Bedienungsanleitung Elektro-Segelflugmodell „SZD-54“ Best.-Nr. 1517327 (PNP-Version) Best.-Nr. 1517960 (RTF-Version) Seite 2 - 37 Operating Instructions Electric glider model “SZD-54” Item no. 1517327 (PNP-Version) Item no.
Inhaltsverzeichnis Seite 1. Einführung............................................................................................................................................................4 2. Symbol-Erklärung.................................................................................................................................................4 3. Bestimmungsgemäße Verwendung....................................................................................................................
Seite 13. Programmierung des Flugreglers ......................................................................................................................29 a) Allgemeine Hinweise zur Programmierung .................................................................................................29 b) Stellung „Motor aus“ ....................................................................................................................................30 c) Motorbremse ...............................
1. Einführung Sehr geehrte Kundin, sehr geehrter Kunde, wir bedanken uns für den Kauf dieses Produkts. Dieses Produkt entspricht den gesetzlichen, nationalen und europäischen Anforderungen. Um diesen Zustand zu erhalten und einen gefahrlosen Betrieb sicherzustellen, müssen Sie als Anwender diese Bedienungsanleitung beachten! Diese Bedienungsanleitung gehört zu diesem Produkt. Sie enthält wichtige Hinweise zur Inbetriebnahme und Handhabung.
3. Bestimmungsgemäße Verwendung Bei diesem Produkt handelt es sich um ein Flugmodell, das mit Hilfe einer Fernsteueranlage drahtlos per Funk gesteuert wird. Das Modell ist für den Einsatz im Freien ausgelegt und für den Anfänger des Flugmodellsports konzipiert. Das Produkt darf nicht feucht oder nass werden. Das Produkt ist nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Beachten Sie alle Sicherheitshinweise dieser Bedienungsanleitung. Diese enthalten wichtige Informationen zum Umgang mit dem Produkt.
5. Lieferumfang Bevor Sie mit dem Bau beginnen, sollten Sie anhand der Stückliste den Lieferumfang Ihres Modells kontrollieren. Beschreibung PNP-Version RTF-Version Best.-Nr. 1517327 Best.-Nr.
6. Sicherheitshinweise Bei Schäden, die durch Nichtbeachtung dieser Bedienungsanleitung verursacht werden, erlischt die Gewährleistung/Garantie. Für Folgeschäden übernehmen wir keine Haftung! ei Sach- oder Personenschäden, die durch unsachgemäße Handhabung oder Nichtbeachten der B Sicherheitshinweise verursacht werden, übernehmen wir keine Haftung! In solchen Fällen erlischt die Gewährleistung/Garantie. on der Gewährleistung und Garantie ausgeschlossen sind ferner normaler Verschleiß und Unfall- bzw.
• Sämtliche beweglichen Teile am Modell müssen leichtgängig funktionieren, dürfen jedoch kein Spiel in der Lagerung aufweisen. • Zum Betrieb erforderliche Akkus (z.B. Fernsteuersender, Flugakku) sind entsprechend den Herstellerangaben aufzuladen. • Werden zur Stromversorgung des Senders Batterien genutzt, achten Sie auf eine noch ausreichende Restkapazität (Batterieprüfer). Sollten die Batterien leer sein, so tauschen Sie immer den kompletten Satz und niemals nur einzelne Zellen aus.
7. Batterie- und Akkuhinweise bwohl der Umgang mit Batterien und Akkus im täglichen Leben heute eine Selbstverständlichkeit O ist, bestehen zahlreiche Gefahren und Probleme. Speziell bei LiPo-/LiIon-Akkus mit ihrem hohen Energieinhalt (im Vergleich zu herkömmlichen NiMH-Akkus) sind diverse Vorschriften unbedingt einzuhalten, da andernfalls Explosions- und Brandgefahr besteht.
• Achten Sie beim Einlegen von Batterien/Akkus in den Sender bzw. beim Anschluss eines Flugakkus an den Flugregler auf die richtige Polung (Plus/+ und Minus/- beachten). Bei Falschpolung werden nicht nur der Sender, das Flugmodell und der Akku beschädigt. Es besteht zudem Brand- und Explosionsgefahr. • Bei längerem Nichtgebrauch (z.B. bei Lagerung) entnehmen Sie die in der Fernsteuerung eingelegten Batterien (bzw. Akkus), um Schäden durch auslaufende Batterien/Akkus zu vermeiden.
9. Aufbau des Modells Die Hinweise in dieser Bedienungsanleitung beziehen sich auf den Lieferumfang der RTF-Version mit Best.-Nr. 1517960. Wurde von Ihnen die PNP-Version mit Best.-Nr. 1517327 gekauft, so ist kein Ladegerät, kein Flugakku und auch keine Fernsteuerung im Lieferumfang. Für die Platzierung und den Anschluss dieser Komponenten können Sie sich aber an dieser Bedienungsanleitung orientieren und Ihre eigenen Komponenten verbauen.
Anschließend montieren Sie das Seitenruder am Rumpf und schrauben es mit einer Schraube M4 x 35 am Rumpf fest (siehe Bilder 3 + 4). Ungenaue Passungen sollten mit einem Cuttermesser und/oder feinem Schleifpapier vorsichtig korrigiert werden. Bild 3 Bild 4 Prüfen Sie, ob eine Montage im 90° Winkel problemlos möglich ist.
b) Montage der Anlenkgestänge an Höhen- und Seitenruder Stellen Sie die Ruderhörner der Servos für Höhen- und Seitenruder exakt im 90°-Winkel zum Servogehäuse (siehe auch Bild 17, Pos. 4 + 5). Längen Sie die Gestänge für Höhen- und Seitenruder an den Dämpfungsflächen durch Ein- oder Ausdrehen der Gabelköpfe in der Art ab, dass die Dämpfungsflächen in der Neutrallage sind (siehe Bild 9).
Beim Höhen- und Seitenruder sollten die Gabelköpfe für die ersten Flüge in das vorletzte, äußere Loch des Ruderhorns eingehakt werden. Schrauben Sie die Gabelköpfe an den Ruderhörner mit einem geeigneten Werkzeug in der Art fest, dass die Gabelköpfe mit wenig Spiel frei beweglich sind. Die korrekte Funktion wird Ihnen im Kapitel „Überprüfen der Steuerfunktionen“ erklärt.
c) Montage der Tragfläche Bevor die Tragflächen am Rumpf montiert werden, müssen noch die „Randbögen“ der Tragfläche angeschraubt werden. Dem Modell sind zwei verschiedene Versionen der Randbögen beigefügt. Wählen Sie eine Variante aus und montieren die Randbögen mit jeweils zwei Schrauben M3 x 8 an den Tragflächenaußenseiten.
Die Tragflächen können jetzt links und rechts in die Aussparungen an den Rumpf montiert werden. Schieben Sie hierzu in die Tragfläch den mitgelieferten Flächenstab. Der Flächenstab wird später bei aufgesteckten Tragflächen auf der Tragflächenunterseite durch je eine Schraube gesichert. Zur Montage des Flächenstabs müssen diese Schrauben bei der Erstmontage eventuell etwas herausgedreht werden. Schieben Sie den Flächenstab in das Loch des Rumpfmittelteils.
Schieben Sie den Flächenstab vorsichtig in die Tragflächenhälfte und die Tragfläche in die Aussparung am Rumpf, bis die Anformung der Tragfläche bündig mit dem Rumpf ist. Achten Sie hierbei darauf, dass das Servokabel nicht eingeklemmt und in das Rumpfinnere geschoben wird. Montieren Sie anschließend in gleicher Weise die zweite Tragflächenhälfte am Rumpf.
d) Kontrolle der Anlenkgestänge an den Querrudern Die Anlenkungen der Querruder sind bereits ab Werk montiert. Kontrollieren Sie, ob sich die Ruderhörner der Anlenkgestänge in der vorletzten, äußeren Position der Ruderhörner befinden. Bei neutraler Position von Trimmung und Steuerknüppel vom Querruder am Sender müssen sich die Querruder ebenfalls in neutraler Position befinden und mit der Tragflächenhinterkante abschließen. Ist dies nicht der Fall, müssen die Querruder durch Ein- bzw.
10. Inbetriebnahme des Modells Die Hinweise in dieser Bedienungsanleitung beziehen sich auf den Lieferumfang der RTF-Version mit der Best.-Nr. 1517960. Wurde von Ihnen die PNP-Version mit der Best.-Nr. 1517327 gekauft, so ist kein Ladegerät, kein Flugakku und auch keine Fernsteuerung im Lieferumfang. Für die Platzierung und den Anschluss dieser Komponenten können Sie sich aber an dieser Bedienungsanleitung orientieren und Ihre eigenen Komponenten verbauen.
c) Einstellen des Schwerpunkts Das Flugmodell muss durch geschickte Anordnung des Flugakku (und wenn nötig durch Zugabe von Trimmgewichten; nicht im Lieferumfang) so eingestellt werden, dass sich der Schwerpunkt ca. 60 mm hinter der Nasenleiste der Tragfläche befindet. Markieren Sie hierzu mit einem Stift an den Unterseiten der Tragfläche die entsprechenden Positionen des Schwerpunktes.
d) Überprüfen der Steuerfunktionen Bevor Sie mit Ihrem Modell zum ersten Mal starten, ist es erforderlich, sich mit der Fernsteuerung als auch den Steuerfunktionen vertraut zu machen sowie die Modellfunktionen zu testen. Die Funktionen und die Inbetriebnahme der Fernsteueranlage sind in der entsprechenden Bedienungsanleitung zur Fernsteuerung ersichtlich. Schalten Sie zunächst den Sender ein und stellen den Steuerknüppel für die Drehzahl auf die Stellung „Motor aus“ (siehe Bild 25).
Wird der Steuerknüppel für die Höhenruderfunktion nach oben bewegt, muss das Höhenruder nach unten ausschlagen. Die hintere Kante des Ruders muss dabei ca. 10 mm nach unten ausgelenkt werden. Im Flug wird dadurch das Leitwerk nach oben gedrückt und das Modell taucht nach unten weg. Diese Steuerfunktion wird benötigt, um das Modell in eine normale Fluglage zu bringen, falls es durch einen Steuerfehler oder eine Windböe zu sehr nach oben steigen will.
Seitenruderfunktion: Wird der Steuerknüppel für die Seitenruderfunktion nach links bewegt, muss das Seitenruder nach links ausschlagen. Die hintere Kante des Ruders muss dabei ca. 10 mm nach links ausgelenkt werden. Im Flug wird dadurch das Leitwerk nach rechts gedrückt und das Modell fliegt eine Linkskurve. Bild 23 Wird der Steuerknüppel für die Seitenruderfunktion nach rechts bewegt, muss das Seitenruder nach rechts ausschlagen. Die hintere Kante des Ruders muss dabei ca.
Motorfunktion: Achtung! Vergewissern Sie sich, dass bei diesem Motortest keine losen Teile wie Papier, Folien oder sonstige Gegenstände von dem Propeller angesaugt werden können. Achten Sie ebenfalls darauf, dass das Modell bei diesem Test sicher gehalten wird und sich keine Bekleidungs- oder Körperteile im Dreh- und Gefahrenbereich des Propellers befinden. • Schieben Sie den Steuerknüppel für die Motorfunktion in die unterste Stellung. • Nehmen Sie den Sender und anschließend das Modell in Betrieb.
e) Einstellen der Ruderausschläge Bei korrekter Bauausführung und Sendereinstellung sollten die Ruder nachfolgende Werte für die Ruderausschläge aufweisen: Querruder 10 mm nach oben 10 mm nach unten Höhenruder 10 mm nach oben 10 mm nach unten Seitenruder 10 mm nach links 10 mm nach rechts Bild 27 Achtung! Die angegebenen Werte geben die Ruderausschläge an, die für die ersten Flüge gewählt werden sollten.
11. Einfliegen des Modells Nachdem Sie den Schwerpunkt, die Funktion des Motors sowie die Richtung der Ruderausschläge überprüft haben, ist Ihr Modell zum Erstflug bereit. Wir empfehlen Ihnen, in jedem Fall einen erfahrenen Modellflug-Piloten zu kontaktieren oder einen Modellbau-Verein in Ihrer Nähe aufzusuchen, falls Sie mit dem korrekten Einfliegen eines Flugmodells nicht vertraut sind. a) Reichweitentest Vor dem ersten Start sind alle Akkus (z.B.
Wichtig! Die Wirksamkeit der Ruder ist neben dem Ausschlagweg am Sender auch von der Motorleistung bzw. der Fluggeschwindigkeit abhängig. Je höher die Motordrehzahl bzw. Fluggeschwindigkeit, desto agiler reagiert das Modell. Achtung! Achten Sie beim Fliegen immer auf eine ausreichende Mindest-Fluggeschwindigkeit.
12. Propellerwechsel Muss der Propeller einmal wegen einer Beschädigung gewechselt werden, so entfernen Sie die Spinnerkappe durch Herausdrehen der Befestigungsschrauben des Spinners (1). Jedes Propellerblatt ist an der Propellernabe mit eine Schraube (2) verankert. Durch Entfernen der Schraube kann das beschädigte Propellerblatt gewechselt werden. Die Schraube muss nach dem Wechsel wieder mit in der Art festgezogen werden, dass das Propellerblatt mit möglichst wenig Spiel leichtgängig bewegen lässt.
13. Programmierung des Flugreglers In den nachfolgenden Kapiteln wird nur noch in Kurzform die Programmierung aufgezeigt. Detaillierte Hinweise zur Programmierung finden Sie in dem nachfolgenden Punkt „Allgemeine Hinweise zur Programmierung“. a) Allgemeine Hinweise zur Programmierung Der im Modell eingebaute Flugregler ist programmierbar und bereits ab Werk für das Flugmodell korrekt eingestellt.
b) Stellung „Motor aus“ Der Flugregler erkennt das Steuersignal des Senders zur Motorsteuerung automatisch. Ist z.B. der Steuerknüppel für die Motorsteuerung beim Anschluss des Flugakkus nicht in der Stellung „Motor aus“ (Steuerknüppel ist nicht ganz zurück zum Körper gezogen), wird die momentane Stellung des Steuerknüppels möglicherweise als Fehler erkannt. Der Flugregler gibt in diesem Fall schnell aufeinander folgende Signaltöne ab und unterbricht die Initialisierung des Flugreglers.
d) Akkutyp Unabhängig von der Einstellung des Akku-Typs (NiMH oder LiPo) wird die angeschlossene Zellenzahl automatisch ermittelt. Bei der Programmierung „LiPo“ wird (ein voller Akku vorausgesetzt) nach dem Anschluss des Akkus an den Flugregler mit der ersten Signaltonfolge die Zellenzahl signalisiert (z.B. drei Signaltöne bei einem 3zelligen LiPoAkku). Ist der Akkutyp „NiMH“ programmiert, erfolgt keine Signalisierung der Zellenzahl.
f) Unterspannungserkennung In diesem Menüpunkt können Sie den Schwellwert für die Unterspannungserkennung konkret definieren. Der programmierbare Schwellwert ist abhängig davon, welcher Akkutyp programmiert ist. Für NiMH empfehlen wir 0,93 V/Zelle. Bei z.B. einem 10zelligen Akku beginnt die Unterspannungserkennung somit bei 9,3 V (10 x 0,93 V). Für LiPo empfehlen wir 3,3 V/Zelle. Bei z.B. einem 3zelligen Akku beginnt die Unterspannungserkennung dann bei 9,9 V (3 x 3,3 V).
h) Motor-Timming Mit dieser Einstellmöglichkeit beeinflussen Sie (ähnlich einer Frühzündung eines Verbrennungsmotors) die Laufeigenschaften des Motors. Verändern Sie das Motor-Timing, ändern sich sehr viele Parameter, auch z.B. die Stromwerte. Beachten Sie deshalb die Einhaltung der Spezifikationen des Motors und des Flugreglers. Achten Sie im Betrieb auch auf die Temperaturen der genannten Komponenten.
j) Programmiermodus verlassen In diesem Menüpunkt können Sie den Programmiermodus verlassen. Der Flugregler signalisiert mit einer Endlosschleife die Einstellmöglichkeiten. Er beginnt im Programmiermodus mit dem ersten Programmpunkt „Motorbremse“ und schaltet automatisch bis zum letzten Menüpunkt „Werkseinstellung“ alle Programmpunkte durch. Bevor wieder mit dem ersten Menüpunkt angefangen wird, wird mit zwei langen Signaltönen die Funktion „Programmiermodus verlassen“ angezeigt.
14. Wartung und Pflege Überprüfen Sie in regelmäßigen Abständen die Ruderanlenkungen und die Steuerfunktionen der Servos an Ihrem Modell. Alle beweglichen Teile müssen sich leichtgängig bewegen lassen, dürfen aber kein Spiel in der Lagerung aufweisen. Äußerlich darf das Modell nur mit einem weichen, angefeuchteten Tuch gereinigt werden. Verwenden Sie auf keinen Fall aggressive Reinigungsmittel oder chemische Lösungen, da sonst die Oberflächen beschädigt werden können.
16. Konformitätserklärung (DOC) Hiermit erklärt Conrad Electronic SE, Klaus-Conrad-Straße 1, D-92240 Hirschau, dass dieses Produkt der Richtlinie 2014/53/EU entspricht. Der vollständige Text der EU-Konformitätserklärung ist unter der folgenden Internetadresse verfügbar: www.conrad.
17. Technische Daten a) Flugmodell (Best.-Nr. 1517960 und 1517327) Spannweite........................................................2120 mm Länge................................................................1017 mm Gewicht .............................................................Flugfertig ab ca. 900 g Steuerung..........................................................4 Kanäle (2x Querruder, Seitenruder, Höhenruder, Motor) Propeller............................................................
Table of Contents Page 1. Introduction.........................................................................................................................................................40 2. Explanation of Symbols......................................................................................................................................40 3. Intended Use.........................................................................................................................................
Page 13. Programming the Flight Controller .....................................................................................................................65 a) General Notes on Programming ..................................................................................................................65 b) Position "Motor off" ......................................................................................................................................66 c) Motor Brake ....................
1. Introduction Dear Customer, thank you for purchasing this product. This product complies with the statutory national and European requirements. To maintain this status and to ensure safe operation, you as the user must observe these operating instructions! These operating instructions are part of this product. They contain important notes on commissioning and handling. Also consider this if you pass on the product to any third party.
3. Intended Use This product is a flight model with wireless radio control through a remote control system. The model is intended for outdoor use and designed for flight model sports beginners. The product must not get damp or wet. The product is not suitable for children under 14 years of age. Observe all safety information in these operating instructions. They contain important information on handling of the product. You are solely responsible for safe operation of the model! 4.
5. Scope of Delivery Before you start assembly, check the parts in the scope of delivery of your model. Description PNP version RTF version Item no. 1517327 Item no.
6. Safety Notes In case of damage caused by non-compliance with these operating instructions, the warranty/ guarantee will expire. We do not assume any liability for consequential damage! e do not assume any liability for property damage or personal injury caused by improper use or W non-compliance with the safety instructions! In such cases the warranty/guarantee is voided. ormal wear and tear and accident and crash damage (e.g.
• The rechargeable batteries required for operation (e.g. remote control transmitters, flight battery) must be charged according to the manufacturer's specifications. • If batteries are used as a transmitter power supply, make sure that they have sufficient remaining capacity (battery checker). If the batteries are empty, always replace the complete set, never individual cells only.
7. Battery and Rechargeable Battery Notes lthough use of batteries and rechargeable batteries in everyday life is a matter of course today, A there are many dangers and problems. In particular in LiPo/LiIon batteries with high energy content (as compared to conventional NiMH batteries), various provisions must be complied with to avoid danger of explosion and fire. herefore, always observe the following information and safety notes in handling of batteries and T rechargeable batteries.
• Observe correct polarity when inserting batteries into the transmitter or connecting the flight battery to the flight controller (positive/+ and negative/-). Incorrect polarity will damage not only the transmitter but also the flight model and the rechargeable battery. There is a danger of fire and explosion. • If you do not use the model for an extended period of time (e.g.
9. Model Setup The references in the operating instructions refer to the scope of delivery of the RTF version with item no. 1517960. If you purchased the PNP version with item no. 1517327, no charger, no flight battery and no remote control are enclosed. However, you can use these operating instructions as a reference for placement and connection of those components and install your own components there. Before assembling the model, please read each individual section carefully.
Then install the rudder on the fuselage and screw it on to the fuselage with a M4 x 35 screw (see figures 3 + 4). Imprecise fits should be carefully corrected with a cutter knife and/or fine sand paper. Figure 4 Figure 3 Also check if installation at an angle of 90° is possible without problems.
b) Mounting the Elevator and Rudder Linkage Rods Put the rudder horns of the servos for elevator and rudder at precisely 90° to the servo casing (also see figure 17, item 4 + 5). Shorten the rods for elevator and rudder at the dampening areas by twisting the clevises in or out so that the dampening surfaces are in neutral position (see figure 9).
For elevators and rudders, the clevises should be attached to the second-to-last, outer hole of the rudder horn for the first flights. Screw the clevises to the rudder horns with a suitable tool so that the clevises move freely with a little play. The correct function is explained in chapter "Checking the Control Functions".
c) Mounting the Wings Before the wings are installed on the fuselage, the "leading edges" of the wings must be screwed on. The model contains two different versions of the leading edges. Choose one and install the leading edges with two screws M3 x 8 each to the outsides of the wings.
Now, the wings can be installed in the fuselage slots on the left and right. For this, push the enclosed wing rod into the wing. The wing rod is later secured at the bottom of the wing with one screw each with the wing pushed on. To install the wing rod, these screws may need to be turned out a little at initial assembly. Push the wing rod into the hole of the middle fuselage part. Insert the plug of the aileron servo into the fuselage and plug it into the enclosed Y-cable.
Carefully push the wing rod into the wing half and the wing into the cut-out at the fuselage until the shaping of the wing is flush with the fuselage. Observe that the servo cable is not caught and pushed into the fuselage. Then install the second wing half on the fuselage in the same manner.
d) Checking the Linkage Rods at the Ailerons The linkages of the ailerons are pre-installed ex works. Also check if the rudder horns of the linkage rods are in the second-to-last, outer position of the rudder horns. In the neutral position of aileron trimming and control lever at the transmitter, the ailerons need to be in the neutral position as well and end flush with the rear wing edge. If this is not the case, the ailerons must be adjusted by twisting the clevises in or out.
10. Commissioning of the Model The references in the operating instructions refer to the scope of delivery of the RTF version with item no. 1517960. If you purchased the PNP version with item no. 1517327, no charger, no flight battery and no remote control are enclosed. However, you can use these operating instructions as a reference for placement and connection of those components and install your own components there.
c) Setting the Centre of Gravity The flight model must be set by proper placement of the flight battery (and, if required, by addition of trimming weights; not enclosed) so that the centre of gravity is approx. 60 mm behind the nose strip of the wing. To do so, mark the corresponding centre of gravity position at the bottom of the wing with a pen. From the bottom, hold the assembled and ready-to-fly model at the measured positions with your index fingers (or a corresponding device).
d) Checking the Control Functions Before starting your model for the first time, you need to familiarise yourself with the remote control, the control functions and test the model functions. The functions and commissioning of the remote control system can be taken in the corresponding operating instructions of the remote control. Always turn on the transmitter first and put the speed control lever to "Motor off" (see figure 25). Connect the flight battery to the flight controller (see figure 17, item 2).
If the control stick for the elevator function is moved up, the elevator must deflect downwards. The rear rudder edge must be deflected downwards by approx. 10 mm. In flight, the landing gear is pressed upwards and the model dives. This control function is required to put the model into a normal light position if it wants to ascend too much due to a control error or a gust of wind.
Rudder function: If the control stick for the rudder function is moved to the left, the rudder must deflect to the left. The rear rudder edge must be deflected to the left by approx. 10 mm. In flight, the landing gear is pressed to the right and the model flies to the left. Figure 23 If the control stick for the rudder function is moved to the right, the rudder must deflect to the right. The rear rudder edge must be deflected to the right by approx. 10 mm.
Motor Function: Attention! Ensure that no loose parts, such as paper, film or other objects can be sucked into the rotor during this motor test. Also make sure that the model is held securely during this test run and that no clothing and body parts are within the rotation range or danger area of the rotor. • Push the control lever for the motor function to the bottom position. • First start the transmitter, then the model.
e) Setting the Rudder Deflections If the construction is performed and the transmitter set correctly, the rudders should have the following rudder deflection values: Aileron 10 mm upwards 10 mm downwards Elevator 10 mm upwards 10 mm downwards Rudder 10 mm to the left 10 mm to the right Figure 27 Attention! The indicated values show the rudder deflections to be selected for the first flights. Adjust the deflections to your personal preferences after a familiarisation period.
11. Flying the Model in After checking the centre of gravity, the motor functions and the rudder surface travel directions, your model is ready for its first flight. However, we recommend you contact an experienced model airplane pilot or a model construction club in your area if you are not sure as how to fly in a flight model properly. a) Range Test Before the first take-off, all rechargeable batteries (e.g. in the transmitter and flight battery) must be charged according to manufacturer information.
Important! The rudder efficiency depends on the deflection path at the transmitter, as well as the motor performance or flight speed. The higher the motor or flight speed, the more agilely will the model react.
Attention! When flying, always observe sufficient minimum flight speed. With reduced motor output, pulling on the elevator control lever too much will cause the model to slow down and top forwards over the fuselage top or to the side over a wing.
12. Propeller Change If the propeller must be replaced due to damage, remove the spinner cap by turning out the attachment screws of the spinner (1). Every propeller blade is anchored to the propeller hub with a screw (2). Removing the screw permits replacement of the damaged propeller blade. After replacement the screw must be tightened again in the manner that permits the smoothest possible movement of the propeller blade with the least play.
13. Programming the Flight Controller The following chapters will only show programming in the abbreviated form. For detailed information on programming, see the following item "General Notes on Programming". a) General Notes on Programming The flight controller installed in the model is programmable and correctly set ex works for the flight model.
b) Position "Motor off" The flight controller automatically recognises the control signal of the transmitter for motor control. If, for example, the control lever for the motor control is not in the "Motor off" position when the flight battery is connected (control lever is not pulled all the way back to the body), the current position of the control lever may be recognised as an error.
d) Rechargeable Battery Type Independently of the setting of the battery type (NiMH or LiPo), the connected number of cells is determined automatically. When programming "LiPo" (assuming the rechargeable battery is fully charged), the first sound sequence signals the cell number after connection of the rechargeable battery to the flight controller (e.g. three sounds for a 3-cell LiPo rechargeable battery). When the rechargeable battery type "NiMH" is programmed, the cell number will not be signalled.
f) Undervoltage Recognition In this menu item, you can specifically define the threshold for the undervoltage recognition. The programmed threshold depends on the rechargeable battery type programmed. For NiMH, we recommend 0.93 V/cell. For example, for a 10-cell rechargeable battery, the undervoltage recognition thus starts at 9.3 V (10 x 0.93 V). For LiPo, we recommend 3.3 V/cell. For example, for a 3-cell rechargeable battery, the undervoltage recognition then starts at 9.9 V (3 x 3.3 V).
h) Motor Timing This setting influences motor running characteristics (similar to early ignition of a combustion engine). Changing motor timing changes very many parameters, including the power values. Therefore, also observe compliance with the motor and flight controller specifications. Also observe the temperatures of the components named in operation. If you do not have the corresponding specialist know-how and matching measuring equipment, we recommend the factory settings.
j) Exit Programming Mode In this menu item, you can leave programming mode. The flight controller signals the setting options with an endless loop. It will start with the first program item "Motor brake" in programming mode and then automatically switches through all program items to the last menu item "Factory settings". Before restarting with the first menu item, two long signal sounds will display the function "Exit programming mode". Choosing this program item will leave programming mode.
14. Maintenance and Care Regularly check the rudder linkages and the control functions of the servos on your model. All moving parts have to be easily movable but there should not be a clearance in the bearing. The outside of the model should only be cleaned with a soft, moistened cloth. Never use any aggressive cleansing agents or chemical solvents, since this might damage the surfaces. Important! If you have to replace any damaged or worn parts, only use original spare parts.
16. Declaration of Conformity (DOC) Conrad Electronic SE, Klaus-Conrad-Straße 1, D-92240 Hirschau, hereby declares that this product complies with directive 2014/53/EU. The complete text of the EU declaration of conformity is available under the following web address: www.conrad.com/downloads Choose a language by clicking a flag symbol and enter the item number of the product into the search field; then you may download the EU declaration of conformity in the PDF format.
17. Technical Data a) Flight model (item no. 1517960 and 1517327) Wing span..........................................................2120 mm Length...............................................................1017 mm Weight...............................................................Ready to fly from approx. 900 g upwards Control...............................................................4 channels (2 x aileron, rudder, elevator, motor) Propeller........................................................
Dies ist eine Publikation der Conrad Electronic SE, Klaus-Conrad-Str. 1, D-92240 Hirschau (www.conrad.com). Alle Rechte einschließlich Übersetzung vorbehalten. Reproduktionen jeder Art, z. B. Fotokopie, Mikroverfilmung, oder die Erfassung in elektronischen Datenverarbeitungsanlagen, bedürfen der schriftlichen Genehmigung des Herausgebers. Nachdruck, auch auszugsweise, verboten. Die Publikation entspricht dem technischen Stand bei Drucklegung. Copyright 2017 by Conrad Electronic SE.
