Instructions

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Attenzione!
 Duranteilvolocercaresempredimantenereunavelocitàsufciente.Sesitiratroppolostickdicontrollo
del timone di quota, l’aeromodello diventa troppo lento e tende a rovesciarsi in avanti sul muso o lateral-
mente su un'ala.
Perquestaragione,all'inizioèconsigliabilevolareaun'altezzadisicurezzasufciente,cosìdapotersiabituareal
comportamento di volo dell'aeromodello. Non permettere tuttavia che l'aeromodello si allontani troppo, per poter
valutare con chiarezza in ogni momento la posizione di volo.
d) Trimming dell’aeromodello
Qualora l'aeromodello nel volo lineare mostri la tendenza a tirare sempre in una direzione, occorre correggere la
posizione di folle del singolo timone mediante la regolazione del trim.
Timone di direzione:
Sel’aeromodellotendeadandareversosinistra,spingerelalevaditrim(vederegura2,pos.5)versodestranché
l’aeromodello non riprende a volare diritto. Se l’aeromodello tira verso destra, eseguire una correzione del trim verso
sinistra.
Timone di quota:
Lalevaditrimdeltimonediquota(vederegura2,pos.3)dovrebbeessereimpostatainmodotaleche,conmotore
a piena potenza, l’aeromodello sale seguendo un angolo piatto, e con potenza ridotta del motore, l'aeromodello vola
mantenendo la quota raggiunta.
Lalevaditrimperlafunzionemotore(vederegura2,pos.10)dovrebbetrovarsisempreinposizionecentralein
modo da poter regolare il numero di giri in modo sicuro.
e) Il primo atterraggio
Come per il decollo, anche l'atterraggio deve avvenire sempre controvento.
Ridurre la potenza del motore e compiere grandi cerchi piani. Non tirare troppo forte il timone di quota in modo da
ridurre gradualmente l'altezza di volo. Scegliere l'ultima virata prima della discesa in modo da avere abbastanza
spazio a disposizione per l'atterraggio in caso di emergenza e che la direzione di volo non debba più essere corretta
inmodosignicativonellafasedidiscesa.
Se l’aeromodello vola sulla linea di atterraggio programmata, ridurre ulteriormente la potenza del motore e mantenere
l’aeromodello in posizione orizzontale tramite il timone di quota. L'aeromodello dovrebbe continuare a perdere quota
evolareversoilpuntodiatterraggioprevistoallanedellalineaditerracalcolata.
Inquestafasedivolocriticavericarecomunquesemprechelavelocitàdivolosiasufcienteefareinmodoche
l'aeromodello non diventi troppo lento a causa di una riduzione eccessiva della potenza del motore o tirando troppo
il timone di quota.
Il motore va spento appena prima dell'atterraggio, facendo atterrare l’aeromodello con l'elevatore completamente
tirato.
Dopo l’atterraggio, in caso di necessità è possibile regolare la tiranteria del timone di direzione e di quota, in modo che
l’aeromodello voli diritto e la leva di trim sul trasmettitore si trovi di nuovo nella posizione centrale.