Instructions for use
Seite 6
• N'utilisez le régulateur que dans les limites des données techniques, sinon il pourrait être
détruit.
• L'utilisation du régulateur dans des applications non conformes à ces instructions peut
entraîner des problèmes de fonctionnement, détruire le régulateur et provoquer des blessures.
Les dangers sont considérables et peuvent entraîner des dommages matériels et corporels.
• Les commandes de vol sont exclusivement conçues pour fonctionner avec des batteries
rechargeables. Ne jamais faire fonctionner les régulateurs de moteur avec un bloc
d'alimentation !
• Protégez le variateur des vibrations, de la poussière, de l'humidité et des contraintes
mécaniques !
• N'utilisez jamais un appareil de branchement endommagé en service, par exemple sous l'effet
de l'eau ou d'une déformation mécanique due à une chute ou autre !
• N'exposez pas le régulateur à une chaleur ou à un froid extrême !
• Contrôler régulièrement l'état de l'appareil !
• Les câbles de raccordement doivent être aussi courts que possible, en particulier les câbles
de raccordement de la batterie ne doivent pas être rallongés !
• Respectez les indications des fabricants des batteries utilisées !
• Les trois prises de sortie peuvent être raccordées directement aux connexions du moteur. Si
vous vous assurez qu'aucun court-circuit ne peut se produire, isolez tout très soigneusement.
• Si le sens de rotation du moteur est incorrect, vous pouvez le corriger en remplaçant deux
connexions du moteur. Ne modifiez jamais la polarité des connexions de la batterie.
• Une fois la batterie branchée dans le contrôleur, le moteur peut démarrer, il faut donc faire
très attention. Pour éviter les blessures, démontez l'hélice lors du réglage du modèle, par
exemple.
• Bien laisser refroidir le régulateur après chaque utilisation. Veillez à ce qu'il y ait une
circulation d'air suffisante dans votre modèle, même s'il a été mis hors service. Les
dommages causés par une surchauffe du contrôleur annuleront la garantie.
CARACTÉRISTIQUES
- selon le type approprié pour 2 - 6 S LiPo ou 5 -18 NiMH, veuillez faire attention à l'autocollant
sur le contrôleur.
- selon le type jusqu'à 80 A de courant continu et 100 A de courant maximum, veuillez faire
attention à l'autocollant sur le régulateur
- Les régulateurs ROCONTROL avec charge jusqu'à 40 A sont équipés d'un BEC linéaire (5 V /
2A).
- les régulateurs ROCONTROL à partir d'une charge de 50 A sont équipés d'un UBEC cadencé
(5 V / 5 A)
- paramètres programmables : Frein, type de batterie, comportement à l'arrêt, tension d'arrêt
pour les types de batterie, comportement au démarrage et temporisation
FONCTIONS DE PROTECTION DU RÉGULATEUR
Les régulateurs ROCONTROL sont équipés de plusieurs fonctions de protection pour un fonctionnement sûr.
1. Protection de démarrage : Si le moteur ne démarre pas dans les 2 secondes qui suivent l'actionnement
de la manette des gaz, l'alimentation électrique est automatiquement interrompue. Dans ce cas, la manette
des gaz doit être ramenée à sa position la plus basse.
ROCONTROL Series
Seite 7
Cette situation peut se produire si la connexion entre le contrôleur et le moteur est défectueuse
ou si le moteur est bloqué ou si la boîte de vitesses est endommagée.
2. Protection contre la surchauffe : si la température du régulateur dépasse 110 degrés, la
puissance est automatiquement réduite pour des raisons de sécurité.
3. Protection contre la perte de signal : Si aucun signal valide ne provient du récepteur pendant
1 seconde, la puissance de sortie est réduite. S'il n'y a pas de signal correct dans les 2
secondes qui suivent, le contrôleur arrête complètement le moteur.
PARAMÈTRES PROGRAMMABLES
Note: Les paramètres imprimés en caractères gras reflètent les réglages par défaut de l'usine.
activé / désactivé
1. Réglage des freins:
2. Type de batterie:
LiPo / NiMH
3. Protection contre les sous-tensions : Réduction progressive de la puissance / arrêt immédiat
4. Tension de coupure faible / moyen / élevé
1) Avec les batteries LiPo, le nombre d'éléments est automatiquement déterminé, les tensions de
coupure s'appliquent pour une tension de coupure faible de 2,85 V / élément, pour une tension
de coupure moyen de 3,15 V / élément et pour une tension de coupure élevé 3,30 V / élément.
Avec une batterie 3S LiPo la tension de coupure "moyen" est de 3,15 V x 3 = 9,45 V.
2) Pour les batteries NiMH, la tension de coupure est calculée en pourcentage de la tension
initiale ; elle est de : 0 % (faible), 50 % (moyen) et 65 % (élevé). La protection contre les sous-
tensions est désactivée lorsqu'elle est réglée sur 0 %. Pour une batterie NiMH à 6 éléments, la
tension d'une batterie entièrement chargée est de 1,44 V x 6 éléments = 8,64 V, et pour la
tension de coupure moyenne préréglée est de 8,64 V x 50% = 4,32 V.
5. Mode de démarrage: normal / soft / super soft (300 ms / 1,5 s / 3 s temps d'accélération)
a) Le mode normal convient à pratiquement tous les types de modèles, le mode soft ou le mode
super soft est destiné aux hélicoptères. L'accélération en mode démarrage soft et super soft est plus
lente qu'en mode normal, elle dure 1,5 seconde pour un démarrage soft et 3,0 secondes pour un
démarrage super soft, du début du mouvement du manche des gaz à la pleine accélération. Pour
éviter les problèmes de faible accélération dus à une réaction lente en cas d'urgence, le moteur
passe en mode de démarrage normal lorsque le moteur est au ralenti (manette des gaz en position
basse) et le plein gaz est remis en marche dans les 3 secondes (manette des gaz en position
avancée). Cette caractéristique rend l'accélérateur bien adapté aux applications acrobatiques où
une réponse rapide de l'accélérateur est requise.
6. Niveau de chronométrage
faible / moyen / élevé
Au niveau faible, le réglage de temporisation est de 3,75 degrés, au niveau moyen
il est de 15 degrés et au niveau élevé il est de 26,25 degrés. Pour de nombreux
moteurs, le niveau faible convient, pour les moteurs multipolaires et pour augmenter la
vitesse, le niveau moyen ou élevé peut être utilisé.
ROCONTROL Serie
Manuel d´utilisation