User manual

Inbetriebnahme des Empfängers

a) Empfängeranschluss

Der Empfänger bietet Ihnen die Anschlussmöglichkeit für 4

Servos (Empfängerausgang „CH1“, „CH2“, „CH3“ und „CH4“),

die später im Modell folgende Steuerfunktionen zugewiesen

bekommen:

„CH1“ = Querruder-/Roll-Servo

„CH2“ = Höhenruder-/Nick-Servo

„CH3“ = Gas-Servo bzw. Flug-/Fahrtregler

„CH4“ = Seitenruder-/Heck-Servo

Der Empfängerausgang „CH5“ und „CH6“ wird nicht genutzt, da

der Sender nur die ersten vier Kanäle überträgt.

Am Anschluss „BAT“ wird eine Batteriebox (1) oder ein Empfän-

gerakku mit Schalterkabel (2) angeschlossen, sofern kein Flug-/

Fahrtregler mit einer BEC-Schaltung verwendet wird.

Wichtig!

Beim Einsatz von Servos mit hohem Strombedarf empfehlen wir in jedem Fall einen hochstromfähigen

Empfänger-Akkupack zu verwenden und keine Batterien!

Bild 5

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Inbetriebnahme des Empfängers a) Empfängeranschluss Der Empfänger bietet Ihnen die Anschlussmöglichkeit für 4 Servos (Empfängerausgang „CH1“, „CH2“, „CH3“ und „CH4“), die später im Modell folgende Steuerfunktionen zugewiesen bekommen: „CH1“ = Querruder-/Roll-Servo „CH2“ = Höhenruder-/Nick-Servo „CH3“ = Gas-Servo bzw. Flug-/Fahrtregler „CH4“ = Seitenruder-/Heck-Servo Der Empfängerausgang „CH5“ und „CH6“ wird nicht genutzt, da der Sender nur die ersten vier Kanäle überträgt.
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Die Anschlüsse sind für JR- Steckverbinder ausgelegt. Bei Bedarf können auch Futaba-Stecker genutzt werden, wenn mit einer Schlüsselfeile oder mit einem scharfen Messer der schmale Führungssteg am Stecker entfernt wird. Achten Sie beim Anschluss von Servos bzw. Fahrtreglern grundsätzlich immer auf die richtige Polung der Steckverbinder. Der Steckkontakt für die Impulsleitung (je nach Hersteller Gelb, Weiß oder Orange) muss am inneren (linken) Stiftkontakt angeschlossen werden.