Instructions

17
10. Opzioni di regolazione sul veicolo
a) Regolazione dell‘inclinazione delle ruote
L‘inclinazione delle ruote è l‘angolazione delle ruote rispetto all‘asse verticale.
Inclinazione negativa Inclinazione positiva
(lapartesuperioredelleruoteèinclinata (lapartesuperioredelleruoteèinclinata
verso l‘interno) verso l‘esterno)
 Laregolazionedelleruotenelleduegureprecedentièvolutamenteeccessivapermostrareladifferenza
traangolazionenegativaeangolazionepositiva.Nelcasodelmodello,naturalmentenonsidovràeseguire
una regolazione così estrema.
L‘angolazione negativa delle ruote anteriori aumenta le forze direzionali laterali delle ruote durante la curvatura, lo
sterzo risponde in modo più diretto, le forze di sterzata si riducono. Contemporaneamente, la ruota viene spinta in di-
rezioneassialesulfusoasnodo,disattivandoilgiocodelcuscinettoassiale.Lamanovrabilitàrisultacosìpiùagevole.
L‘angolazione negativa delle ruote posteriori riduce la tendenza della parte posteriore del veicolo ad uscire in curva.
L‘angolazione positiva, al contrario, riduce le forze direzionali laterali degli pneumatici e sostanzialmente non deve
essere utilizzata.
Regolazione dell‘inclinazione delle ruote sull‘asse anteriore:
La cosiddetta sospensione „pivot ball“ dell‘asse anteriore
è costituita da un montante appositamente sagomato, due
vitiasfera(AeB)eduegraniesternieplastica(C).
Perimpostarel‘inclinazionedelleruote,levitiasfera(A)
e(B)vengonogiratemedianteunapiccolachiaveesago-
naleda2,5mm(D)chevieneinseritanelforodellavite
senzatesta(C)(vederelapaginaseguente).
Levitidiplastica(C)possonoessereserrateoallentate
con una chiave esagonale leggermente più grande da
5mm(E).Esseservonosoloperssareilfusoasnodo
allevitiatestasferica(A)e(B).
Maistringerelevitidiplastica(C)conforza,altrimentila
sospensione può essere bloccata nel suo movimento libe-
ro. Tuttavia, le viti non possono neanche essere allentate,
altrimenti il fuso a snodo traballa.