User manual
Mode d'emploi pour le variateur de vitesse sans balai
MODE D'EMPLOI
VARIATEUR DE VITESSE SANS
BALAI ET CAPTEUR POUR
VOITURE ET CAMION
[DÉCLARATION]
Merci d'avoir acheté le variateur de vitesse électronique (ESC = Electronic Speed Controller). Un système
d'alimentation puissant pour un modèle réduit RC peut se révéler très dangereux, veuillez donc lire ce mode
d'emploi attentivement. Du fait que nous n'avons aucun contrôle sur l'utilisation, l'installation, l'application ou
l'entretien correct(e) de nos produits, aucune responsabilité ne sera ni assumée ni acceptée pour tout dommage et
coût ainsi que toute perte résultant de l'utilisation du produit.
[CARACTÉRISTIQUES]
1. Spécialement conçu pour voiture et camion radio commandés et doté des caractéristiques suivantes : excellents
démarrage, accélération et linéarité.
2. Compatible avec un moteur sans balai et capteur.
3. 3 modes de fonctionnement appropriés pour différentes applications (mode « Forward with brake » (avant avec
freinage), mode « Forward/Backward with brake » (avant/arrière avec freinage) et mode « Rock crawler »).
4. 4 niveaux de réglage de la force maximale de marche arrière.
5. Fonction de freinage ABS proportionnel avec 4 niveaux de réglage de la force de freinage maximum, 8 niveaux de
réglage de la force d'aérofrein et 4 niveaux de réglage de la force de freinage initial.
6. 9 modes de démarrage (« Punch » [Énergique]) de « Soft » (En douceur) à « Very aggressive » (Très agressif) pour
s’adapter à différents châssis, pneus et pistes.
7. Plusieurs caractéristiques de protection : protection contre la coupure basse tension pour l'accumulateur (batterie) au
lithium ou nickel/protection contre la surchauffe/protection contre la perte du signal d'accélération/protection contre le
blocage du moteur.
8. 8 niveaux de réglage du timing.
9. Programmable par l'utilisateur Plusieurs méthodes de programmation sont offertes, telles que : le bouton « SET » sur
l'ESC, la carte programme LED numérique, la boîte de programmation avancée à CL, le logiciel de PC, etc. La carte
programme et la boîte de programmation sont au format de poche et ont une interface facile d'utilisation.
10. Les micrologiciels de l'ESC peuvent être mis à jour en ligne via un adaptateur USB sur la boîte de programmation
avancée à CL.
11. Anti poussière.
[SPÉCIFICATIONS]
Modèle 18A-SL 25A-SL 35A-SL 60A-SL
CC - Courant 18A 25A 35A 60A
Courant en pointe 50A 90A 190A 380A
Résistance 0,01 ohm 0,005 ohm 0,0015 ohm 0,0007 ohm
Voiture appropriée voiture 1/18, 1/16 voiture 1/10
Moteur sans balai
approprié
Lipo 2 cellules
NiMH 6 cellules
Sur route : ≥ 12 T
Hors route : ≥ 18 T
Taille du moteur : 2030
Sur route : ≥ 9 T
Hors route : ≥ 12 T
Taille du moteur : 3650
Sur route : ≥ 5,5 T
Hors route : ≥ 8,5 T
Taille du moteur : 3650
Lipo 3 cellules
NiMH 9 cellules
Sur route : ≥ 18 T
Hors route : ≥ 24 T
Taille du moteur : 2030
Sur route : ≥ 12 T
Hors route : ≥ 18 T
Taille du moteur : 3650
Sur route : ≥ 8,5 T
Hors route : ≥ 13 T
Taille du moteur : 3650
Batterie
NiMH 4-9 cellules ou Li-Po 2 ou 3 cellules
1) Pour NiMH 4-6 cellules ou Lipo 2 cellules : Vous n'avez pas besoin de changer le ventilateur
combiné avec l'ESC ;
2) Pour NiMH 7-9 cellules ou Lipo 3 cellules : vous devez changer le ventilateur combiné avec le
variateur car il ne peut pas fonctionner avec une tension si élevée, veuillez choisir un ventilateur
à haute tension ou alimenter le ventilateur à partir du récepteur (+ 5 V) ; (*Remarque 1)
Sortie BEC 6V/1A 6V/1,5A
Type de moteur Moteur sans balai et capteur
Dimensions 31,5 * 24 * 15 31,5 * 27,5 * 16 31,5 * 27,5 * 24
(La hauteur du ventilateur n'est pas incluse)
Poids 19 g (ls W/O) 23g (ls W/O) 30g (ls W/O) 32g (ls W/O)
Remarque 1 : pour des informations sur le ventilateur à haute tension,
référez-vous à la brève introduction donnée en page 2.
[COMMENCEZ À UTILISER LE NOUVEL ESC]
1. Raccordez l’ESC, le moteur, le récepteur, la batterie et le servo
conformément au schéma ci-après :
Les câbles « + » et « - » de l’ESC sont raccordés au bloc de batterie,
et les câbles #A, #B et #C sont raccordés aux câbles du moteur. La
touche « SET » sert à programmer l’ESC.
Le câble de commande de l’ESC (constitué de trois ls de couleur
noire, rouge et blanche) est raccordé au canal de gaz du récepteur
(D’ordinaire CH2).
Les câbles #A, #B, #C de l’ESC peuvent être raccordés aux câbles du
moteur librement (sans aucun ordre). Si le moteur tourne dans le sens
opposé, veuillez échanger deux des câbles de raccordement.
Remarque : Vous pouvez utiliser l’émetteur pour dénir le canal
de gaz sur le sens « Inverse », et alors le moteur tournera dans le
sens opposé. Veuillez calibrer la plage des gaz à nouveau après
changement de direction de la voie des gaz.
Moteur sans balai
Fil d'alimentation noir
(négatif de l'accumulateur/
batterie)
Entrée canal TH
(Canal 2)
Fil d'alimentation
rouge (positif de
l'accumulateur/
batterie)
Interrupteur
Récepteur
Servo branché sur
direction canal (#1)
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