Instructions

• Umieść jednostkę zewnętrzną w przewidzianym miejscu montażowym. Sprawdź, czy ważne
elementy, takie jak podświetlenie oznaczeń albo świata wsteczne nie są zakryte. Jednostka
zewnętrzna nie może ponadto wystawać poza pojazd. Nie może utrudniać ani uniemożliwiać
otwarcia drzwi.
• Zamocuj jednostkę zewnętrzną pośrodku na tyle pojazdu tak, jak to pokazano na obrazku.
Nie ma obowiązku korzystania z dołączonych klocków montażowych. Jeżeli montaż
tylko przy użyciu uchwytów montażowych wydaje się być łatwiejszy, można zrezy-
gnować z klocków.
• Sprawdź, czy w Twoim pojeździe znajduje się już odpowiedni otwór lub czy może zostać
użyty, aby poprowadzić przez niego kabel przyłączeniowy do środka samochodu. W prze-
ciwnym razie w odpowiednim miejscu trzeba będzie wywiercić otwór. Koniecznie umieść w
otworze pasującą gumową osłonkę albo uszczelnij go za pomocą odpowiedniego materiału,
gdyż w przeciwnym razie do środka samochodu mogłaby się dostać woda.
Podłączenie do zasilania i uruchomienie
Podłączanie do zasilania powinno zostać przeprowadzone przez fachowca.
Aby uniknąć zwarć i uszkodzenia produktu i pojazdu, które może być ich konse-
kwencją, podczas podłączania biegun ujemny (masa) akumulatora musi być odłą-
czony. Biegun ujemny baterii można podłączyć dopiero po zakończeniu podłączania
systemu i jego sprawdzeniu.
Należy postępować zgodnie ze wskazówkami producenta, aby nie utracić żadnych
danych pojazdu (czas, radio etc.).
Do sprawdzania napięcia w przewodach pokładowych należy używać wyłącznie
woltomierza lub testowej lampy diodowej, gdyż zwykłe lampy testowe pobierają zbyt
dużo prądu, co może uszkodzić elektronikę pojazdu.
Z uwagi na coraz częstsze zastosowanie technologii wiązania i lakierowanych czę-
ści metalowych, przewodnictwo elektryczne jest zredukowane. Dlatego nie każda
metalowa część nadaje się jako punkt styku masy.
Podczas przekładania przewodów należy uważać, aby nie zostały one przygniecio-
ne lub nie zaczepiały o ostre kanty, w punktach przeprowadzenia przewodów należy
użyć gumowych osłonek.
Podczas przekładania przewodów przez słupki drzwi należy uważać, aby nie za-
kłócić działania żadnych urządzeń zapewniających bezpieczeństwo (np. bocznych
poduszek powietrznych). Przewodów nie należy rozmieszczać w zasięgu poduszek
powietrznych.
1
2
3
4
5
6
1 Połącz łącznik wtykowy sygnalizatora akustycznego z odpowiednim złączem na
przewodzie jednostki zewnętrznej.
2 Jedną z żółtych wtyczek wideo przewodu wideo wetknij do żółtego łącza wideo jednostki
zewnętrznej. Doprowadź przewód wideo do monitora i wetknij go w drugą żółtą wtyczkę
odpowiedniego wejścia wideo.
3 Jeżeli monitor może automatycznie przełączać się na obraz z kamery cofania za pomocą
przewodu sygnału o napięciu 12 V, użyj czerwonego kabla przewodu wideo i podłącz go
do przewodu dodatniego światła cofania i do wejścia czujnika monitora (odpowiednie
informacje na ten temat można znaleźć w instrukcji użytkowania monitora).
4 Połącz czarny przewód czerwono-czarnego przewodu podłączeniowego z punktem styku
masy w pobliżu światła cofania. Połącz czerwony przewód czerwono-czarnego przewodu
podłączeniowego z biegunem dodatnim światła cofania.
Kamera zostaje aktywowana wyłącznie wtedy, gdy włączony jest bieg wsteczny,
więc zasilanie prowadzone jest poprzez światło cofania.
Aby zidentykować przewód dodatni do światła cofania i przewód do masy, należy
sprawdzić schemat połączeń pojazdu lub zmierzyć napięcie przy włączonym za-
płonie i biegu wstecznym bezpośrednio w świetle cofania przy pomocy urządzenia
do pomiaru napięcia. Wcześniej należy oczywiście podłączyć z powrotem biegun
ujemny akumulatora pojazdu.
5 Umieść łącznik wtykowy czerwono-czarnego przewodu podłączeniowego w odpowiednim
łączniku wtykowym na przewodzie jednostki zewnętrznej.
6 Pętla kablowa na przewodzie podłączeniowym jednostki zewnętrznej informuje o tym, jaki
standard sygnału wideo będzie używany do transmisji obrazu:
Pętla kablowa zamknięta → standard PAL
Pętla kablowa otwarta → standard NTSC
Informacje dotyczące prawidłowego standardu wideo znajdziesz w instrukcji użytko-
wania swojego monitora.
Zasada działania systemu wspomagającego parkowanie
Przy włączonym zapłonie i biegu wstecznym, w pojeździe zapalają się światła cofania. System
wspomagający parkowanie podłączony jest do jednego ze świateł cofania, dlatego w tym sa-
mym momencie zostaje włączony.
W ciemności obszar znajdujący się za pojazdem zostaje oświetlony diodami LED wbudowany-
mi w jednostkę zewnętrzną.
Na monitorze pojawia się jedynie tylny obszar znajdujący się w zasięgu widzenia kamery.
Dzięki wbudowanym diodom LED na podczerwień w ciemności obszar zostaje rozjaśniony, co
ułatwia rozpoznanie przeszkód.
Ponadto sygnalizator dźwiękowy wyda dźwięk, gdy w obszarze detekcji pojawi się przeszkoda.
Sygnał ten będzie słyszalny w tym krótszych odstępach, im bardziej pojazd będzie się zbliżać
do przeszkody.
W przypadku, gdy światło pada bezpośrednio na kamerę, obraz może być niewyraź-
ny. W przypadku światła uorescencyjnego ekran może migotać.
Kolory przedmiotów przedstawionych na monitorze - zwłaszcza w ciemności - mogą
różnić się od rzeczywistych.
Odległość Strefa Sygnał Wyświetlacz
> 2 m bezpiecznie Brak dźwięku zielony z liniami odstępu
1,6 - 2 m bezpiecznie Brak dźwięku zielony z liniami odstępu
1,0 - 1,5 m Alarm Bi--- zielony z liniami odstępu
0,8 - 0,9 m Alarm Bi--Bi-- żółty z liniami odstępu
0,6 - 0,7 m Niebezpieczeństwo Bi-Bi- żółty z liniami odstępu
0,5 m Niebezpieczeństwo BiBiBi czerwony z liniami odstępu
0,3 - 0,4 m Niebezpieczeństwo Biiiiiiiiii czerwony z liniami odstępu
<0,3 m Niebezpieczeństwo Biiiiiiiiii czerwony STOP
Konserwacja i czyszczenie
• Należy regularnie kontrolować funkcjonalność produktu.
• Należy regularnie czyścić jednostkę zewnętrzną. Nie należy używać w tym celu urządzeń
wykorzystujących strumień wody, jak np. myjek parowych.
• Nie należy używać silnie działających detergentów, alkoholu ani innych rozpuszczalników
chemicznych, ponieważ może to spowodować uszkodzenie obudowy lub ograniczyć funk-
cjonowanie urządzenia.
Utylizacja
Urządzenia elektroniczne zawierają surowce wtórne; pozbywanie się ich wraz z
odpadami domowymi nie jest dozwolone. Produkt należy po zakończeniu jego eks-
ploatacji utylizować zgodnie z obowiązującymi przepisami prawnymi.
Dane techniczne
Napięcie robocze ......................................... 12 V/DC, (9 - 15 V/DC)
Pobór prądu ................................................. 60 - 150 mA
Obszar detekcji ............................................ 0,3 - 2 m
Kąt detekcji .................................................. 95 +/-5° (kamera) / 110° (czujniki ultradźwiękowe)
Wrażliwość kamery ...................................... 0,1 lux
Sygnał ultradźwięku ..................................... 40 kHz
Rozdzielczość lmów .................................. 640 x 480 pikseli
System TV ................................................... PAL/NTSC
Wyjście wideo .............................................. 1 Vpp/75 om
Sygnalizator akustyczny .............................. 100 dB
Typ ochrony ................................................. IP67 (tylko jednostka zewnętrzna)
Wymiary ....................................................... 65,2 x 32 x 24,8 mm (jednostka zewnętrzna)
Waga ........................................................... 230 g
Temperatura otoczenia podczas
składowania i eksploatacji ........................... -20 °C do +70 °C przy 0% do 95% względnej
wilgotności powietrza
To publikacja została opublikowana przez Conrad Electronic SE, Klaus-Conrad-Str. 1, D-92240 Hirschau, Niemcy
(www.conrad.com).
Wszelkie prawa odnośnie tego tłumaczenia są zastrzeżone. Reprodukowanie w jakiejkolwiek formie, kopiowanie, tworze-
nie mikrolmów lub przechowywanie za pomocą urządzeń elektronicznych do przetwarzania danych jest zabronione bez
pisemnej zgody wydawcy. Powielanie w całości lub w części jest zabronione. Publikacja ta odpowiada stanowi technicz-
nemu urządzeń w chwili druku.
© Copyright 2017 by Conrad Electronic SE. 1527451_V2_0417_02_VTP_m_pl