Instructions for use
Manuel d´utilisation
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• N'utilisez le régulateur que dans les limites des données techniques, sinon il pourrait être détruit.
• L'utilisation du régulateur dans des applications non conformes à ces instructions peut entraîner
des problèmes de fonctionnement, détruire le régulateur et provoquer des blessures.Les dangers
sont considérables et peuvent entraîner des dommages matériels et corporels.
• Les commandes de vol sont exclusivement conçues pour fonctionner avec des batteries
rechargeables. Ne jamais faire fonctionner les régulateurs de moteur avec un bloc d'alimentation !
• Protégez le variateur des vibrations, de la poussière, de l'humidité et des contraintes
mécaniques !
• N'utilisez jamais un appareil de branchement endommagé en service, par exemple sous l'effetde
l'eau ou d'une déformation mécanique due à une chute ou autre !
• N'exposez pas le régulateur à une chaleur ou à un froid extrême !
• Contrôler régulièrement l'état de l'appareil !
• Les câbles de raccordement doivent être aussi courts que possible, en particulier les câblesde
raccordement de la batterie ne doivent pas être rallongés !
• Respectez les indications des fabricants des batteries utilisées !
• Les trois prises de sortie peuvent être raccordées directement aux connexions du moteur. Sivous
vous assurez qu'aucun court-circuit ne peut se produire, isolez tout très soigneusement.
• Si le sens de rotation du moteur est incorrect, vous pouvez le corriger en remplaçant
deuxconnexions du moteur. Ne modifiez jamais la polarité des connexions de la batterie.
• Une fois la batterie branchée dans le contrôleur, le moteur peut démarrer, il faut donc fairetrès
attention. Pour éviter les blessures, démontez l'hélice lors du réglage du modèle,
parexemple.•Bien laisser refroidir le régulateur après chaque utilisation. Veillez à ce qu'il y ait
unecirculation d'air suffisante dans votre modèle, même s'il a été mis hors service. Lesdommages
causés par une surchauffe du contrôleur annuleront la garantie.
ROCONTROL Pro Series
Caractéristiques
- Processeur 32 bits ARM haute performance (fréquence de cycle 72 MHz) assurant un
démarrage en douceur, un excellent contrôle du moteur et la compatibilité avec de nombreux
moteurs brushless.
- Convertisseur de courant continu commandé par processeur pour réduire les éventuels
dysfonctionnements et la perte des signaux de données de la liaison radio.
- La technologie DEO (Driving Efficiency Optimization) améliore considérablement la réponse
et l'efficacité, réduisant ainsi la chauffe du régulateur.
- BEC haute performance intégré avec tension de sortie réglable par paliers (5,2 V, 6,0 V et 7,4
V). Le module BEC est séparé des autres circuits du régulateur, de sorte que la fonction BEC
reste intacte même si d'autres fonctions sont perturbées. (Remarque : Le ROCOTROL 130 A
HV OPTO V5 ne dispose pas de cette fonction.
- comportement au démarrage : Normal / doux / très doux.
- Pour une configuration confortable du régulateur, vous trouverez des informations détaillées
dans le mode d'emploi du boîtier de programmation LED.
- Mode de freinage normal, proportionnel et inversé, pour une décélération particulièrement
efficace d'un modèle réduit (Remarque : le ROCOTROL 130 A HV OPTO V5 ne dispose pas
de cette fonction.
4.2 Raccordement d'un condensateur externe (en option)
Avec le ROCONTROL PRO 80A, la charge
BEC peut être trop élevée lors de
l'utilisation de servos haute performance.
Dans ce cas, nous suggérons que
la tension d'alimentation soit supportée par
un condenseur externe connecté à une
sortie de récepteur libre. S'il n'y a pas de
sortie libre, utilisez un câble en Y sur le
canal de gaz.
Utilisez la méthode suivante pour vérifier
si le BEC est surchargé. Déplacez
rapidement tous les servos en changeant
rapidement de direction et vérifiez si le
récepteur effectue une réinitialisation.
ROCONTROL Pro Series
Divers dispositifs de sécurité tels que protection contre le ternissement, surveillance de la température
du régulateur et des condensateurs, protection contre les surintensités et les surcharges, tension
d'entrée anormale, protection contre les signaux d'entrée défectueux.
Régulateur HV OPTO pour fonctionnement avec batteries 6S à 14S LiPo
4. METTRE LE RÉGULATEUR EN SERVICE
Attention: Le régulateur est préréglé sur une plage de régulation de gaz de 1 100 µs à 1 940 µs. La voie
de commande du gaz doit être configurée avant la première mise en service.
4.1 Connexion du contrôleur
Manuel d´utilisation
ACCU
MOTEUR
CONTRôLEUR
câble de signal de gaz
condensateur externe
Câble de signal d'entrée (câble long blanc/rouge/noir) pour le raccordement du récepteur
Câble de signal de frein arrière (câble jaune) : Il doit être branché sur un canal libre du récepteur.
(lors de l'utilisation du mode de freinage en marche arrière) pour commander la fonction ON/OFF de la
fonction de freinage en marche arrière.
Câble de programmation (câble court blanc/rouge/noir) pour le raccordement au boîtier de
programmation