Instructions

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f) Conseils de vol pratiques pour le premier décollage
Même si le modèle pourra être plus tard piloté dans des espaces très petits, nous vous recommandons, pour les
premiers essais de vol, de choisir une surface libre d’environ 3 x 3 mètres.
Lesupportdoitêtrelisse(dalles,parquet,ousimilaire)anquevouspuissiezdéterminerjusteavantledécollagesi
le modèle a tendance à dériver dans une direction particulière.
Placez-vous directement derrière votre hélicoptère. Tant que vous voyez l’arrière de votre modèle réduit, ce dernier
réagit à vos instructions de pilotage (droite, gauche, avant et arrière) exactement comme vous les voyez. Si vous
voyez, par contre, la cabine de pilotage de votre modèle réduit, ce dernier réagit exactement à l’inverse de vos
instructions de pilotage.
Attention, important !
Ne tirez pas brusquement le levier de commande pour la fonction Pas vers l’arrière, lorsque l’hélicoptère
se trouve en l’air. Le modèle pourrait perdre de l’altitude trop rapidement et tomber violemment sur le sol.
Si les rotors cognent contre des objets et se bloquent, ou si le modèle réduit tombe à l'arrêt, vous devez
pousserimmédiatementlelevierdePasdanssapositionlaplusbasseand'interromprel'alimentation
électrique des deux moteurs d'entraînement.
N’essayez jamais d’attraper l’hélicoptère à la main pendant le vol. Il y a danger accru de blessures !
Pour éviter une décharge profonde préjudiciable de la batterie de vol, vous devez atterrir immédiatement si
l’hélicoptère perd de l’altitude alors que vous poussez toujours le levier de commande toujours vers l’avant
pour la fonction Pas.
 Laissezsufsammentdetempsàlabatteriedevolpourrefroidiravantdelarecharger.
g) Équilibrage de l’hélicoptère
PoussezlelevierdePas(voirg.1,n°5)avecprécautionversl'avantetobservezlesréactionsdevotremodèle.
Juste avant que l’hélicoptère ne commence à planer, vous pouvez déjà déterminer dans quelle direction votre modèle
réduit veut se déplacer.
Si le nez du fuselage de l’hélicoptère pivote vers la droite, annulez la vitesse de rotation et tournez la commande de
compensationpourlafonctionarrière(voirégalementgure1,n
o
4) progressivement vers la gauche.
PoussezensuitelelevierPasavecprécautionversl'avantetvériezsilacorrectionaétésufsante.Répétezl'opé-
ration jusqu'à ce que le modèle ne présente plus aucune tendance à tourner vers la droite.
Si la pointe du fuselage tourne vers la gauche, vous devez effectuer une compensation vers la droite.
Figure 12