Instructions
f) Kontrola nastavení serva
Aby se zajistilo, že kormidla mají na obou stranách stejnou výchylku, páky serva musí být v pravém
úhlu k táhlům řízení. Pro zkontrolování správné polohy páček serva se musí odmontovat křídlo.
Nyní zapněte vysílač a poté přepínačem ON/OFF přijímač (obr. 10, bod 3).
Když jste zapnuli přijímač, motor ještě nebude připraven k provozu. Nejdříve nastartujte motor
tak, že při zapnutém přijímači stisknete bezpečnostní tlačítko (viz obr. 10, bod 6).
Dejte ovladač trimování výškovky a směrovky (viz obr.
2, bod 3 a 5) do střední polohy a zkontrolujte správné
nastavení pák serva.
Obě křížové páky (1) musí stát tak, aby tvořily pravý
úhel s řídícími táhly (2).
Jemné odchylky lze opravit pomocí ovladačů trimování
na vysílači.
V případě větších odchylek uvolněte šroub na páce
serva (3), vytáhněte páku nahoru, posuňte ji o jeden
„zub“ a znovu ji nasaďte.
Když má páka serva správnou polohu, upevněte ji
znovu šroubem.
g) Zavěšení kormidel
Když jste zkontrolovali, resp. nastavili správnou polohu pák serva, můžete zavěsit háček vidlice
(1) řídících táhel do prostředního otvoru na ramenech kormidel (2).
Zkontrolujte, zda jsou kormidla přesně ve středové poloze, když se zapne vysílač a přijímač.
Kormidlo se nesmí vychylovat doprava ani doleva a jednotka výškovky nesmí směrovat nahoru
ani dolů (viz také obr. 13).
V případě odchylky od středové polohy, můžete zakroucením háčku vidlice změnit celkovou délku
ovládacího táhla a přesně nastavit klapky kormidla.
Varování!
Předtím než začnete pracovat na úpravě řídících táhel, se musíte ubezpečit, že systém
přijímače je ve vypnutém stavu.
Rada: Sklon klapek kormidla nejlépe uvidíte, když se na model podíváte v určité vzdálenosti
zezadu.
h) Kontrola funkcí kormidla
Nejdříve zapněte vysílač a poté model. Bezpečnostní tlačítko funkce motoru pro zabránění
nechtěného startu se nemusí použít.
Pokud je ovládací páka směrovky a výškovky (viz obr. 2, bod 4) a příslušné ovladače trimování
(viz obr. 2, body 3 a 5) v střední poloze, směrové kormidlo (viz obr. 13, bod 1) a výškovka (viz obr.
13, bod 2) musí být také přesně ve středové poloze.
Obrázek 13
Obrázek 11
Pokud zatáhnete ovládací páku směru a výšky (viz obr. 2, bod 4) dolů, výškovka se musí vyklopit
nahoru. Během letu se podvozek letounu stlačí dolů a model stoupá.
Pokud se podvozek letounu chová opačným způsobem, než popisuje výše uvedený bod, bude
potřeba reverzním přepínačem (obr. 2, bod 7) změnit směr serva výškovky. Každý ovládací kanál
má samostatný přepínač. Směr serva výškovky se přepíná druhým přepínačem zleva (CH2).
Ob
rázek 14
Když zatlačíte ovládací páku směru a výšky (viz obr. 2, bod 4) nahoru, výškovka se musí vyklopit
směrem dolů. Během letu se podvozek letounu tlačí nahoru a model klesá.
Tato funkce ovládání je potřebná, když má letoun během letu kvůli chybě řízení nebo poryvem
větru tendenci příliš stoupat a je potřeba ho dostat do normální letové polohy.
Obrázek 15
Když zatlačíte ovládací páku směru a výšky (viz obr. 2, bod 4) doleva, směrovka se musí vychýlit
také doleva. Během letu se tak ocasní jednotka zatlačí doprava a model se kvůli změně proudění
vzduchu na křídlech otočí kolem své podélné osy doleva. V této poloze musíte trochu potáhnout
výškovku, aby model neztrácel výšku.
Pokud směrové kormidlo reaguje opačně, než popisuje výše uvedený bod, bude potřeba
reverzním přepínačem (obr. 2, bod 7) změnit směr serva směrovky. Každý ovládací kanál má
samostatný přepínač. Směr serva směrovky se přepíná levým krajním přepínačem (CH1).
Obrázek 16