Instructions

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Regolazione dell‘inclinazione delle ruote sull‘asse posteriore:
L‘impostazione dell‘inclinazione delle ruote si esegue
agendosullavite(A)delbracciotrasversalesuperiore.
Poichélavitedisponediunalettaturasiadestrachesini-
stra, non è necessario smontare il braccio trasversale per
regolare l‘inclinazione.
Inoltre,sulfusoasnodoposteriore(B)sonopresentidi-
versipuntidissaggioperilbracciotrasversalesuperiore.
Seilbracciotrasversalevenissessatoaunpuntodiver-
so, l‘inclinazione delle ruote cambierebbe durante l‘esten-
sione e la compressione dell‘ammortizzatore.
Nonmodicareilpuntodissaggio(B)poichélaregola-
zioneottimaledelveicoloègiàstataeseguitainfabbrica.
b) Regolazione della convergenza
Laconvergenza(convergenza=gura„A“,divergenza=gura„B“)indica
la messa a punto dell‘angolazione delle ruote rispetto alla direzione di
marcia.
Durante la guida, le ruote si allontanano l‘una dall‘altra per effetto della
resistenza al rotolamento e pertanto non sono più perfettamente parallele
rispetto alla direzione di marcia.
Per controbilanciare questo effetto, è possibile regolare le ruote del veico-
lo in questione in modo che davanti guardino leggermente verso l‘interno.
La convergenza determina una migliore tenuta di strada degli pneumatici
e una risposta più diretta dello sterzo.
Se invece si desidera una risposta più morbida dello sterzo, è possibile
impostare una divergenza, vale a dire le ruote del veicolo guardano verso
l‘esterno.
 Unangolo diconvergenza(A)odidivergenza(B) superiorea3°determinaproblemidigestione ela
riduzionedellavelocità,oltreaunamaggioreusuradeglipneumatici.
 Lagurainaltomostraunaregolazionechiaramenteesagerata,ilcuiunicoscopoèillustrareladifferenza
tra convergenza e divergenza. Se si regolasse la convergenza del veicolo in modo analogo, quest‘ultimo
risulterebbedifcilmentecontrollabile.
¦¦
A
B