User manual

11
11. Ingebruikneming van de ontvanger
a) Ontvangeraansluiting
De ontvanger biedt u aansluitmogelijkheid voor 5 servo's
(ontvangeruitgang "CH1", "CH2", "CH3", "CH4" en "CH5")
die later in het model de volgende stuurfuncties toegewe-
zen krijgen:
"CH1" = rolroer-/rolservo
"CH2" = hoogteroer-/nick-servo
"CH3" = gasservo/vliegregelaar/rijregelaar
"CH4" = richtingroer-/heck-servo
"CH5" = speciale functie
De ontvangeruitgang "CH5" kan uitsluitend voor bijzon-
dere functies, zoals bv. landingskleppen, stoorkleppen,
intrekbaar onderstel of schakelfuncties worden gebruikt.
De ontvangeruitgang "CH6" wordt niet gebruikt aangezien
de zender alleen de eerste vijf kanalen doorgeeft.
Aan de aansluiting "BAT" wordt een batterijbox (1) of een
ontvangeraccu met schakelaarkabel (2) aangesloten als
er geen vliegregelaar of rijregelaar met een BEC-schake-
ling wordt gebruikt.
Bij gebruik van servo's met hoog stroomverbruik
raden wij aan om in elk geval een ontvanger ac-
cupack te gebruiken.
De aansluitingen zijn voor JR-steekverbinders ontworpen.
Indien nodig kunnen ook Futaba-stekkers worden gebruikt
wanneer de smalle geleidingsbrug aan de stekker met een
sleutelvijl of een scherp mes wordt verwijderd.
Let bij het aansluiten van servo's en rijregelaars altijd op de juiste polariteit van de connectoren. Het steekcontact
voor de impulsleiding (afhankelijk van de fabrikant geel, wit of oranje) moet worden aangesloten op het binnenste
(linkse) pencontact. Het steekcontact voor de minleiding (afhankelijk van de fabrikant zwart of bruin) moet worden
aangesloten op het buitenste (rechtse) pencontact.
Schakel eerst de zender in en vervolgens de ontvanger. Bij een correcte binding-functie licht de rode controle-LED in
de ontvanger (zie afbeelding 5, pos. 3) en de vijf servo's reageren op de bewegingen van de stuurknuppel. Controleer
de correcte werking van de ontvanger en schakel deze aansluitend opnieuw uit.
Als de servo's niet reageren en de LED's in de ontvanger knipperen, voert u de binding-functie uit (zie
hoofdstuk 20).
Afbeelding 5