati€'gas'
m€nu 56, inschakeh
(schakêlaar
op stêkênlàáls
pag
44
Mel
'
>' oÍ
,<'
het gervsnstê punl(1-5)
op dê siuurkuruê
kiezên, m6t
"+'
oÍ
"r
ds
g6w€nst€
v€rand€ring aanbrsngsn, hiêrtoê dê
stuuftn! pp€l
lelkêns ind€
g€w€nsl6
positiê b'èngên(1=
minimum-pilch,2=
25% knupp€luitslag, 3= 50% knuppêl-uiislag, 4= 7sól"
knuppel-uiislág,
5- marimum
pilch).
Praklischê
tios:
Het $anên
van de motor: Dê
gasvoorkêuzê-schak€laars
1 en
2
in
de stand
,uit'
met de tÍjÍn
m
ing van de
gasknuppel
het
g€wonsi€
slationaÍ to€rontal
instsllen, d€ motor slar!ên.
Nadat het modêl
op
hêt vèld
gáz€1,
is wordt d€
gasvoorkêuzê-schakelaar
I
ingêsêhakêld,
dê molor bêrêikt
nu hêt op
punl1
van dê
gásvooÍkéuzê
kurvê
(Ínênu
5a,
gàsvoo*€uz€)
ingestêlds lo€rênlal. Hêt
toerêntal
op
punt
I mo€l zodanig ing€slêld
worden dal het
gewènst€
ÍotoÍ-toerental op dit
punt
bêrêikt wordt.
D€
pilch,inslelling
voor
punl
1
(mênu
57,
pitch-voo*eLrz€)
op d€
pilch-gíáliêk
mo€l ovgíeênkomen m€l d€
minimal€
pilch-instêlling
voor normaal
vliegên(bladjnst€lho€k
ca. 3-4', afhankêlijk
van hel modêl).Voor
"pltch"
moel op
punt
tweê ca- o. instelho€k
van d€ roloÍbladen
geprogrammèêrd
word€n. Voor
gas
mo6t
op
punt
2
(mênu
54,
gasvooÍkeuz€)
€êÍ zodanig€ posil'€
loor de
gasservo
gêprogramme€Íd
wordên, dat h€l
to€íental van dê rolor op heuelfde
niveau blijlt als op
punt
1 van d€
gasvoorkeuze,
d.w.z. de roloÍ
moetoP
Punl2
van
ga+€n
pitch.v@*euze
m êt hetz€líd6 lo€rêntaldraaisn
alsop
punt
1.
Op
punt
3 vande
gas-
ên
pilchvooAeuzên
(middênsland
van d€
pilchknuppêl)
moet
d€ hêli hov€rên. dáárom
moêlên bij dezê knuói6btánd
dê rotoÍbtadón eên
positiêv€
inslêlhoek
hsbben ván ca.34',
athankêlijkvan hêt
typ€ heli. Voof allê
punten
van d€ gas-€n pilchvoo*€uzên gêtdl,
dái d€
rotor
h€l op punt
1 van d€
gasktirve
gskozên
loêr€ntal
bij iedsr€ inslêlling ván d€
pitch
konstant moêt blÍvên.Dê !w6êdê
gas-€n
pitchvoorkêuzê
isvooÍde
expsrtdiê eên rw€sds
toerêntalvoorkêlee
vooÍ het Íolorsysle€m in wilst6llên
sn ov€rhethêle
pitchbêrêik
konstant
wil houd€n. Normáàl
gesproken
wofdl
mat de €ersi€ voo*euzê êen lagêrê
to€renial voor hovêrên
g€koz€n
en met de
twsede voofieuzê
6€n hog€r tosrenlal voor
kunstvluchl.
Mênu63Pitch-minimum-insletting
PIT-MIN|MUM
omstanl
rotor spêêd
Ll
d.2. tunklie kan
de mínimum-pitch-posiii6 êxlÍa
ingesteld
wod€n. Met êen êxlÍa
€xtêln€ timm€r kan d€
gêprcgramm€erd€
-Êt€tileÍts
het í iêg€n
gêvimd
word€n. Dê inst6llingên gelden
voor áll€
vliegtoestand€n, ook voor
autoÍotatis, m€t uiÈond6ring
vt
n
grldd.
lnsiellen mel
,+'ol ,r.
Í). áËr-tinmêr
woídt
op timm€Ístêkerplaats
7 aang€slot€n.
h.ru6aPt$.rÈtlrrum-tnstetting
P|Í-MÀXIMUM
cons{-t.lcb+d
Met d_ero
trÓ
lir
d.
oaximtmitlc+Fpositjs eÍra ingêstsld
wordên.
Mst €èn sxtra êxtemê trimm€r
kan de
geprogram
meord€
instellinglld-.Lt*gEítg€tiÍdwoíd€n.
Oe instsllingen
gêlden
voor all€ vliêgtoêstanden,
ook voor autorotatia,
mêt uiEondê ng
voor
rugtlrElÍ-
bláít m€t
.+'
of
.j.
Dê êxtern€
tirrní
Êdt op timmèrstok€rptaats
8 aangestoten.
i
43