Instructions

Seitenruder HS 475 HB (4-5 kg)
Störklappen HS 422 (2x)
FLÜGEL
Auf der Flügelunterseite, im Bereich der Ausnehmung für die Querruder-Servos, wird die Folie mit
etwa 2 mm Überhang ausgeschnitten. Mit der Spitze des Bügeleisens wird der Überhang nach innen
gebügelt. Ebenso verfährt man auf der Flügeloberseite im Bereich der Bremsklappen. In die
Ausnehmungen für die Servos werden die Rahmen der Servoabdeckung so hineingeschoben, dass
sie ca. 1 mm unter die Flügeloberfläche zu liegen kommen. In den Servoausnehmungen wird
Styropor bis zur Innenseite der Balsabeplankung entfernt. Die Querruder-Servos werden auf eine
Zwischenlage aus Balsa in die Ausnehmungen eingeklebt. Empfehlenswert ist die Verwendung von
5-Minuten- Epoxy. In Anbetracht ihrer großen Länge werden die Querruder jeweils von zwei Servos
der gleichen Marke und Type betätigt. Die Servoleitungen im Rumpf werden mit Hilfe eines Y-
Kabels verbunden und von einem Kanal des Empfängers angesteuert.
EINBAU DER STÖRKLAPPEN
Auf die Störklappen werden von beiden Seiten Balsaleisten aufgeleimt, auf die Oberseite darüber
hinaus – mit Kontaktkleber - die Abdeckung aus weißem Kunststoff. Vor dem Zusammenfügen und
Einleimen der jeweiligen Einheit wird die richtige Positionierung und Funktion überprüft.
Eingeleimt wird die jeweilige Einheit mit dem bereits angeschlossenen Gestänge. Zur
Bremsklappenbetätigung genügt ein Standardservo. Das Gestänge wird mit einem längsverstellbaren
Endstück am Servo angeschlossen und die Länge feinjustiert (Gestänge ist links und rechts
unterschiedlich lang).
HÖHENLEITWERK
Die Scharniere des Höhenruders werden eingeleimt und das Leitwerk wird probeweise auf den
Rumpf aufgesetzt. Die Position des Ruderhebels wird markiert (wird durch die Lage der
Bowdenhülle bestimmt). Mit einem scharfen Messer wird die Öffnung für den Hebel ausgeschnitten
und dieser eingeleimt. Das Ruder wird mit einer M3-Gewindegabel angeschlossen. Das
Höhenleitwerk wird mit 2 Schrauben mit Alu-Beilagscheiben am Rumpf befestigt.
RUMPF
Die einzelnen Teile der beiden Kabinenhaubenrahmen werden in den Haubenrohlingen positioniert,
ihre Lage angezeichnet, nach Entfernen des Rahmens der Überstand mit Zugabe abgeschnitten und
die Rahmen eingeleimt. Danach wird die Zugabe mit Schmirgelpapier vorsichtig auf genaue Passung
abgeschliffen. Die Hauben werden mit den mitgelieferten blauen Klebestreifen eingefasst. Die
Öffnungen für die Fenster hinter den Hauben werden ebenfalls mit Schmirgelpapier fein verputzt
und die Fenster eingeleimt. Für die Umrandung wird wieder der blaue Klebestreifen verwendet.
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