User manual

• Jestliže provozujete model s pohonným akumulátorem Li-Pol, musí se na řídící jednotce aktivovat
ochrana proti podpětí (doporučujeme 3.0 V / článek, nebo silnější).
Pokud je funkce ochrany proti podpětí vypnuta, povede to k hlubokému vybití a ke zničení
akumulátoru. Na tento typ poškození se nevztahuje záruka!
Při napájení modelu akumulátorem NiMH byste měli funkci ochrany proti podpětí vypnout, aby se
mohla plně využít kapacita NiMH akumulátoru. V tomto případě ukončete provoz, když se rychlost
vozidla snižuje. Eventuálně nastavte funkci ochrany proti podpětí na nižší hodnotu, než je tomu
v případě LI-Pol akumulátoru (viz níže „Programování speciálních funkcí“).
6. Pokyny ohledně baterií a akumulátorů
Ačkoliv je v dnešní době manipulace s bateriemi i s akumulátory každodenní
samozřejmostí, existuje zde mnoho rizik a problémů. Abyste se vyhnuli nebezpečí exploze
a požáru, musí být v konkrétním případě Li-Pol nabíjecích akumulátorů, s ohledem na
vysokou úroveň obsažené energie (v porovnání s běžnými NiCd nebo NiMH nabíjecími
akumulátory), za všech okolností dodržována určitá pravidla.
Proto se vždy řiďte níže uvedenými informacemi a bezpečnostními pokyny pro manipulaci
s bateriemi a nabíjecími akumulátory.
• Baterie a akumulátory uchovávejte mimo dosah dětí.
• Baterie a akumulátory nenechávejte volně ležet, protože hrozí nebezpečí, že by je mohly
spolknout děti nebo domácí zvířata. V takovém případě vyhledejte okamžitě lékařskou pomoc!
• Baterie a akumulátory se nikdy nesmí zkratovat, rozebírat nebo vhazovat do ohně. Hrozí
nebezpečí exploze!
• Nebudete-li výrobek delší čas používat (např. při skladování), vyjměte z vysílače baterie (resp.
akumulátory), aby nedošlo k jeho poškození vyteklou náplní z baterií (akumulátorů). Pohonný
akumulátor odpojte od řídící jednotky a vyjměte ho z modelu.
• Vyteklé nebo poškozené baterie/akumulátory mohou při styku s pokožkou způsobit poleptání; při
manipulaci s nimi používejte proto vhodné ochranné rukavice.
• Tekutiny unikající z baterií, resp. z nabíjecích akumulátorů jsou chemicky vysoce agresivní
a můžou poškodit předměty nebo povrch, s kterým přijdou do kontaktu. Uchovávejte je proto na
vhodných místech.
• Běžné baterie se nesmí nabíjet. Hrozí nebezpečí požáru a exploze! Nabíjejte výhradně k tomu
určené akumulátory. Používejte vhodné nabíječky.
• Při vkládání baterií a akumulátorů a při připojování řídící jednotky vždy dodržujte jejich správnou
polaritu (sledujte polohu pólů plus / + a minus / - ).
• Nikdy nemíchejte dohromady běžné baterie a nabíjecí akumulátory. Pro napájení vysílače
používejte vždy buď jen baterie, nebo jen nabíjecí akumulátory.
• Ve vysílači vždy vyměňte celou sadu baterií resp. akumulátorů. Nikdy nepoužívejte zároveň plně
nabité a částečně vybité baterie nebo akumulátory. Vždy používejte baterie resp. akumulátory
stejného typu a od stejného výrobce.
• K nabíjení je potřebná nabíječka s příslušnou technologií (NiMH, Li-Pol, atd). Pokud nabíjíte Li-Pol
akumulátory v NiMH nabíječce, nenechávejte nabíječku bez dohledu! Hrozí nebezpečí požáru a
exploze!
• K nabíjení Li-Pol multičlánků (akupacků) je potřebná nabíječka s vestavěným vyrovnáváním
napětí v jednotlivých článcích. Tato funkce kontroluje napětí v článcích a slouží k ochraně článku
před přebytím.
• Li-Pol článek (max. napětí článku 4,24 V) se může v případě přebytí nafouknout, nebo se i vznítit,
resp. explodovat.
• Nabíjejte jen nepoškozené akumulátory. Pokud je poškozena vnější izolace, nebo povrch
akumulátoru nebo když je akumulátor deformovaný a nafouklý, nesmí se nabíjet. V případě jeho
nabíjení hrozí bezprostřední nebezpečí požáru a exploze!
• Akumulátory nikdy nenabíjejte hned po použití. Vždy je nejdříve nechte vychladnout
(alespoň 5 až 10 minut).
• Při nabíjení vyjměte pohonný akumulátor z modelu.
• Nabíječku a akumulátory při nabíjení vždy pokládejte na teplu odolný a nehořlavý povrch.
• Nabíječka a nabíjecí akumulátory se během nabíjení zahřívají. Mezi nabíječkou a akumulátorem
nechte dostatek volného prostoru a nikdy nedávejte akumulátor přímo na nabíječku.
Nabíječku ani akumulátor nezakrývejte a nevystavujte je extrémně nízkým nebo vysokým
teplotám ani přímému slunečnímu záření.
• Během nabíjení nenechávejte akumulátory bez dohledu.
• Nabíjecí akumulátory nabíjejte pravidelně každé 2 až 3 měsíce. V opačném případě může vinou
samovybíjení dojít k jejich hlubokému vybití, čímž se stanou nepoužitelnými!
Nabíjecí akumulátory NiMH (s výjimkou speciálních akumulátorů s nízkým samovybíjením)
ztrácí energii už za několik týdnů.
Li-Pol akumulátory si udržují energii zpravidla několik měsíců; na druhé straně však může
samovybitím dojít k jejich trvalému poškození.
• Nikdy nepoužívejte příliš vysoký nabíjecí proud. Dodržujte pokyny výrobce pro ideální nebo
maximální nabíjecí proud.
• Když je akumulátor plně nabitý, odstraňte ho z nabíječky.
• Nabíječky ani nabíjecí akumulátory nesmí přijít do kontaktu s vlhkem a mokrem. Hrozí nebezpečí
smrtelného úrazu elektrickým proudem a také nebezpečí požáru a exploze!
Pozor!
Obzvláště lithiové akumulátory (např. Li-Pol) jsou kvůli obsaženým chemikáliím velmi citlivé na
vlhko!
7. Nabíjení akumulátorů
a) Nabíjení pohonného akumulátoru v modelu
• Pohonný akumulátor vozidla není součástí dodávky a musí se objednat zvlášť. Máte tak možnost
vybrat si, zda použijete levnější akumulátor pro začátečníky, nebo kvalitnější profesionální, který
má vyšší kapacitu.
• Nabíjecí pohonný akumulátor je dodáván ve vybitém stavu a je třeba ho nabít. Předtím než se
akumulátor dostane na svůj maximální výkon, musí projít několika kompletními vybíjecími
a nabíjecími cykly.
• Pokud stále používáte „zastaralé“ akumulátory NiCd, vždy byste je měli při jízdě úplně vybít,
protože při několikanásobném dobíjení „poloprázdného“ NiCd bloku může dojít k tzv.
paměťovému efektu. To znamená, že akumulátor ztrácí svoji kapacitu, postupně dodává stále
méně uložené energie a doba provozu vozidla se zkracuje.
U akumulátorů typu NiMH nebo Li-Po nezpůsobuje dobíjení poloprázdných akumulátorů žádný
problém.
• Velmi kvalitní nabíjecí pohonné akumulátory mají nejen vyšší kapacitu, která umožňuje,
že můžete se svým modelem jezdit déle, ale v extrémních situacích poskytují taktéž vyšší
výstupní napětí. Motor tak má k dispozici větší výkon, a tím i lepší akceleraci a vyšší rychlost.
• Doporučujeme používat kvalitní nabíječku. Ta obvykle nabízí také funkci rychlého nabíjení
a v případě Li-Pol nabíječek i zabudovanou funkci vyrovnávání napětí jednotlivých článků.
• Akumulátory se při nabíjení a vybíjení (tj. během řízení vozidla) zahřívají. Nabíjejte akumulátory až
poté, když se ochladily na pokojovou teplotu. Totéž platí také po skončení nabíjení. Akumulátor ve
vozidle používejte až poté, když se po nabíjení dostatečně ochladil.
• Používejte pouze nabíječku určenou pro daný typ použitých akumulátorů (např. Li-Pol).
• Při nabíjení vyjměte akumulátor z vozidla.
b) Nabíjení akumulátorů ve vysílači
Přiložený vysílač nemusí mít nabíjecí zdířku. Dodržujte pokyny uvedené v návodu k obsluze vysílače.
V takovémto případě vyjmete akumulátory a nabijte je v externí nabíječce.
Pokud má váš vysílač nabíjecí zdířku, tak předtím, než připojíte nabíječku, ještě zkontrolujte,
zda jsou ve vysílači skutečně vloženy nabíjecí akumulátory. Dobíjení běžných (nenabíjecích)
baterií nese sebou riziko požáru a výbuchu!
• Nedoporučujeme nabíjet akumulátory přímo ve vysílači. Je lépe je dobíjet mimo vysílač s využitím
kvalitní nabíječky jednotlivých článků.