Instructions

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Réglage du déport de roue sur l’essieu arrière :
Le déport de roue se règle en tournant la vis (A) du bras
transversal supérieur.
Commelavisestmunied’unletageàgaucheetàdroite,
vous ne devez pas démonter le bras transversal pour rég-
ler le déport de roue.
Par ailleurs, la fusée d’essieu arrière (B) comporte diffé-
rentspointsdexationpourlebrastransversalduhaut.
Laxationdubrastransversalsurunautrepointmodie
ledéportderouelorsdudébattementintérieuretextérieur
de la roue.
Lefabricantadéjàdéniunréglageoptimalpourlevéhi-
cule.Ilestdoncdéconseillédemodierlepointdexation
(B).
b) Réglage de l’alignement des roues
L’alignement des roues (pincement = gure «A », ouverture = gure
«B»)désignelapositionduplanderoueparrapportausensdemarche.
Pendant la conduite, les roues sont écartées à l’avant par la résistance au
roulementetnesontdoncplusexactementparallèlesausensdemarche.
Pour compenser, les roues du véhicule à l’arrêt peuvent être ajus-tées de
sorte à être, à l’avant, légèrement inclinées vers l’intérieur. Ce pincement
entraîne en même temps une amélioration du guidage latéral du pneu et,
par conséquent, une réaction plus directe de la direction.
Si vous désirez une réaction plus douce de la direction, vous pouvez
l’obtenirenréglantl’ouverturedesroues,celasigniequelesrouessont
tournéesversl’extérieurlorsquelevéhiculeestàl’arrêt.
Un angle de plus de 3° de pincement (A) ou d’ouverture (B) entraîne des problèmes de manipulation du
véhicule, réduit la vitesse et augmente alors l’usure des pneus.
 Lagureci-dessusillustreunréglagefortementsurentraînéquisertuniquementàsoulignerladifférence
entre pincement et ouverture. Si un tel réglage est sélectionné pour le véhicule, ce-lui-ci est alors très
difcileàdiriger!
¦¦
A
B