Manual

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20 Dépannage
Le véhicule ne réagit pas ou ne réagit pas correctement
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Pour les dispositifs de radiocommande 2,4 GHz, le récepteur doit être appairé à l’émetteur. Ce processus est par
ex. décrit avec les termes anglais « binding » ou « pairing ». Cette opération s’effectue automatiquement sur ce
véhicule/cette télécommande à chaque mise en marche. Veuillez vous référer au chapitre 16.
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Relâchez le levier d'accélération et le volant pour la direction sur l'émetteur. N'allumez le régulateur de vitesse
sur le véhicule qu'après.
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L'accumulateur de propulsion du véhicule ou les piles/accumulateurs de l’émetteur sont-ils déchargés ? Rem-
placez l’accumulateur de propulsion ou les piles/accumulateurs dans l’émetteur par des accumulateurs neufs ou
rechargez les accumulateurs.
La LED rouge « RX » de l'émetteur clignote lorsque les piles/accumulateurs de l'émetteur sont déchargés. Si le
régulateur de vitesse détecte une tension de batterie <= 6,0 V, il coupe le moteur du véhicule pour éviter une
décharge profonde de l’accu de propulsion qui pourrait l’endommager.
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Le véhicule est-il trop éloigné ? Une distance de plus de 80 m devrait être possible avec un accumulateur de
propulsion chargé à bloc et des piles/accumulateurs chargé(e)s à bloc dans l’émetteur. Celle-ci peut cependant
être réduite en raison des conditions environnantes, par ex. par des perturbations sur la fréquence d’émission
ou par la proximité avec d’autres émetteurs (pas seulement les émetteurs de radiocommande, mais aussi les
appareils WiFi/ Bluetooth
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qui utilisent également une fréquence d’émission de 2,4 GHz), des pièces métalliques,
des bâtiments, etc.
Le véhicule devient plus lent ou le servo de direction ne réagit presque plus ou plus du tout ; la portée entre
l’émetteur et le véhicule est très courte
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L'accumulateur de propulsion est faible ou déchargé.
L’alimentation électrique du récepteur et donc du servo de direction s’effectue via le circuit BEC du régulateur de
vitesse intégré. C’est pour cette raison qu’un accumulateur faible ou déchargé entraîne le mauvais fonctionne-
ment du récepteur. Remplacez l’accumulateur de propulsion par un accumulateur neuf pleinement chargé (faites
d’abord une pause de 5 à 10 minutes, an que le moteur et le régulateur de vitesse refroidissent sufsamment).
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Contrôlez les piles/accumulateurs dans l’émetteur.
Le véhicule roule trop lentement
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Le bouton rotatif « TH.RATE » (voir gure 1, pos. 9) permet de régler la vitesse de conduite maximale. Une
vitesse maximale faible (tourner le bouton de rotation vers la gauche dans le sens antihoraire) est idéale pour les
débutants an qu’ils se familiarisent avec le véhicule. Pour que la vitesse de conduite maximale soit disponible,
tournez le bouton rotatif complètement vers la droite, dans le sens antihoraire, jusqu'à la butée.
La conduite en ligne droite ne s'effectue pas correctement
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Réglez la stabilité directionnelle sur l'émetteur à l'aide du bouton rotatif « ST-TRIM » (gure 1, pos. 11), voir
chapitre 12.5.
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Vériez le système de direction, le bras de servo et ses vissages.
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Le véhicule a-t-il eu un accident ? Vériez dans ce cas si le véhicule a des pièces défectueuses ou cassées et
remplacez-les.
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Vériez si les petites pierres ou les feuilles, par ex., empêchent la direction de fonctionner correctement.