User manual

12
8. Podłączenie elektryczne
• Podłączenie elektryczne może być wykonane przez wykwalifikowanego elektryka.
• Aby zapobiec zwarciom i wynikającym z tego uszkodzeniom urządzenia, należy na czas
podłączania odłączyć ujemny biegun (masa) akumulatora pojazdu.
Ujemny biegun akumulatora można podłączyć ponownie dopiero, gdy system zostanie
całkowicie podłączony i podłączenie zostanie sprawdzone.
• Stosować się do wskazówek producenta pojazdu, aby nie utracić zapisanych danych po-
jazdu (godzina, stacje radiowe itd.). Jeśli radio samochodowe lub nawigacja posiadają kod
zabezpieczający (patrz instrukcja obsługi), należy go zachować do późniejszego użycia.
• Do pomiaru napięcia na przewodach instalacji pojazdu należy używać tylko woltomierza lub
diodowej lampy probierczej, ponieważ normalne lampy probiercze pobierają zbyt duże prądy i
mogą uszkodzić elektronikę w pojeździe.
Po montażu poszczególnych komponentów należy jeszcze wykonać połączenia wtykowe i zapewnić za-
silanie.
Wykonać wszystkie połączenia zgodnie z poniższym rysunkiem. Poszczególne wtyczki pasują tylko do
przeznaczonych do nich gniazd i mogą być podłączone tylko przy prawidłowym ułożeniu biegunów.
• Podłączyć trzy wtyczki czujników ultradźwiękowych („B“, „C“ i „D“) w odpowiedniej kolejności do gniazd
B, C, D jednostki elektroniki. Zwracać uwagę na odpowiednie przyporządkowanie liter na przewodach i
na gniazdach.
• Podłączyć wtyczkę wyświetlacza do gniazda „DISP“ na jednostce elektroniki.
• Ponieważ system czujników parkowania może działać tylko, gdy włączony jest wsteczny bieg, system
jest zasilany ze światła cofania. Przy włączonym biegu wstecznym i włączonym zapłonie zmierzyć od-
powiedni przewód woltomierzem lub diodową lampą probierczą. Światła i kierunkowskazy muszą być w
tym czasie wyłączone.