User manual

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f) Informations de base pour le guidage de l'hélicoptère
Avantdemettrevotremodèleenmarche,familiarisez-vousaveclespossibilitésdecommandeàvotredispositionan
de pouvoir contrôler votre modèle en toute sécurité. L’hélicoptère est piloté au moyen des deux leviers de commande
sur la radiocommande. Vous disposez des fonctions suivantes :
Fonction de tangage
Lafonctiondetangagepermetdecontrôlerl’altitudedevoldel’hélicoptère(voirgure9).Lacommandealieuau
moyendulevierdecommandedegauche(voiraussigure1,pos.8).Celui-cipeutêtredéplacéverslehautetversle
basàpartirdelapositioncentrale.Commelesanglesd’incidencedespalesdesrotorsnepeuventpasêtremodiés,
l’altitude de vol se règle en ajustant simultanément la vitesse de rotation des deux rotors.
Si le levier de commande se trouve en position médiane, l'hélicoptère se maintient à la même altitude. Si le levier de
commande est déplacé vers le haut, la vitesse de rotation des deux rotors augmente et le modèle réduit d'hélicoptère
prend de l’altitude. Si le levier de commande est déplacé vers le bas, la vitesse de rotation des deux rotors diminue
et le modèle réduit d'hélicoptère redescend.
Figure 9
Fonction Arrière
Comme l'hélicoptère dispose de deux rotors qui tournent en sens inverse, il n'y a pas de couple de rotation autour de
l'axe de giration (arbre du rotor). L’hélicoptère ne nécessite donc pas d’un rotor arrière fonctionnel pour la stabilisation
latérale.Andepouvoirtournerlemodèleréduitautourdel’axedegiration(arbredurotor),lesdeuxrotorsprincipaux
tournent à des vitesses légèrement différentes. En fonction de celui des deux rotors principaux qui tourne plus vite ou
pluslentement,lemodèlepivoteàgaucheouàdroite(voirgure10).
Lacommandedelafonctionarrièrealieuaumoyendulevierdecommandededroite(voirgure1,pos.4).Sil'on
pousse le levier légèrement vers la gauche, la pointe du fuselage tourne vers la gauche. Si vous pilotez vers la droite,
la pointe du fuselage tourne également vers la droite.
Figure 10