Operation Manual
GAS
<r0bDal
Futaha
FC-'I8 v3/v3 PLUS
Hiêrmeê wodl d6 cáàulat6ur
van d€ verbÍandingsmotoÍ aangestuurd, om hèi vêmogen, Í€sp. het toerêntal van de molor en
daarmee van d€ hooídrolor in teslêllen. BijêlêhrêheliswoÍdi hiermê€ êên toêr€ntalf€gêlaarresp. snelhêidsrc9èlaaraangêstuud.
De pilooi moêt b6sliss6n oÍ
hijvolgas wilhebben m€l d€ knuppel naaf voren ot naar
acht6ron.
Dit
is
mê€stal aÍhankeltk van hoe de
leraaÍ van de bsginnêr hêt
gewend
is.
"Gas"wordt
met een nietneulralisêrêndê knuppel
gestuurd,
diê vanuit h6tmidden naarvor€n en naarachlerên b€wogen
woídt. Ook
h€eft dezs knuppeleên zg. Íalelvêef.
HEKBOTOR
(Richlingroêr)
Mêl d6 hekrotorwordtde
helikoplerom de hoog-asg€stuurd, d€ n€usvan h€l mod€l draail
dan
naar linksofrêchts. Dê h6kolofwordt
mei eên zêlÍnêuiraliserend€ sluurknuppEl gestuurd, die vanuit hot nidd€n
naar
links ên rèchts bewogen
wofdt.
AUTOPILOOT
De autopiloot wordt tussên ds hekrotor-sêrvo ên dê onwanger aangeslolen. De servo-steker woÍdt op de conla-stek€r
van
dê
autopiloot aangesloten sn d€ autopilootstekeÍ op onlvangeruilgang nÍ.4. De autopiloot stabilis€ert de dÍaaibêw€ging van dê
hêlicop!êr ofi
d€ hoogas en v€rêenvoudigt zo h€l stuÍ€n.
NIcKEN
(HoosleroeD
Mêtdêz€ tunkli€
kan
d€
h€licoptsr
rêsp.
dê hooldrotor-opp€rvlakte naar voÍen of naar achl€Íen
g€neigd
(voorovsr
ofach€íov€Í)
wordên. D6 h€licopieí zalin dan in d€z€ richting
\,'1i€g€n.
D€ nick-s6rvo
siuurl dê tuim€lsc+rijíaan
êndi€
br€ngtdêsluurb€weging€n
wo€r op d6
hoofdfotorover.
"Nicken'wordl
meteen zelÍneuÍalis€rende sluuÍknupp€l
g€stuurd,
di€ van het middên uit naar voren
en naaÍ acht€ren bewooen wordt.
FOLLEN
(Rolroer)
Hisrmeê kan d€ hooÍdrolor naaf links 6n r6chis neigên. Hiêrdoor vliegtdê hêlicopteí dwars naar links oí rêchts.D6
rol
s6ryo struÍt
ev€neens dê iuimelschijf aan.
"Rollen'wodt
m6l €ên zê]Ínêutráliserend6 stuu*nuppel
gêstuud
diê vanuil h6t nidd€n
naar
links
ol rcchts bowogen
wordt.
VLIEGTOESTANDEN
Voof dê modelhelicopt€r ljn vêrschillendó vlieglo€standan
mogelijk. Een hêlicopt€r
bevindt
zich in zws€fvlucht,in
vooMaarls€
vlucht, in kunstvlucht, in aulorolatie en ook zêlis in rugvlucht. l€dêr van dêzê vli€gloêstandên vraagl om een anderê insielling, in het
bijzondêr dê íunkti€s
gas
ên
pitch.
Oaàrom khn€n dez€
íunkties
vooí iedoÍê vliêgtoesland
aparl ingesl6ld word6n.
GAS/PITCH-INSTELLINGEN, GASVOOFKEUZEN
Bij hêt h€licoptervliêg€n woÍdên
gás
ên
pitch
door €ên stuurknupp€l b6dlend. Dat worctt automatisch door hêt h€li-mix
programma
ov€Ígènomen. D€ servo's
(gas
sn
pilch)
bewegen dan
parall€l.
Door d€ vsrschillen in d€ motorsn, Íotor€n sn and6r6
systêemkomponênt6n is
hêt
in
dê
praktijk
zo dat d€ karakt€n$i€ken van de
gas- ên
pitchlunhi6
niêl
parall6l v6dop6n. Daarom
.no€t€n
b6id€ karakt€dstisken onaÍhank€lijk van elkaár ingêsteld kunnên woídên. Mêt d€
gas-
en
pilch-
pag
41
voofkeuzen
kunnen de b€idê kárakteristiekên onaíhankelijk van êlkáar ingêsiêld woÍd€n.Daar €r ook
nog v€Échillêndê
vliegloeslanden zijn
(hovêr6n,kuílst'/iuchl,ênz),
m€t vêrschillêndê instêlling6n, kunÉn d6 káráktêíisli6kên op tws€, Í€sp.
dti6
vêrshillendê
nanièr€n ingesl€ld woÍd€n. De beide íunkties kunnen ook vooÍ maximum sn minimum uilslag
{€vêneêns
voor
verschillendê vliêgloêstand€n)
iÍrg€st6ld
wordên.
Hiêím€ê
is
hêt mogelijkds
gewsnsl€
noloí-
6n
pitêhstand
voor iêdeÍe stand van
d. stuuÍknupp€l zo in t€ stellên, dat hêl toeÍental van de hoofdrolor konstanl blijÍt. Gasvoorkeuz€ b€l€kent, hel
"
syst€smtooÍental"
(rolorlo€rêntal)
wordl
vooÍg6koz€n, d.w.z. ondêr
i€d6r6 bêlasling
moêt het tosÍsntal konstanl
blijvên.
Om
dil
t6
bêleikênwordt met
de
gass€rvo
het toerentalvan de hoofdfotor opgevoerd, zond€r dat dáarbii dè
pitch
vêrst€ld wordi. Dit opvoeren
geb€urtd.m.v. êen
schakêlaaf en êên instêlbarê loopsnêlh6id ván dê
seruo,
om
h€tmechani€kte ontzion.
KONSTANTE ROTORSNELHEID
VsslÍunkties ;n hsl hsli-mixpÍogÍam ma di€n€n voor hêt konstant houdên van hêt toerênlal in isdeÍs vlieglass. Een konstant lo€rental
van hêt roloÊsystèèm maakt het vli€gefl met€sn modelhsli aanzienlijk senvoudigsÍ, omdat daadoof
g€waarborgd
ls,
dat
vêêlvan
elkaár aíhankêlijkê waard€n niet vooridurend
bijgestuufd moêl€n word6n. Dit is voor dê
bêginnêr niêl van dê all€rgrootste betek€nis,
maar zal naarmal€ €r m êer vordsring€n
gem
aald wordên, stêsds belangíiikêrwordên. Daafom is het belangrijk aan d€zê insiellingên
bijzondsr€ aaÍdacht tê wijdên.
D€ funkli€sdiê
voor h€t konslante rolor-toe.sntal dienên, zijn;n ds bêschrijving aang€duid met,,constant
roior speêd".
[*i
40