User manual

40
15.23 Funkcja „S.V.C.“
Tęfunkcję„S.V.C.“(=„Smartvehiclecontrol“)możnawłączyćwodbiornikachzezintegrowanymsystememgiroskopu
(brakwzestawie,możnakupićosobnojakowyposażenie)iindywidualniedostosowaćjejustawienia.
Wzależnościodustawieńspowodujetowytłumienieruchówmodelupodczasjazdy(pojazdmniejsięślizga)lubich
wzmocnienie(pojazdbardziejsięślizga).Funkcja„S.V.C.“orazjejfunkcjareversemożezostaćzaprogramowanaw
menu„Keysfunction“doposzczególnychprzyciskówidziękitemubędziemożnająwłączaćiwyłączaćpodczasjazdy.
Aby aktywować indywidualne ustawienia „Funkcji S.V.C.“, należy postąpić w następujący sposób:
Najpierwnależy włączyćnadajnika następnieodbiornik.Sprawdzić poprawnedziałaniewszystkich funkcji(układ
kierowniczyitd.).
Ustawićmodelnarównejpowierzchni.Teraznależyotworzyćmenu„S.V.C.“iwłączyćfunkcję„S.V.C“zaznaczając
zielonyhaczykznajdującysięnadolepolewejstronieekranu.
Zaznaczyć„NeutralCalibration“.Przytrzymaćprzycisktejfunkcjiwciśniętyprzezok.2,5sekundy.Systemgiroskopu
kalibrujeterazneutralnepołożeniemodelu.
Funkcja„Reverse“służydoustawianiakierunkudziałaniaserwaukładukierowniczego.Kierunekdziałaniajestpo-
prawnymgdyoperatorprzesuwamodelwlewoaukładkierowniczyprzyaktywnym„SteeringGain“wychylasięw
prawo.
Podstawowe,fabryczneustawieniefunkcji„Reverse=NOR“,„SteeringGain“,„ThrottleGain“oraz„Priority“wynosi
50%.Włączyćwybranąmożliwośćustawień(np.„SteeringGain“)przezwybranieodpowiedniejfunkcjiizaznaczenie
zielonegohaczykanadolepolewejstronieekranu.
Wczasie jazdpróbnych należyteraz ustawićindywidualnedziałania systemugiroskopu zgodniez indywidualny-
mipreferencjami.Np.pozwiększeniuwartościprocentowejprzy„SteeringGain“wczasiepoślizgumodelusystem
giroskopupodasilniejszyimpulssterowanianaserwoukładukierowniczego.Zmniejszenietejwartościspowoduje
mniejszywpływsystemugiroskopunaserwoukładukierowniczego.
Funkcja„ThrottleGain“sterujeserwemgazu(lubregulatoremwmodelachznapędemelektrycznym)idziałapodob-
niejakkontrolatrakcji.Podczasprzyspieszaniaprzywychodzeniuzzakrętuserwogazu(lubregulatorjazdy)działają
wtenjsposób,abymodeluzyskałmożliwieefektywneprzyspieszeniebezpoślizgu.Razemzfunkcją„SteeringGain“
podczasjazd próbnychmożna wtensposób zoptymalizowaćwłaściwości jezdneiustawić jewg indywidualnych
preferencji.
Wfunkcji„Priority“ustawiasięgeneralneoddziaływaniesystemugiroskopuna„SteeringGain“.Imwyższawartość
procentowa,tymmniejszywpływsystemugiroskopunapoleceniasterowania(np.kierowanie)znadajnika.
Ważne!
 Funkcja„S.V.C.“działatylkoprzyzastosowaniuodpowiedniegoodbiornikazzbudowanymsystememgiro-
skopu(brakwzastawie;możnadokupićosobno).
 Abysystemgiroskopudziałałpoprawnie,odbiornikmusizostaćzamontowanypoziomo;pozatymmusibyć
dobrzezamocowanywpojeździenp.dwustronnątaśmąklejącą(np.wRC-Box).
Jeślizostanąwybranezbytwysokienastawy,możedojśćdoprzesterowania.Przejawiasiętodrżeniemukładukie-
rowniczegopodczasskręcania.Wtakimprzypadkunależyodpowiedniozmniejszyćwartośćnastawy.