Instrukcja użytkowania 1:32 Elektryczny model samochodu 2WD RtR Nr zam. 1614139 (Racing-Buggy „Topedo“) Nr zam.
Spis treści Strona 1. Wprowadzenie......................................................................................................................................................3 2. Objaśnienie symboli..............................................................................................................................................3 3. Użytkowanie zgodne z przeznaczeniem...............................................................................................................4 4.
1. Wprowadzenie Szanowna Klientko, Szanowny Kliencie! Dziękujemy za zakup naszego produktu. Produkt jest zgodny z obowiązującymi, ustawowymi wymogami krajowymi i europejskimi. Aby utrzymać ten stan i zapewnić bezpieczną eksploatację, użytkownik musi przestrzegać niniejszej instrukcji obsługi! Niniejsza instrukcja użytkowania jest częścią tego produktu. Instrukcja zawiera ważne wskazówki dotyczące uruchamiania i użytkowania. Należy o tym pamiętać, gdy produkt przekazywany jest osobom trzecim.
3. Użytkowanie zgodne z przeznaczeniem Ten produkt to napędzany z tyłu model pojazdu zdalnie sterowany przy pomocy dostarczonego bezprzewodowego pilota. Funkcje sterujące to: ruch do przodu / do tyłu / w lewo / w prawo (w każdym przypadku bezstopniowo). Wbudowany silnik jest sterowany za pomocą elektronicznego regulatora jazdy, a układ kierowniczy za pomocą serwo. Pojazd (podwozie oraz karoseria) jest od razu gotowy do jazdy.
. Wymagane wyposażenie dodatkowe Do eksploatacji pojazdu potrzebne jest jednakże jeszcze dodatkowe wyposażenie, które nie znajduje się w zestawie (należy je zamówić osobno).
. Wskazówki bezpieczeństwa Przy uszkodzeniach spowodowanych nieprzestrzeganiem niniejszej instrukcji obsługi następuje utrata rękojmi/gwarancji. Nie ponosimy odpowiedzialności za szkody następcze! Nie ponosimy odpowiedzialności za obrażenia oraz straty materialne spowodowane nieprawidłową obsługą lub nieprzestrzeganiem wskazówek bezpieczeństwa! W takich przypadkach wygasa rękojmia/gwarancja. Gwarancja i rękojmia nie obejmują normalnego zużycia podczas eksploatacji (np.
b) Ładowarka USB • Ładowarka USB jest przeznaczone tylko do ładowania dołączonego akumulatora do jazdy (lub akumulatora zamiennego o tej samej konstrukcji). Nigdy nie należy ładować akumulatorów innych typów ani jednorazowych baterii. Powoduje to wysokie ryzyko pożaru lub wybuchu! • Nigdy nie stawiaj ładowarki ani akumulatora na łatwopalnej powierzchni (np. na dywanach, obrusach). Należy zawsze korzystać z odpowiedniej, niepalnej, odpornej na ciepło podkładki.
• W celu uruchomienia postępuj w następujący sposób: -- Włóż baterie zgodnie z polaryzacją do nadajnika, jeśli jeszcze nie zostało to wykonane. -- Wyłącz pojazd. -- Włóż akumulator do jazdy do komory akumulatora u dołu pojazdu. -- Najpierw włącz pojazd (serwomechanizm układu kierowniczego steruje krótko przednimi kołami), ustaw go na odpowiedniej podkładce, aby koła mogły się swobodnie obracać. -- Włącz nadajnik, jeśli jeszcze nie jest włączony.
• Jeśli akumulator do jazdy w pojeździe jest słaby, pojazd jest wolniejszy lub nie reaguje prawidłowo na nadajnik. Akumulator do jazdy w pojeździe służy nie tylko do zasilania elektrycznego silnika poprzez zintegrowany regulator jazdy, lecz także do zasilania odbiornika i serwa układu kierowniczego.
7. Wskazówki dotyczące baterii i akumulatorów Obecnie korzystanie z baterii i akumulatorów w życiu codziennym jest oczywistością, mimo to istnieje wiele niebezpieczeństw i problemów z nimi związanych. W związku z tym należy przestrzegać poniższych informacji oraz wskazówek bezpieczeństwa dotyczących baterii i akumulatorów. a) Ogólne informacje • Baterie/akumulatory należy trzymać w miejscu niedostępnym dla dzieci.
• Ustaw ładowarkę na odpornej na wysokie temperatury, niepalnej powierzchni. Ładowarka i akumulator do jazdy nagrzewają się w trakcie procesu ładowania. Nigdy nie zakrywaj ładowarki ani akumulatora do jazdy. Nie wystawiaj ładowarki ani akumulatora do jazdy na działanie wysokich/niskich temperatur ani na bezpośrednie działanie promieni słonecznych lub wilgoci/zamoczenie. • Nigdy nie ładuj akumulatorów bez nadzoru. • Ładuj regularnie akumulatory (co ok.
8. Ładowanie akumulatora do jazdy Przestrzegaj informacji zawartych w rozdziale 6 i 7. Niewłaściwe użytkowanie ładowarki i akumulatora powoduje różne zagrożenia! Nigdy nie ładuj akumulatora bez nadzoru. Ładowanie częściowo rozładowanego akumulatora NiMH jest bezproblemowe, wcześniejsze rozładowanie nie jest konieczne. Zwróć jednakże uwagę, aby akumulator był regularnie rozładowywany, a następnie całkowicie ładowany, aby utrzymać pełną wydajność.
9.
10. Uruchomienie a) Zdejmowanie karoserii Wyciągnij zatrzaski mocujące na górze pojazdu i zdejmij karoserię. b) Wkładanie akumulatora do jazdy do pojazdu Wyłącz najpierw pojazd włącznikiem/wyłącznikiem (A) (pozycja przełącznika „OFF” = wyłączony). Otwórz komorę akumulatora. W tym celu wykręć dwie śruby mocujące pokrywę komory akumulatora (B), a następnie zdejmij pokrywę. Przełóż kabel akumulatora do jazdy przez boczne otwory (D) w komorze akumulatora; następnie włóż akumulator do komory akumulatora (C).
d) Uruchomienie pojazdu i nadajnika Zwolnij dźwignię przyspieszenia/hamowania (5) przy nadajniku, aby znalazła się w środkowym położeniu (położenie neutralne). Zwolnij również kółko (1). Ustaw regulator trymowania (2) na nadajniku w pozycji środkowej. Wyłącz pojazd za pomocą włącznika/wyłącznika na dolnej stronie (pozycja przełącznika „OFF” = wyłączony), jeśli jeszcze tego nie zrobiono. Podłącz wtyczkę akumulatora (A) do odpowiedniego przyłącza (B) pojazdu.
e) Sterowanie pojazdem Dźwignię przyspieszenia/hamowania na nadajniku należy używać bardzo ostrożnie do prowadzenia pojazdu i nie jeździć na początku zbyt szybko, zanim nie poznasz reakcji pojazdu na obsługę. Nie wykonuj szybkich i gwałtownych ruchów elementami sterującymi nadajnika. Jeśli pojazd ma skłonność do skręcania w lewo lub w prawo, należy odpowiednio ustawić jazdę na wprost na nadajniku trymowania.
Jeśli dźwignia przyspieszenia/hamowania jest poruszana bezpośrednio od przodu do tyłu bez zatrzymywania, zadziała funkcja hamowania napędu (pojazd nie jedzie do tyłu). Jeżeli zmieni się bezpośrednio z jazdy do przodu na jazdę do tyłu, należy najpierw dźwignię przyspieszenia/hamowania odsunąć od uchwytu i wówczas ustawić ją w pozycji neutralnej (jeśli pojazd podczas tej fazy jedzie do przodu, wykonywany jest również proces hamowania).
11. Czyszczenie i konserwacja a) Ogólne informacje Przed przystąpieniem do czyszczenia lub konserwacji należy wyłączyć pojazd i nadajnik. Wyjmij akumulator do jazdy z pojazdu. Jeśli pojazd wcześniej jeździł, należy najpierw całkowicie ostudzić wszystkie części (np. silnik, układ elektroniczny, akumulator do jazdy). Wyczyść cały pojazd po jeździe z kurzu i brudu. Użyj np. czystego pędzla o długim włosiu i odkurzacza. W razie potrzeby możesz użyć aerozolu ze sprężonym powietrzem.
12. Utylizacja a) Produkt Urządzenia elektroniczne mogą być poddane recyklingowi i nie należą do odpadów z gospodarstw domowych. Produkt należy utylizować po zakończeniu jego eksploatacji zgodnie z obowiązującymi przepisami prawnymi. Wyjmij wszystkie włożone baterie/akumulatory i utylizuj je oddzielnie od produktu. b) Baterie/akumulatory Konsument jest prawnie zobowiązany (rozporządzenie dotyczące baterii) do zwrotu wszystkich zużytych baterii/akumulatorów.
14. Usuwanie usterek Mimo że model został zbudowane zgodnie z najnowszą technologią, może dojść do niewłaściwego działania lub usterek. Z tego powodu zamieściliśmy poniżej informacje dotyczące sposobów usuwania ewentualnych usterek. Model nie reaguje lub reaguje nieprawidłowo • W przypadku układów zdalnego sterowania 2,4 GHz odbiornik musi być dostrojony do nadajnika. Proces ten jest określany angielskimi pojęciami „Binding” lub „Pairing”.
Pojazd zwalnia lub serwo układu kierowniczego wykazuje niewielką reakcję lub całkowity jej brak; zasięg między nadajnikiem a pojazdem jest bardzo krótki • Akumulator do jazdy jest słaby lub rozładowany. • Z asilanie elektryczne zespołu odbiornika/regulatora odbywa się przez wbudowany BEC bezpośrednio z akumulatora do jazdy. Z tego powodu słaby lub rozładowany akumulator do jazdy prowadzi do sytuacji, w której zespół odbiornika/regulatora nie działa prawidłowo.
15. Dane techniczne a) Pojazd Nr zam. 1614139 Skala 1650146 1:32 Odpowiedni akumulator do jazdy Napęd NiMH, 4-ogniwowy (napięcie nominalne 4,8 V), 150 mAh Napęd na tylne koła przez silnik elektryczny; z mechanizmem różnicowym Układ jezdny Niezależne zawieszenie przednie i tylne; amortyzatory ze sprężynami śrubowymi Wymiary (dł. x szer. x wys.) 139 x 93 x 58 mm 118 x 94 x 48 mm 82 g 81 g Masa b) Nadajnik Częstotliwość nadawania..................................2,4 GHz Moc nadawania.............
To publikacja została opublikowana przez Conrad Electronic SE, Klaus-Conrad-Str. 1, D-92240 Hirschau, Niemcy (www.conrad.com). Wszelkie prawa odnośnie tego tłumaczenia są zastrzeżone. Reprodukowanie w jakiejkolwiek formie, kopiowanie, tworzenie mikrofilmów lub przechowywanie za pomocą urządzeń elektronicznych do przetwarzania danych jest zabronione bez pisemnej zgody wydawcy. Powielanie w całości lub w części jest zabronione. Publikacja ta odpowiada stanowi technicznemu urządzeń w chwili druku.
