User manual

Benutzerhandbuch für den bürstenlosen Drehzahlsteller
BENUTZERHANDBUCH
SENSORLOSER, BÜRSTENLOSER
DREHZAHLSTELLER FÜR AUTOS
UND TRUCKS
[ERKLÄRUNG]
Vielen Dank für den Kauf des elektronischen Drehzahlstellers (ESC). Das Hochleistungssystem für RC-Modelle
kann sehr gefährlich sein, lesen Sie sorgfältig diese Bedienungsanleitung. Da wir keine Kontrolle über die korrekte
Verwendung, Installierung, Anwendung oder Wartung unserer Produkte haben, übernehmen wir keine Haftung für
etwaige Schäden, Verluste oder Kosten, die aus der Verwendung des Produkts hervorgehen.
[MERKMALE]
1. Speziell für RC-Autos und Trucks entwickelt, mit exzellenten Funktionen für Start, Beschleunigung und Linearität
2. Kompatibel mit sensorlosen, bürstenlosen Motoren.
3. 3 Betriebsarten, die für unterschiedliche Anwendungen geeignet sind (Modus „Vorwärts mit Bremse“, Modus „Vorwärts/
Rückwärts mit Bremse“ und Modus „Rock Crawler“).
4. 4 Schritte für eine maximale Anpassung der Antriebskraft im Rückwärtsgang.
5. Proportionale ABS-Bremsfunktion mit 4 Schritten für eine maximale Anpassung der Bremskraft, 8 Schritten für die
Anpassung des Bremskraft-Widerstandes und 4 Schritten für die Anpassung der ursprünglichen Bremskraft.
6. 9 Start-Modi („Punch“) von „Sanft“ bis „Sehr aggressiv“, geeignet für verschiedene Chassis, Reifen und Rennbahnen.
7. Mehrere Sicherheitsfunktionen: Unterspannungsschutz für Lithium- oder Nickel-Akkus / Überhitzungsschutz / Schutz vor
Gassignalverlust / Schutz vor blockierendem Motor.
8. 8 Schritte für die Anpassung des Timings.
9. Vom Benutzer programmierbar. Mehrere Programm-Funktionen werden unterstützt, wie etwa: Die Taste „SET“ am ESC,
die digitale LED-Programmkarte, die fortgeschrittene LCD-Programmbox, die PC-Software etc. Die Programmkarte und
die Programmbox haben Taschenformat und eine benutzerfreundliche, leicht zu verwendende Oberäche.
10. Die Firmware des ESC kann über einen USB-Adapter an der erweiterten LCD-Programmbox online aktualisiert werden.
11. Staubdicht.
[TECHNISCHE DATEN]
Modell 18A-SL 25A-SL 35A-SL 60A-SL
Kontinuierliche Stromstärke 18A 25A 35A 60A
Burst-Stromstärke 50A 90A 190A 380A
Widerstand 0,01 Ohm 0,005 Ohm 0,0015 Ohm 0,0007 Ohm
Geeignetes Auto 1:18, 1:16 Auto 1:10 Auto
Geeigneter bürstenloser
Motor
2 Zellen Lipo
6 Zellen NiMH
On-Road: ≥12T
Off-Road: ≥18T
Motorgröße 2030
On-Road: ≥9T
Off-Road: ≥12T
Motorgröße 3650
On-Road: ≥5,5T
Off-Road: ≥8,5T
Motorgröße 3650
3 Zellen Lipo
9 Zellen NiMH
On-Road: ≥18T
Off-Road: ≥24T
Motorgröße 2030
On-Road: ≥12T
Off-Road: ≥18T
Motorgröße 3650
On-Road: ≥8,5T
Off-Road: ≥13T
Motorgröße 3650
Akku
4-9 Zellen NiMH oder 2-3 Zellen Lipo
1) Für 4-6 Zellen NiMH oder 2 Zellen Lipo: Sie müssen den mit dem ESC kombinierten Ventilator
nicht austauschen;
2) Für 7-9 Zellen NiMH oder 3 Zellen Lipo: Sie müssen den mit dem Controller verbundenen
Ventilator wechseln, da dieser nicht mit solcher einer hohen Spannung funktioniert. Wählen
Sie einen Hochspannungs-Ventilator oder versorgen Sie den Ventilator vom Receiver aus
(+5V); (*Hinweis1)
BEC-Ausgang 6V/1A 6V/1,5A
Motortyp Sensorloser, bürstenloser Motor
Abmessungen 31,5 * 24 * 15 31,5 * 27,5 * 16 31,5 * 27,5 * 24
(Die Höhe des Ventilators ist nicht inbegriffen)
Gewicht 19g (ohne Kabel) 23g (ohne Kabel) 30g (ohne Kabel) 32g (ohne Kabel)
Hinweis1: Für Informationen zum Kühlventilator mit erhöhter Spannung
lesen Sie die kurze Einführung auf Seite 2.
[ERSTMALIGE VERWENDUNG DES NEUEN ESC]
1. Verbinden Sie den ESC, Motor, Empfänger, Akku und Servo
dem folgenden Diagramm entsprechend.
Die Kabel „+“ und „-“ werden mit dem Akkupack verbunden und #A, #B
und #C werden mit den Motorkabeln verbunden. Die Taste „SET“ wird
für die Programmierung des ESC verwendet.
Das Steuerungskabel des ESC (drei Kabel in den Farben Schwarz,
Rot und Weiß) wird mit dem Gas-Kanal des Empfängers verbunden
(üblicherweise CH2).
Die Kabel #A, #B, #C des ESC können mit beliebig mit den Motorkabeln
verbunden werden (ohne bestimmte Reihenfolge). Wenn der Motor
in die entgegengesetzte Richtung läuft, wechseln Sie zwei beliebige
Kabelanschlüsse.
Hinweis: Sie können den Transmitter verwenden, um den Gaskanal
auf die Richtung „Revers“ einzustellen, danach läuft der Motor
entgegengesetzt. Kalibrieren Sie den Gasbereich nach dem Ändern
der Richtung des Gaskanals erneut.
Bürstenloser Motor
Schwarzes Stromkabel
(Akku negativ)
Input TH-Kanal
(Kanal 2)
Rotes Stromkabel
(Akku positiv)
Schalter
Empfänger
Servo angeschlossen
an Steuerungskanal
(#1)
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