User manual

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14. Contrôle des sens de marche des servos
a) Contrôle des fonctions du levier de commande
 Lagure10decettesectionsetrouvesurlapagesuivante.
Raccordez les servos installés dans le modèle réduit au récepteur. Observez ici l’affectation des sorties du récepteur
décrite plus haut.
Si votre modèle réduit est équipé de deux servos d’aileron, il est possible d’exploiter les deux servos à l’aide
d’un câble en V sur la sortie du récepteur « CH1 ».
Allumez ensuite l’émetteur puis le récepteur. Si le raccordement est correct, les servos sur les sorties 1, 2, 3 et 4, ou
un régulateur de vitesse sur la sortie 3, devraient réagir aux mouvements des leviers de commande dans le bon sens,
conformémentauxillustrationssurlagure10.
Lestringlesd’asservissementdesgouvernesdoiventêtreajustéesenveillantàcequelesgouvernessetrouvent
exactement en position médiane lorsque les leviers de commande et le compensateur se trouvent en position mé-
diane(égalementvoirschémaduhautsurlagure10).
Le levier de commande gauche pour la régulation du moteur peut être déplacé vers l’avant et vers l’arrière
sansqu’ilneretourneenpositionmédianesousl’effetduressort.Ilconservetoujoursladernièreposition
sélectionnée.
Utilisation d’un servo d’accélération :
Silemodèlefonctionneavecunmoteuràcombustion,latringlerieduservogazdoitêtreajustéepourquelemoteur
tourne au ralenti avec le carburateur presque fermé lorsque le levier de commande gauche se trouve en position
inférieure. Pour que le moteur à combustion s’éteigne, le carburateur doit complètement se fermer avant que le
compensateur pour la fonction du moteur ne soit également complètement déplacé.
Lorsque le levier de commande est déplacé dans la position la plus haute, l’étrangleur à l’intérieur du carburateur doit
êtrecomplètementouvertanquelemoteurpuissefonctionneràpleinrégime.
Utilisation d’un moteur électrique avec régulateur de vol / régulateur de vitesse :
Une régulation électronique du régulateur de vol / régulateur de vitesse raccordée à la sortie « CH3 » du récepteur
doit être réglée en veillant à ce que le moteur électrique soit éteint lorsque le levier de commande gauche se trouve
en position basse. Avec les modèles réduits électriques, les régulateurs de vol / régulateurs de vitesse permettent
généralement d’apprendre les positions respectives du levier de commande pour « Moteur éteint » et « Puissance
maximale ». Pour de plus amples informations à ce propos, consultez le mode d’emploi du régulateur de vol / régu-
lateur de vitesse.
Attention !
Avec un modèle réduit électrique, testez uniquement le moteur après avoir correctement sécurisé le modèle
réduitand’éviterqu’ilnepuisserouler.Lorsquevoustestezlemoteur,veillezégalementàcequ’aucun
objetoupartieducorpsnesetrouventdanslazonerotativeoudanslazoned’aspirationdel’hélice.
Silesservosoulesgouvernessedéplacentdanslesensopposéausenssurlagure10,l’interrupteurReverse(voir
chapitre suivant) permet d’inverser le sens de marche des servos respectifs.