Instructions

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12. Programmazione del regolatore di volo
Il regolatore di volo integrato nell'aeromodello è già stato impostato correttamente in fabbrica.
In caso di necessità è possibile programmare anche la posizione neutra (motore spento) e il freno motore.
a) Posizione di folle (motore spento)
Il pilota automatico rileva automaticamente il segnale di comando del trasmettitore per il controllo del motore. Ad
esempio, se lo stick di controllo del motore quando si collega l’accumulatore di volo non si trova in posizione "motore
spento" (la leva non è completamente tirata all'indietro verso il corpo), la posizione attuale dello stick viene rilevata e
memorizzata come "motore spento".
Tuttavia, questo ha lo svantaggio che ora per il controllo della velocità del motore sul trasmettitore è disponibile un
percorso di comando meccanico più breve e probabilmente la regolazione della velocità del motore non può più
avvenireinmodosufcientementesensibile.Pertanto,quandosicollegal'accumulatoredivolo,vericaresempreche
lo stick di controllo per il controllo del motore sia completamente tirato all'indietro.
b) Freno motore
Il freno motore è integrato nel pilota automatico. Il cosiddetto "freno EMK" ha la funzione di arrestare immediatamente
il motore dopo il segnale di comando "motore spento" (cioè viene frenato). Per questo motivo il motore in volo non
sfruttapiùl'ariacheuisceattraversol'elicaeilappuòappoggiarsiallafusoliera.Cosìvieneridottalaresistenza
dell'aria nel volo a vela puro.
Il freno motore può essere disattivato nel seguente modo:
• Accendere il trasmettitore e spostare lo stick di controllo per la funzione motore in posizione di accelerazione
massima.
• Collegare quindi l'accumulatore di volo al regolatore di volo.
• Il regolatore di volo segnala il collegamento con due segnali acustici bassi e due alti in rapida successione.
• Spostare poi direttamente lo stick di controllo per la funzione motore dalla posizione superiore (piena potenza) alla
posizione inferiore (motore spento).
• A seconda che il freno sia stato precedentemente attivato o meno, ora il regolatore di velocità emette uno o due
segnali acustici. Il freno motore ora è attivato o disattivato.
c) Rilevamento bassa tensione
Il regolatore di volo è dotato di una funzione di riconoscimento della sottotensione che qualora la tensione sia inferiore
a 3,0 V per cella (nel caso dell’accumulatore dell’aeromodello quindi a 6,0 V), le prestazioni del motore si riducono
o il motore si spegne. In questo modo è possibile evitare la dannosa scarica profonda dell'accumulatore di volo. Il
rilevamento della sottotensione non può essere riprogrammato.