User manual

e) Az első kihajózás
Kerülje a hektikus kormányzási mozdulatokat. Ellenkező esetben a modell felborulhat és már nem irányítható.
Ha a modell mentése túl sokáig tart, a modell elsüllyedése veszélyeztet a víz bejutása miatt.
A hajózás csak akkor megengedett, ha a hajótest hátsó része fel van rakva. Ehhez minden egyes kihajózás előtt a
hátsó részt néhány csík átlátszó ragasztószalaggal kell tömíteni a hajótesten. Máskülönben a már elhelyezett tömítés
ellenére fröccsenő víz, és felborulás esetén víz juthat be a hajó belsejébe, és tönkreteheti a távirányító- és a meghajtó
rendszer alkatrészeit (vagy elsüllyed a hajó). A garancia/szavatosság érvényét veszíti.
A modell menetszabályzója nem rendelkezik a hajtóakkumulátor feszültséghiány-felismerő funkcióval. Ha a
hajtóakkumulátor teljesen kimerül, a mélykisülés következtében tönkremegy. Ebben az esetben ráadásul a modell
irányíthatatlanul hánykódik a vízen, és esetleg elvész.
Szakítsa meg emiatt még időben (legkésőbb azonban 8 - 10 perc menetidő után, a vezetési stílustól és az alkalmazott
akkumulátortól függően) a hajózást, hogy legyen még a hajtóakkumulátorban kellő erő a part eléréséhez, és a
mélykisülést megelőzze.
Nem megengedett a kihajózás mostoha időben, például erős szélben és nagy hullámok között, nehogy elveszítse a
modellt.
Ha menet közben szokatlan zajt vagy hirtelen fordulatszám-, ill. sebességcsökkenést észlelne, azonnal fejezze be a
hajózást, és keresse meg a jelenség okát. A legtöbb esetben hínár tekeredett a hajócsavar köré, ami nehezíti a
hajócsavar meghajtását, sőt teljesen le is állíthatja. Ez a körülmény a hajózás folytatása esetén tönkreteheti a hajtómű
alkatrészeit. A garancia/szavatosság érvényét veszíti.
Minden egyes kihajózás előtt ellenőrizze a vízhűtés működését. Ne hajózzon eldugult vagy megtört tömlő miatt nem
működő vízhűtéssel.
Nézze meg ilyenkor a kormánymű közelében lévő vízbevezető nyílást is (7. kép, 3). A vízhűtésnek ez a vízbevezető
nyílása legyen mindig tiszta. A hajtómű különben a túlmelegedhet és tönkremehet. Ez a szavatosság/garancia
elvesztését jelentheti!
Óvatosan és vízszintesen rakja be a modellt a vízbe. Vigyázon arra, hogy a kormánylapát és a hajócsavar ne érje a
feneket és szabadon foroghasson.
Óvatosan húzza a gázkart a fogantyú irányába. A modell elkezd előremenetben haladni. Ha a távirányítón lévő
kormánykereket balra vagy jobbra forgatja, a modell a megfelelő kanyart veszi.
A menetidő a vezetési stílustól és az alkalmazott akkumulátortól függően kb. 8 -10 perc. Fejezze be időben a
kihajózást, és vezesse ki a hajót a partra. Nyissa fel a hajótest hátsó részét, bontsa le a hajtóakkumulátort, kapcsolja
ki előbb a vevőt, majd az adót. Nézze meg, hogy nem került-e víz a modellbe. A behatolt vizet azonnal távolítsa el.
Vigyázzon közben arra, hogy eltávolítás közben ne kerüljön ebből a vízből a távirányító- és meghajtórendszer
alkatrészei közé.
Kis mennyiségű víz bejutása (max. kb. 30 ml egy-egy kihajózás közben) normális dolog, és minden egyes
menet után el kell távolítani. Kihajózás után a motort és a menetszabályzót hagyni kell lehűlni a környezeti
hőmérsékletre. Emiatt hagyjon a következő kihajózás előtt kb. 5 -10 perc szünetet. A hajótest hátsó része
legyen leszedve ekkor a jobb lehűlés érdekében.
Gyakorlati tanács:
Ha a vízbejutás folyamatosan növekszik, többnyire kimosódott a zsír a meghajtótengelyből. Ebben az
esetben ki kell szerelni a tengelyt, és újra kell zsírozni. Vegye figyelembe ehhez a „Karbantartás és ápolás“
c. fejezet információit.
15