User manual

9. Programování řídící jednotky
a) Programování polohy neutrálu a maximálního plynu
Když je ovládací páčka plynu/brzdy v neutrální poloze a vozidlo přitom klidně nestojí, můžete opravit
trimování funkce řízení na vysílači.
Jestliže rozsah trimování není pro nápravu dostatečný (nebo když je ovladač trimování už téměř na
konci svého rozsahu), můžete přeprogramovat polohy neutrálu a maximálního plynu pro jízdu
dopředu a dozadu.
Postupujte následujícím zp ů sobem:
• Zapněte vysílač, ale nechte páčku plyn/brzda
v neutrální poloze. Trimování plynu nechte ve
středové poloze.
• Podržte stisknuté tlačítko nastavení (2) a zapněte
řídící jednotku (posuňte přepínač do polohy „ON“).
• LED kontrolka na řídící jednotce bliká červeným
světlem a z motoru se ozývá pípání. Tlačítko
nastavení znovu uvolněte.
Pokud tlačítko nastavení neuvolníte, aktivuje se po
několika sekundách režim programování (viz níže
„Programování speciálních funkcí“). V takovém
případě vypněte řídící jednotku a pokračujte znovu podle výše uvedeného postupu.
• Uvolněte páčku plyn/brzda na vysílači, aby se dostala do neutrální polohy.
• Stiskněte krátce tlačítko nastavení (2). LED kontrolka na řídící jednotce jedenkrát blikne zeleně
a ozve se pípnutí. Neutrální poloha se právě uložila.
Pípnutí jsou generována krátkým nastartováním elektrického motoru a v závislosti na motoru
mohou být velmi tichá. V takovém případě se řiďte vizuálně LED kontrolkou na řídící jednotce.
• Páčku plyn/brzda posuňte na plný plyn pro pohyb dopředu, tj. zatáhněte ji směrem k rukojeti
a přidržte ji tam.
Pozor!
Pokud v průběhu programování nepohnete ovládací páčkou plynu a brzdy, resp. s ní
nepohnete dostatečně daleko, může se stát, že model začne reagovat i na slabé pohyby
ovládací páky plynu na vysílači, nebo se stane neovladatelným. V takovém případě
programování zopakujte.
• Stiskněte krátce tlačítko nastavení (2). LED kontrolka na řídící jednotce blikne 2x zeleně
a ozvou se dvě pípnutí. Nyní se uložila poloha pro plný plyn při jízdě dopředu.
• Páčku plyn/brzda posuňte na plný plyn pro pohyb dozadu, tj. zatlačte ji až na doraz od rukojeti.
• Stiskněte krátce tlačítko nastavení (2). LED kontrolka na řídící jednotce blikne třikrát zeleně
a ozvou se tři pípnutí. Nyní se uložila poloha pro plný plyn při jízdě dozadu.
• Uvolněte páčku plyn/brzda, aby se vrátila do polohy neutrálu.
• Nyní asi 3 sekundy počkejte. Režim nastavení se automaticky ukončí a řídící jednotka je
připravena k provozu s novým nastavením.
b) Programování speciálních funkcí
Řídící jednotka je už z výroby naprogramována na co nejcitlivější nastavení. Pokud používáte
LI-Pol akumulátor, zkontrolujte, základní nastavení řídící jednotky, tj. jestli je aktivována
ochrana proti podpětí (obvykle 3 V / článek). Pokud není ochrana proti podpětí aktivní, dojde
v Li-Pol akumulátoru k hlubokému vybití a zničí se.
Pokud používáte akumulátor NiMH, ochranu proti podpětí vypněte, nebo ji nastavte na nižší
úroveň, než v případě Li-Pol akumulátoru.
Programování lze provést velmi jednoduše pomocí tlačítka nastavení.
P ř i programování postupujte následujícím zp ů sobem:
• Pokud jste tak ještě neučinili, zapněte vysílač.
• Vypněte řídící jednotku („OFF“).
• Podržte stisknuté tlačítko nastavení (2), (vedle
přepínače on/off (1)) a zapněte řídící jednotku („ON“).
Stále držte stisknuté tlačítko nastavení (2)
a neuvolňujte ho.
• LED kontrolka na řídící jednotce bliká červeně a motor
vydává pípaní.
• Po určitém čase začne LED kontrolka blikat zeleně
(držte tlačítko stále stisknuté a neuvolňujte ho!).
Počet zelených záblesků (1x až 5x) ukazuje, která
funkce nastavení je právě aktivní.
LED blikne jedenkrát + 1 pípnutí = funkce pohybu dopředu/dozadu, nebo jen dopředu
LED blikne dvakrát + 2 pípnutí = brždění motorem
LED blikne třikrát + 3 pípnutí = ochrana proti podpětí Li-Pol akumulátoru
LED blikne čtyřikrát + 4 pípnutí = režim startu při vypnutém motoru
LED blikne pětkrát + 5 pípnutí = brždění
Pípnutí jsou generována krátkým nastartováním stejnosměrného motoru a v závislosti na
motoru mohou být velmi tichá. V takovém případě se řiďte vizuálně LED kontrolkou na řídící
jednotce.
• Pokud se zobrazí funkce, jejíž nastavení chcete změnit, (např. ochrana proti podpětí, LED blikne
3x), uvolněte rychle tlačítko nastavení.
• Nyní bliká znovu červená LED kontrolka. Počet záblesků ukazuje, jaká hodnota nastavení
je aktivní (např. ochrana proti podpětí 3 V / článek = LED blikne krátce 4x).
• Krátkým stisknutím tlačítka nastavení měníte hodnotu a podle toho se mění počet bliknutí červené
LED kontrolky.
• Pro ukončení režimu nastavení a uložení programování vypněte řídící jednotku. Když poté znovu
řídící jednotku zapnete, bude připravena pracovat s novým nastavením.
• Jestliže budete chtít změnit jiné nastavení, postupujte znovu podle výše uvedeného postupu.
LED
bliká +
pípání
Funkce 1 x krátce 2 x krátce 3 x
krátce
4 x
krátce
1 x
dlouze
1 x
dlouze, 1
x krátce
2 x dlouze,
2 x krátce
3 x dlouze,
3 x krátce
1 x
krátce
Jízda Vpřed/brzda Vpřed/brzda/vzad
2 x
krátce
Brždění
motoru
0% 5% 10% 25% 20% 25% 30% 40%
3 x
krátce
Ochrana
proti
podpětí
Vypnuto 2,6 V / článek
2,8 V
/článek
3,0 V /
článek
3,2 V /
článek
3,4 V /
článek
4 x
krátce
Startovací
režim
Pomalý Standardní Rychlý
Velmi
rychlý
5 x
krátce
Max.
brždění
25% 50% 75% 100%
Šedou barvou označené hodnoty představují nastavení z výroby v čase napsání tohoto
návodu k obsluze. Základní nastavení řídící jednotky Vašeho modelu může být jiné.
V takovém případě sledujte počet bliknutí červené LED kontrolky.
Popis funkcí nastavení:
• Funkce č . 1, zelená LED blikne krátce jedenkrát: Funkce pohybu
Na řídící jednotce lze přepínat 3 funkce pohybu „vpřed/brzda“ a „vpřed/brzda/vzad“
a „vpřed/vzad“.
Nastavením „vpřed/brzda“ se může vypnout jízda dozadu. Je to často potřebné při závodech.
• Funkce č . 2, zelená LED blikne krátce 2 x: Bržd ě ní motorem
Když uberete plyn na vysílači, nebo dáte ovládací páčku plyn/brzda zpět na neutrál, model se
automaticky zpomalí. Účinek je úplně stejný, jaký má funkce brždění motorem v skutečném voze,
pokud uvolníte plynový pedál, aniž byste šlápli na brzdu.
Odpovídá to také funkci brzdy konvenčního elektromotoru (který nemá silný magnet pro brždění
rotoru).