Instructions
18
Naszarada:
Zasadniczoniemapotrzebydodatkowegozabezpieczaniaakumulatoranapęduwmodelu,ponieważjest
onprzytrzymywanyprzezboczneelementykadłuba.Jeślitomocowaniezbiegiemczasubędziecoraz
słabsze,możnazamocowaćakumulatorkawałkiemtaśmyzrzepamilubgumkami.
f) Kontrola ustawień serwa
• Abysterymiałytakiesamewychyleniawobiestrony,dźwignieserwamusząbyćustawionepodkątem90°wzglę-
demdrążkówsterujących.Dosprawdzeniapoprawnegoustawieniadźwigniserwkoniecznejestzdemontowanie
skrzydła.
• Następnienależywłączyćnadajnikanastępniewłącznikiemfunkcyjnym(patrzrysunek10,poz.3)odbiornikw
modelu.
• Powłączeniuodbiornikasilnikniejestjeszczegotowydopracy.Silnikmożezostaćuruchomionydopierowtedy,
gdyprzywłączonymodbiornikunaciśniętyzostanieprzyciskzabezpieczający(patrzrysunek10,poz.6).
• Ustawićsuwaktrymerasteruwysokościisterukierunku
(patrzrysunek2,poz.3i5)wpołożeniuśrodkowymi
sprawdzićpoprawneustawieniedźwigniserwa.
• Obydwaserwawkształciekrzyżyka(1)musząbyćtak
ustawione,żebydźwigniasterującabyłaustawionado-
kładniepodkątem90°dodrążkasterującego(2).
• Lekkiodchyleniamożnaskorygowaćsuwakiemtrymera
nanadajniku.
• Przy większych odchyleniach należy odkręcić śrubkę
przydźwigniserwa (3),pociągnąćdźwignię dogóryi
zaczepićjąjeden„ząbek”dalej.
• Jeślipołożeniedźwigniserwajestprawidłowe,należy
ponowniewkręcićśrubkęmocującą.
Rysunek 11