Instructions

11
Kvadrokopter nenehno preverja napetost vgrajenega akumulatorja. Če ta čez
določeno časovno obdobje pade pod kritično vrednost, potem to signalizirajo
utripajoče sprednje LED.
Če napetost trajno pade pod določeno vrednost, potem se čez kratek čas aktivira
zasilni pristanek, motorji pa se izključijo.
Če kvadrokopter signalizira podnapetost z utripanjem sprednjih LED, imate
na voljo samo še pribl. 20-30 sekund časa letenja, da z modelom sami letite
..............nazaj na izhodišče in pristanete.
Ko je dosežena določena vrednost napetosti akumulatorja modela, potem se
krmiljenje motorjev prek oddajnika deaktivira, hkrati pa se aktivira samodejni
pristanek. Na ta postopek več ne morete vplivati prek oddajnika.
Če se model v tem času nahaja nad vodo, drevesom, hišo, cesto, osebami,
živalmi itd. in/ali model v tem času leti na višini nad 1 meter nad tlemi,
obstaja tveganje za nastanek poškodb oz. izgubo modela ter tudi materialno
..............škodo in telesne poškodbe oseb/živali v bližini.
11. Informacije za prvi vzlet
a) Lebdenje
Za enostavnejšo in bolj enotno razlago krmiljenja so na tem mestu
uporabljeni klasični izrazi. Ti izrazi prihajajo iz jezika letalcev in so močno
..............razširjeni.
Opise smeri je treba pri tem vedno razumeti iz perspektive ''virtualnega''
pilota v modelu. Kot signalizacija smeri veljata črna rotorja in pomenita
''spredaj''. Vse razlage se nanašajo na konfiguracijo naprave za daljinsko
krmiljenje v Mode II.
Lebdenje je vsako stanje letenja, pri katerem se kvadrokopter niti ne dviga niti ne
spušča, s čimer je sila vzgona, ki deluje navzgor, enaka sili teže, ki deluje navzdol.
Ko potisnete ročico za plin (slika 3, točka 3) naprej, se število obratov motorja poveča
in kvadrokopter se začne dvigati. Ko ročico za plin povlečete nazaj, se kvadrokopter
spušča. Ko pustite ročico za plin v sredinskem položaju, potem kvadrokopter ohranja
približno višino.