Manual

21
15 Regulacja amortyzatorów
Nagórnymkońcuamortyzatoranaprężeniewstępnesprężynymożnare-
gulowaćpoprzezobrótkółkaradełkowanego(A).
Imdalejkółkoradełkowanejestprzekręconew dół,tymtwardszejest
zawieszenieitymkrótszyjestskoksprężyny.Jeślidrogajestbardzonie-
równa,możetospowodowaćutratękontaktukołazpodłożem.
Imdalejkółkoradełkowanejestprzekręconew górę,tymbardziejmiękkie
jestzawieszenie.Jeślidrogajestbardzonierówna,możetospowodować
ugięciezawieszenialubzawieszeniesiępodwozia.
Amortyzatory pojazdu mogą być montowane w różnych położeniach u
górymostkaamortyzatora(B)iprzydolnymwahaczupoprzecznym(C).
Producentdokonałjużtutajjednakżeoptymalnegoustawienia,dlategonie
należytegozmieniać.
 Zawszenależyregulowaćamortyzatoryosiwtensamsposób
(leweiprawekołoprzedniejlubtylnejosi),ponieważwprze-
ciwnymraziemożetoniekorzystniewpłynąćnazachowanie
pojazdupodczasjazdy.
16 Funkcja łączenia
Abytransmisjasygnałumogłaodbywaćsiębezzakłóceńwprzyzdalnymsterowaniu2,4GHz,nadajnikiodbiornik
musząbyćidentyczniecyfrowokodowane.Uzgodnieniecyfrowegokodowania(łączeniemiędzynadajnikiemaod-
biornikiem)odbywasięzapomocąfunkcjiłączenia(zwanejrównież„parowaniem”).
Procestenodbywasięwprzypadkutegopojazduautomatyczniepowłączeniunadajnikairegulatoraprędkości/od-
biornika,azielonadiodaLED„TX”nanadajnikuświecisięświatłemciągłymprzyprawidłowympołączeniuradiowym.
 Jeślikilkaidentycznychpojazdówjesturuchamianychjedenpodrugim,należybezwzględnieupewnić
się,żeniezostaniepodjętapróbajednoczesnegowłączenianadajników/pojazdów.Wprzeciwnymrazie
nadajnikpołączysięzpierwszymznalezionymodbiornikiem–aleniekonieczniebędzietoodbiornikw
danympojeździe.
Rysunek 5