Manual

15
12.4 Dźwignia przyspieszenia funkcji jazdy
Dźwigniaprzyspieszenia(rys.1,poz.2)sterujeregulatoremprędkości.Gdydźwigniaprzyspieszeniazostaniepo-
ciągniętawkierunkuuchwytu,pojazdmusijechaćdoprzodu(prędkośćzależyodpołożeniadźwigni).Gdydźwignia
przyspieszeniazostanieodsuniętaoduchwytu,pojazdmusijechaćdotyłu.
Nafunkcjęjazdymająwpływnastępująceelementysterującenadajnika,którezostałyopisanewnastępnychroz-
działach:

Pokrętło„TH.RATE”(rys.1,poz.9):Ograniczanieprędkościjazdy,patrzrozdział12.8

Przełączniknawrotny„TH.REV”(rys.1,poz.8):Zmianakierunkufunkcjijazdy,patrzrozdział12.9
12.5 Korekta trymowania funkcji kierowania, pokrętło „ST.TRIM”
Jeżelipodczasjazdypojazdmatendencjędościąganiawlewolubwprawo,mimożekołosterująceznajdujesięw
pozycjiśrodkowej/neutralnej,należyodpowiedniowyregulowaćtrymowanieukładukierowniczegonanadajnikuza
pomocąpokrętła„ST.TRIM”(patrzrys.1,poz.11).
12.6 Ustawianie Dualrate funkcji kierowania, pokrętło „ST.RATE”
Zapomocąpokrętła„ST.RATE”(rys.1,poz.10)możnaograniczaćmaksymalnykątskrętu,wskutekczegopojazdem
podczasszybkiejjazdymożnalepiejkierować,ponieważprecyzyjniejreaguje.
Abyuzyskaćmaksymalnązwrotnośćpojazdu(wprzypadkuwolnychiśrednichprędkościlubciasnychzakrętów),
należyprzekręcićpokrętłocałkowiciewprawodooporu.
12.7 Zmiana kierunku funkcji kierowania, przełącznik suwakowy „ST.REV”
Zapomocąprzełącznikasuwakowego „ST” (rys. 1, poz. 12) można zmieniać kierunek ruchu serwomechanizmu
układukierowniczego(np.trzymającnadajnikprawąręką,asterująclewą).
12.8 Ustawianie Dualrate funkcji jazdy, pokrętło „TH.RATE”
Zapomocąpokrętła„TH.RATE”(rys.1,poz.9)możnaustawićmaksymalnąprędkośćjazdy.Niskaprędkośćmaksy-
malna(przekręcićpokrętłowlewo)jestidealnadlaosóbpoczątkujących,abyzapoznaćsięzpojazdem.
Abyzapewnićmaksymalnąprędkośćjazdy,należyprzekręcićpokrętłodooporuwprawo.
12.9 Zmiana kierunku funkcji jazdy, przełącznik suwakowy „TH.REV”
Gdydźwigniaprzyspieszeniananadajnikuzostaniepociągniętawkierunkuuchwytu,pojazdpowinienzwyklejechać
doprzodu.Jeślitakniejest,możnaodwrócićkierunekruchunapęduzapomocąprzełącznikasuwakowego„TH.REV”
(rys.1,poz.8).
Należy wziąć pod uwagę poniższe kwestie:
 Jeśliodregulatorajazdyodłączonyzostałsilnik(np.wcelunaprawypojazdu),anastępniepojazdjedzie
wzłymkierunku,należy,zamiastużywaćprzełącznikasuwakowego,zamienićzesobądwakablesilnika.