Instructions

21
11. Możliwości ustawień pojazdu
a) Ustawienie pochylenia kół
Nachyleniekółtoodchyleniepowierzchnikółodosipionowej
Nachylenieujemne Nachyleniedodatnie
(górnekrawędziekołaskierowanedowewnątrz) (górnekrawędziekołaskierowanenazewnątrz)
 Ustawieniekółnapowyższychrysunkachjestprzedstawionewsposóbprzesadzony,abylepiejbyłowidać
różnicęmiędzynachyleniemujemnymidodatnim.Wrzeczywistościprzymodelunienależyustawiaćaż
takekstremalnychnachyleńkół!
• Nachylenienegatywnekółprzednichzwiększasiłęskręcającąkółpodczasjazdywzakrętach,układkierowniczy
jestprecyzyjniejszy,siłypotrzebnedokierowaniasąmniejsze.Jednocześniekołojestdociskanewkierunkuosido
zwrotnicy.Niwelowanyjestosiowyluznałożyskach,pojazdprowadzisięspokojniej.
• Nachylenienegatywnekółtylnychredukujeskłonnośćtyłupojazdudozarzucaniapodczasjazdywzakrętach.
• Natomiastustawienienachyleniadodatniegopowodujezmniejszeniesiłyskręcającejoponizasadniczoniepowin-
nobyćwybierane.
Ustawienie nachylenia kół na przedniej osi:
Zawieszenieprzedniejosiokreślanejako„PivotBall”skła-
dasięzespecjalnieuformowanejzwrotnicy,dwóchśrub
ołbach kulistych(AiB)orazdwóch umieszczonychna
zewnątrzplastikowychwkrętówbezłba(C).
Wceluustawienianachyleniakołanależymałymkluczem
sześciokątnym 2,5 mm (D), przetkniętym przez otwór
wkrętabezłba(C)obrócićśrubyzłbemkulistym(A)i(B)
(patrznastępnastrona).
Plastikowewkrętybezłba(C)możnadokręcićlubpolu-
zowaćniecowiększymkluczemsześciokątnym5mm(E).
Służąonejednaktylkodozamocowaniazwrotnicynaśru-
bachzłbemkulistym(A)i(B).
Nigdyniedokręcaćwkrętówbezłba(C) zużyciemsiły,
ponieważwtakimwypadkuzawieszeniekołaniebędzie
się mogłoswobodnieporuszać.Wkrętybezłba (C) nie
mogąbyćtakżedokręconezbytluźno,ponieważwtakim
przypadkuzwrotnicabędziemiałaluzy.