Manual
25
20 Usuwanie usterek
Model nie reaguje lub reaguje nieprawidłowo
Wprzypadkumodułówzdalnegosterowania2,4GHzodbiornikmusibyćdostrojonydonadajnika.Procesten
jestokreślanyangielskimipojęciami„Binding”lub„Pairing”.Procestenodbywasięautomatyczniepokażdym
włączeniupojazdu/zdalnegosterowania.Należyprzestrzegaćinformacjizawartychwrozdziale16.
Puścićdźwignięprzyspieszaniaikołosterująceukładukierowniczegonanadajniku.Dopieroterazwłączyćregu-
latorprędkościnapojeździe.
Czyakumulatornapędowywpojeździelubbaterie/akumulatorywnadajnikusąrozładowane?Wymienićakumu-
latornapędowylubbaterie/akumulatorywnadajnikunanowelubnaładowaćakumulatory.
CzerwonadiodaLED„RX”wnadajnikumiga,jeślibaterie/akumulatorywnadajnikusąwyczerpane.Jeżeliregu-
latorprędkościzmierzynapięcieakumulatora≤=6,0V,wyłączaonsilnikpojazdu,abyniedoszłodoszkodliwego
głębokiegorozładowaniaakumulatoranapędowego.
Czypojazdniejestzbytoddalony?Przywpełninaładowanymakumulatorzenapędowymiwpełninaładowanych
bateriach/akumulatorachwnadajnikuzasięgpowinienwynosićpowyżej80m.Możeonjednakulecskróceniu
przezwpływotoczenia,np.zakłócenianaczęstotliwościnadawanialubbliskośćinnychnadajników(nietylko
nadajnikizdalnegosterowania,aletakżeurządzeniaWLAN/Bluetooth
®
,którerównieżpracująnaczęstotliwości
nadawania2,4GHz),częścimetalowych,budynkówitp.
Pojazd zwalnia lub serwomechanizm układu kierowniczego wykazuje niewielką bądź zerową reakcję; zasięg
między nadajnikiem a pojazdem jest bardzo krótki
Akumulatornapędowyjestsłabylubrozładowany.
Zasilanieodbiornika,acozatymidzieserwomechanizmuukładukierowniczegoodbywasięzapomocąobwodu
BECzintegrowanegoregulatoraprędkości.Ztegopowodusłabylubrozładowanyakumulatornapędowypro-
wadzidosytuacji,wktórejodbiornikniedziałaprawidłowo.Wymienićakumulatornapędowynanowy,wpełni
naładowany(wcześniejzrobićprzerwęok.5–10minut,abysilnikiregulatorprędkościdostatecznieostygły).
Sprawdzićbaterie/akumulatorywnadajniku.
Samochód jedzie zbyt wolno
Zapomocąpokrętła„TH.RATE”(patrzrys.1,poz.9)możnaustawićmaksymalnąprędkośćjazdy.Niskaprędkość
maksymalna(przekręcićpokrętłowlewo)jestidealnadlaosóbpoczątkujących,abyzapoznaćsięzpojazdem.
Abyzapewnićmaksymalnąprędkośćjazdy,należyprzekręcićpokrętłodooporuwprawo.
Jazda na wprost jest nieprawidłowa
Ustawićjazdęnawprostnanadajnikuzapomocąpokrętła„ST.TRIM”(rys.1,poz.11),patrzrozdział12.5.
Sprawdzićdrążkiukładukierowniczego,ramięserwomechanizmuijegozłącześrubowe.
Czypojazdmiał wypadek? Należywtedysprawdzićpojazdpod kątem wadliwychlubuszkodzonychczęścii
wymienićje.
Należysprawdzić,czynp.kamienielubliścienieutrudniająpoprawnegofunkcjonowaniaukładukierowniczego










