Operation Manual
Têst
Na
h€t inschakelon
van dê onivàngeÍ
lopsn d€ sêrvo's
naar dê
neutraalsland. led6re
iunktiê têst€n
door het bêdiênen
van de
stuu*nuppêls
op dè
zándêr. Nadat dê s6rvos
mer de roêrcn
verbondên
zijn, d€ draairichring
van iedêrê
sorvo testen.
9:w€,st lel
r9:,:'t
indê vèrkê€rdê
ricftlins, dan mo€lde
bêrr6í€nde
sêrvo oms€pootd
woíd6n,
zoats b€schrcv€n
op bradziidè
l3 menul2
Alsdê íchiingÍo€r
knuPPêlnaar
f€chtswofdtb€wogen,
zalook
h€t ÍichtingroeÍ
naar rêchts
lit moelen slaa;.
Let e;op
dat
i€deÍê s€rvo ds
volle rvêg kán
werken zondêr m €chanische
b€grenzing,
ditvoolkomr
hoog srroomgêbruik.
Dil g€tdt
mêt name
Knak
impulsên
v€Ímiilên.
O€z€ kunn€n ontslaan
als door vibrati€
meialen d6l€n
mst êlkaaf
in aanÍaking komsn.
BijvooÍbe€td
stuuÉlangsn
ên gashandol.
tlaaroín moêt voof dê
aansluring
van carbuíatêurc
altijd eên kunslsroÍ
kwiktink gebÍuiit
word€n.
Bêvêslig s6n
mêial6n
stn(!E{a€ noóii
zonde. isotatje aan
e€n
gashêndêt.
Eleclromoiorsn
mo€l6n
qrsboíd
wofdên, dil om
storing op d€
onwangstle voorkomen.
Aanb€vot€n
ontstooÍtiltêrs:
a306,8307
€n
4008.
lad€re motor
b€hslve
robb€ KelleÍ en robbê
Promotoíên
mo€t€n apar! onlstooÍd
worden.
cebruik
Tijdêns
gebruik
nooit
d€ zsnd€ranlênn€
op hel modêl
"iohten".
In dêzê
richting hêêít de
zender de minste
uilstrating.
Ats eí m êerdere
modellen gelijhijdig
b€sburd
moêten ds
piloten
bijelkaar
blijv€n
staan. Apê'i
staandê
piloren
brsngên
zow€lhun eigen
modetals
dal van and€rên
in
ggvear.
Rêikwijdte
test uitvo€|ên,
nièt
all€en voor dê êêÉle
starl mêl e€n
nieuw modè|.
Met ingêschoven
antênne
moêtdê reikwijdi€
mêer
dan 80 mêl6rzijn.
Daarbri
moet d€ ontvangergoed
funêtionsrên.
Bij
motormodêllên
mo€idê notortiid€ns
dá reikwijdle
têídraajsn,
om eventuêl€
lrillingsprobl€men
te kunn€n
constateren.In
i€deígevalni€t
startên als
de ooruàakvan
het
píobt€em
niêtgevonden
is.
Voêdingsspanning
van dê ontvanger
Alls tobb€
Fulabê ontvangers
wêtk€n
nog bii èên
vosdingsspanning
van 3
volt, bij
gêlijkbtijv€nde
rêikwijdte.
Hêr
voordsêt hiêrvan
É.
dar zens
q
urNalvan
€€n
accucel
(korlsluiling
oflêg€cal)de
b6sturing
nomaal blÍfl
functio.òn,
omdat
robb€ Furàba
servo s
bii dêzê
spanning
nog Íunctionêrên,
zt het i€is
langzameÍ
en mei mind€Í
kracht. Dit is
van bêtang
in d€ winier
bij tage
buitsn
t€mP€raturen
oÍ bij
h€likopterbesturing
om spanningsval
van
korte duur nisr
stt€clief t€
latsn zijn. Èd
kan zijn dat
iriê;door
niel
opg€m
erK wodt
dal êr€ón
celkapot is.
Oaarommoêld€
ontvang€raccu
regelmalig getesrwordên.
BijpCM
onivangerswordteen
kapottê
accuc€l direct
door dê
ond€rspannings
taitsaf€ aang€gev€n.
(btadzijde
1s).
Basisbêdlêning
ên
programmèring.
Waarom
programmerên?
D€ bediening
v_an êên
modernê compuler-zênd€Í
heêft zoals
dê Fc-í8
heêtt minstêns
lwêê aspecten.
tn hêt
biizonder
most dê
zêndêr
naluu ijk orvoof
dienen
h€t
gewensre
modet
to kiszen.
D€ zênd-s.
FC-18
biedt daarnaast
nog
ve€l mogêlíkhsden
tot
pf€ramnering
diê al€
tot doêt
h€bb€nr de
b€sturing
mo€t
ê€nvoudi96r,
komforlabsleÍ
ên
gepêrÍ€ktioneêÍd
word€n.
pag
10
Têgenwoordigê
modellen
êisèn
€en heêl
compl€x van
mel êlkaar gêmlxt€
sluurfunkiiês,
die m6t
normatê
"vingerakobàtiek'
niêr
m€srlêdoen
ziin. Daàrcm
moêtdê
z€nd€rm€izijn,intêlligenlis'diivand€
pilooroveÍnemên.
vooÍ dê int€[igenri;indè
z€ndêrzorgt
e6n
ínode.n€ mrcro-proc6ssor.
Máar ook
eenvoudige
mod€
en taten
zich m€t d€
FC_ig b6sturen.
Voorwaardá
is natrurlijk
dal dê
zêndeÍweê! ho6
de intêllig€rÍi€ g€bÍuikt
mo€lwoÍdên-
Daarom mod
de zêndêr gepíogramme.d
wo.d€nr
door
Pr€ramm€ring
laal de
piloolwet€nwald€
zênddmoetd@n.
Voo.d€ programm€.ing
van
d€ zenderziln
twiedingen
h€elb€lángÍijk
namêlik
hst bêdiêningspaneêl
6n
het_bêetdschêm.laÍb.19)
Met
her Lalningspanèetwora
de
zendergezegd
Èoe
h{ mo€l
ftmRim€Ísn,
hêl b€€ldschêÍn
laat d€
sebruikerzien
war
hij
gep,oiramm"rd
heeft. óze
manier
van b"ai"n.ni
o",it'n.n
ook wel h6t
dialoog-€Ftoêm'
6r
wo.dr in dê vom
van een
aiaroog
Gsin àe
zender ên
ds
gêbrurk.Í g€prog'ínme€rd.Bij
de v€rê
mog€t'iklpd€n
d'€
dê FGtS
biedL is
het b€langrijk
dat de dialoog
votgens
e€n
versrandig
s;steem runkro4eerr.
HieÍ muntd€
Fc-
ophaar.
duid€raik g.slukruÍeerd
b€di€nings-svsresm.
Het b€st6
knjgt mên
dir syíêám
ondêÍ dê
kniê, door
sP€lsÍtd€ruijs
d€
aPartê
tunktiês
uit l€
Prcbgron.
Daar dê
vêrêist€
stapp€n st€eds
iaeniisctr
ziln,
zai tret niet
i€veet mo€iljjá€den
In hêi
vsÍvolg van
de beschrtving
wordi
d€ b€diêning
van €€n
loêis áls
voJgit bêschr€vên
,To€ls
CLB.
dit bêiekenr
ioêts
CLR
L