User manual

Zestaw Brushless „Cheetah“ 60 A
Nr zam. 1348619
Zastosowanie zgodne z przeznaczeniem
Elektroniczny regulator jazdy oraz znajdujący się w zestawie silnik bezszczotkowy służą do napędu modeli
samochodów typu buggy i touring w skali 1:10 i 1:12 oraz modeli typu crawler w skali 1:10 i 1:8.
W zależności od modelu regulator jazdy i silnik bezszczotkowy mogą pracować z akumulatorem NiMH o 6 - 9
ogniwach lub akumulatorem LiPo o 2 - 3 ogniwach.
Do programowania regulatora jazdy służy znajdująca się w zestawie karta programowania.
W celu sterowania regulatora jazdy jest podłączany do odbiornika urządzenia zdalnego sterowania modelu
(do kanału sterowania funkcją jazdy).
Należy bezwzględnie stosować się do wskazówek dotyczących bezpieczeństwa oraz innych informacji za-
wartych w niniejszej instrukcji.
Produkt ten spełnia wymogi przepisów prawa krajowego i europejskiego. Wszystkie zawarte tutaj nazwy
rm i nazwy produktów są znakami towarowymi należącymi do poszczególnych właścicieli. Wszelkie prawa
zastrzeżone.
Zakres dostawy
• regulator jazdy
• silnik bezszczotkowy
• kabel czujnika
• wentylator z 4 śrubami mocującymi
• karta programowania
• kabel podłączeniowy karty programowania
• instrukcja użytkowania
Wskazówki dotyczące bezpieczeństwa
W przypadku szkód spowodowanych nieprzestrzeganiem niniejszej instrukcji użytkowania
wygasa gwarancja. Producent nie ponosi odpowiedzialności za dalsze szkody!
Przy szkodach rzeczowych i osobowych spowodowanych nieodpowiednim obchodze-
niem się z urządzeniem lub nieprzestrzeganiem wskazówek dotyczących bezpieczeństwa
producent nie ponosi żadnej odpowiedzialności. W takich przypadkach wygasa gwaranc-
ja!
• Ze względów bezpieczeństwa oraz ze względu na warunki dopuszczenia (CE) zabronione jest dokonywa-
nie samowolnych przeróbek i/lub zmian produktu. Nie demontować produktu. Wewnątrz nie ma żadnych
elementów wymagających konserwacji lub ustawień dokonywanych przez użytkownika. Ponadto w takim
przypadku wygasa gwarancja!
• Produkt nie jest zabawką i nie może dostać się w ręce dzieci.
• Zawsze należy najpierw włączyć nadajnik i ustawić jego dźwignie obsługi funkcji jazdy/hamowania w po-
zycji neutralnej. Dopiero potem można podłączyć regulator jazdy do akumulatora napędu i włączyć go.
Przy wyłączaniu postępować w odwrotnej kolejności. Zanim nadajnik zostanie wyłączony, należy najpierw
wyłączyć regulator jazdy i odłączyć go od akumulatora napędu.
• Należy odłączać akumulator napędu od regulatora jazdy zawsze wtedy, gdy regulator jazdy nie jest
potrzebny. Na krótkie przerwy można wyłączać regulator jazdy włącznikiem/wyłącznikiem.
• Regulator jazdy może być stosowany z 6-9 ogniwowym akumulatorem NiMH lub 2-3 ogniwowym aku-
mulatorem LiPo. Przy doborze akumulatora napędu należy zawsze pamiętać, aby nie spowodować
przeciążenia napędu pojazdu (np. mechanizmu różnicowego).
• Zarówno regulator jazdy jak i podłączony do niego silnik oraz akumulator napędu bardzo nagrzewają się
podczas pracy, ryzyko oparzenia!
• Do zasilania regulatora jazdy należy używać wyłącznie zestawu akumulatorów, nigdy zasilacza.
• Do regulatora jazdy należy podłączać wyłącznie znajdujący się w zestawie silnik bezszczotkowy, nigdy nie
podłączać innych silników.
• Podczas montażu zachować jak największy odstęp między regulatorem jazdy a odbiornikiem i silnikiem,
aby uniknąć wzajemnego wpływu obu elementów.
• Przewodu antenowego odbiornika nie należy układać równolegle do kabli znajdujących się pod
napięciem.
• Podczas pracy modelu należy zadbać o odpowiednie chłodzenie regulatora jazdy i silnika. Przed urucho-
mieniem regulatora jazdy należy zamontować znajdujący się w zestawie wentylator.
• Sprawdzić działanie wentylatora przy każdym uruchomieniu, nie blokować wentylatora, usuwać kurz i brud
z wentylatora zbierający się tam np. podczas eksploatacji modelu.
• Uważać, aby żadne części ciała ani żadne przedmioty nie znalazły się w obszarze zagrożenia obracających
się części pojazdu lub napędu. Ryzyko obrażeń ciała!
• Nie dopuścić do zablokowania napędu. Powstające wtedy prądy mogłyby zniszczyć silnik i/lub regulator
jazdy.
• Cały układ napędowy musi pracować swobodnie i musi być regularnie konserwowany.
• Regularnie sprawdzać pojazd, regulator jazdy i silnik pod kątem uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia
uszkodzeń nie można używać pojazdu, regulatora jazdy/silnika.
• Przed ładowaniem akumulatora należy odłączyć go od regulatora jazdy.
• Należy ostrożnie obchodzić się z produktem, uderzenie lub upadek nawet z niewielkiej wysokości może
spowodować uszkodzenie urządzenia.
• Nie pozostawiać opakowania bez nadzoru. Opakowanie może stać się niebezpieczną zabawką dla
dziecka.
Podłączenia i elementy obsługi
1 Regulator jazdy
2 Silnik bezszczotkowy
3 Karta programowania
4 Kabel podłączeniowy karty programo-
wania
5 Kabel czujnika
6 Wtyk serwa do podłączenia do od-
biornika
7 Dwubiegunowe gniazdo do podłącz-
enia znajdującego się w zestawie
wentylatora
8 Gniazdo do podłączenia karty pro-
gramowania
9 Przycisk obsługi, z wbudowaną diodą LED
10 Kabel prądowy/wtyk do połączenia z akumulatorem napędu
11 Kabel łączący silnik i regulator jazdy
Podłączenie karty programowania i odpowiedniego kabla jest konieczne tylko do zaprogramowa-
nia funkcji specjalnych.
Podczas normalnej eksploatacji regulatora jazdy/silnika lub przy programowanie pozycji neutral-
nej i pozycji pełnego gazu podczas jazdy do przodu/do tyłu karta programowania nie może być
podłączona do regulatora jazdy!
Montaż i podłączenie
• Jeśli zestaw ma zostać zastosowany jako zamiennik istniejącego napędu, należy najpierw wymontować
stary regulator jazdy/silnik z modelu pojazdu.
• Najpierw 4 śrubami należy zamocować znajdujący się osobno w zestawie wentylator na korpusie
chłodzącym regulatora jazdy (1). Podłączyć dwubiegunowy wtyk do odpowiedniego gniazda (7) regulatora
jazdy.
• Zamontować zębnik napędowy na osi napędowej silnika bezszczotkowego.
• Umieścić silnik bezszczotkowy (2) w pojeździe i mocno go przykręcić. Należy zwrócić uwagę,a by śruby
nie były zbyt długie i aby nie zablokowały i nie uszkodziły wirnika w silniku bezszczotkowym.
Zadbać ponadto, aby zębnik napędowy dokładnie zazębiał się z głównym kołem zębatym i nie był
przesunięty w bok.
Odstęp między zębnikiem napędowym a głównym kołem zębatym należy ustawić w taki sposób, aby
napęd nie pracował ani zbyt sztywno ani aby koła zębate nie były za bardzo od siebie odsunięte. Śruby
mocujące silnika należy wkręcić tak mocno, aby silnik się nich chwiał, ale żeby można go było przesunąć.
Następnie należy wsunąć wąski pasek papieru 80 g (np. papier do kopiarki) między zębnik napędowy a
główne koło napędowe. Obrócić główne koło zębate tak, aby pasek papieru został wciągnięty między oba
koła zębate.
Teraz dokręcić śruby mocujące silnika i wyciągnąć pasek papieru. Odstęp powinien być ustawiony opty-
malnie.
• Połączyć trzy kable (11) między regulatorem jazdy a silnikiem, zwrócić uwagę na odpowiednie dopasowa-
nie kolorów. Kierunek obrotów silnika można ustawić później przez kartę programowania.
• Połączyć gniazda czujnika silnika i regulatora jazdy kablem czujnika (5). Wtyki i gniazda są zabezpieczone
przed zamianą biegunów, podczas podłączania nie stosować siły!
• Zamontować regulator jazdy w modelu. Najlepiej, aby regulator jazdy był jak najbardziej oddalony od
obornika i silnika. Odbiornik także nie powinien być umieszczony bezpośrednio obok silnika.
Do zamocowania regulatora jazdy (i płytki z kondensatorami wejściowymi) można użyć np. taśmy z rzepa-
mi lub dwustronnej taśmy klejącej (nigdy nie stosować kleju do klejenia na gorąco ani kleju błyskawicznego
itp.).
Zwrócić uwagę, aby nie zakłócić działania wentylatora na regulatorze jazdy.
• Podłączyć trójbiegunowy wtyk serwa (6) regulatora jazdy z wyjściem odbiornika, które dostarcza sygnały
sterowania funkcją jazdy.
Koniecznie zwrócić uwagę na poprawne obłożenie styków połączenia wtykowego przy odbiorniku (patrz
instrukcja użytkowania odbiornika lub nadruk na odbiorniku). To samo dotyczy oczywiście serwa układu
kierowniczego modelu.
Przewód żółty/biały/pomarańczowy: sygnał sterowania
Przewód czerwony: napięcie robocze
Przewód brązowy/czarny: minus/GND
• Wszystkie kable należy układać w taki sposób, aby nie wplątały się w obracające się lub ruchome elemen-
ty pojazdu. Do mocowania użyć w razie potrzeby opasek.
• Ponieważ regulator jazdy posiada układ elektroniczny BEC, nie można stosować baterii ani akumulatorów
do odbiornika! Zarówno odbiornik jak i podłączone do niego serwa (np. serwo układu kierowniczego) są
zasilanie napięciem/prądem bezpośrednio z akumulatora napędu przez regulator jazdy.
Programowanie regulatora jazdy
Zanim regulator jazdy będzie gotowy do pracy, musi zostać po montażu najpierw zaprogramowany.
Pierwszym krokiem jest zaprogramowanie neutralnej pozycji oraz pełnego przyspieszenia dla jazdy w przód
i w tył. Karta programowania nie jest do tego potrzebna i nie powinna być w tym czasie podłączona do
regulatora.
W drugim kroku można za pośrednictwem karty programowania ustawić różne funkcje. Bardzo ważne jest
zaprogramowanie napięcia wyłączającego, jeśli do napędu modelu stosowany jest akumulator LiPo.
a) Programowanie ustawienia neutralnego i pełnej prędkości
Po zamontowaniu regulatora jazdy/silnika w modelu jest pierwsza rzecz, którą należy ustawić, aby regulator
jazdy prawidłowo reagował na polecenia nadchodzące z urządzenia zdalnego sterowania (nadajnika).
Ponowne programowanie może być konieczne np. wtedy, gdy ma zostać zastosowany inny nadajnik lub
zakres ustawień trymerów na nadajniku jest niewystarczający.
Wersja 06/15
1
2
10
3
6
4
5
11
7
8
9
Instrukcja użytkowania
www.conrad.com