Instructions

19
Ustawienie nachylenia kół na tylnej osi:
Nachyleniekółzmieniasięobracającśrubę(A)nagórnym
wahaczupoprzecznym.
Ponieważśrubamapojednymlewymiprawymgwincie,
dozmianynachyleniakółnietrzebademontowaćwaha-
czapoprzecznego.
Ponadtonatylnejzwrotnicy(B)znajdujesięwieleróżnych
punktówmocowaniagórnegowahaczapoprzecznego.
Gdybywahaczzostałzamocowanywinnympunkcie,na-
chyleniekoiłazmieniałobysięprzyściskaniuirozprężaniu
sprężynykoła.
Producentwybrałjużfabrycznieoptymalneustawieniedla
pojazdu,dlategonienależyzmieniaćpunktumocowania
(B).
b) Ustawienie zbieżności kół
Zbieżnośćkół(zbieżność=rys.„A“,rozbieżność=rys.„B“)oznaczausta-
wieniepowierzchnikółwzględemkierunkujazdy.
Podczasjazdywskutekdziałaniaoporówtoczeniakołasązprzoduroz-
chylaneiwzwiązkuztymniesąustawionerównolegledokierunkujazdy.
Aby to skompensować, można ustawić koła stojącego pojazdu w taki
sposób,abybyłylekkoskierowanedowewnątrz.Zbieżnośćdajeponadto
lepszeboczneprowadzenieoponyidziękitemuuzyskujesiębezpośred-
nieoddziaływanieukładukierowniczego.
Jeśliukład kierowniczyma działaćbardziej miękko,można touzyskać
przezodpowiednieustawienierozbieżności,tzn.kołastojącegopojazdu
sąskierowanenazewnątrz.
 Kątwiększyniż3°przyzbieżności(A)lubrozbieżności(B)powodujeproblemyzopanowaniempojazdu
orazniższąprędkość,ponadtoszybciejzużywająsięopony.
 Powyższyrysunekprzedstawiaustawieniekółwsposóbznacznieprzesadzony,abywyraźniewidoczna
byłaróżnicamiędzyzbieżnościąarozbieżnością.Pojazdztakustawionymikołamibędziesiębardzoźle
prowadził!
¦¦
A
B