Instructions
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12. Programmation du régulateur de vol
Lerégulateurdevolintégréaumodèleréduitadéjàcorrectementétéconguréenusine.
Le cas échéant, il est possible de programmer la position neutre (moteur éteint) et le frein moteur.
a) Position neutre (moteur éteint)
Le régulateur de vol détecte automatiquement le signal de commande envoyé par l’émetteur à la commande du
moteur.Silelevierdecommanden’estparex.pasenposition«Moteuréteint»(levierpascomplètementtiréàfond
verslecorps),lapositionactuelledulevierdecommandeestreconnueetenregistréeentantque«Moteuréteint».
Cela présente cependant l’inconvénient que la course de commande de la vitesse de rotation du moteur est alors
plus courte sur l’émetteur et que la régulation de la vitesse de rotation ne puisse éventuellement plus être pilotée
avecunegrandedextérité.Lorsduraccordementdelabatteriedepropulsion,veillezdonctoujoursàcequelevierde
commande pour la commande du moteur soit complètement tiré vers l’arrière.
b) Frein moteur
Unfreinmoteurestintégréaurégulateurdevol.Ce«freinélectromagnétique»offrel’avantaged’immédiatement
arrêter(etdoncdefreiner)lemoteuraprèslesignaldecommande«Moteuréteint».Lemoteurnetourneplusavec
l’hélice qui est actionnée par l’air circulant et l’hélice à pales repliables peut se replier contre le fuselage. Cela permet
de réduire la résistance de l’air en vol en planeur.
Le frein moteur peut être activé ou désactivé en procédant de la manière suivante :
• Allumez l’émetteur et actionnez le levier de commande pour la commande du moteur en position Plein gaz.
• Raccordez ensuite la batterie de propulsion au régulateur de vol.
• Lerégulateurdevolsignalelaconnexiondelabatteriepardeuxtonalitésgravesetdeuxaigüesenséquence
rapide.
• Poussez ensuite directement le levier de commande pour la commande moteur de la ,position pleins gaz en posi-
tion inférieure (moteur éteint).
• Selonquelefreinavaitdéjàétéactivéoudésactivé,lerégulateurdevolémetmaintenantuneoudeuxtonalités.
Le frein moteur est maintenant désactivé ou activé.
c) Détection des sous-tensions
Le régulateur de vol est équipé d’une détection des sous-tensions, qui réduit la puissance du moteur ou l’éteint dès
que la tension est inférieure à 3,0 V par cellule (ou inférieure à 6,0 V pour la batterie fournie avec le modèle réduit
d’avion). Cela permet d’éviter une décharge totale nuisible pour la batterie. La détection des sous-tensions ne peut
pas être reprogrammée.