User manual
• Stisknutím tlačítka „SEL“ přejdete k další funkci nastavení. Pokud po dobu asi
5 sekund nestisknete žádné tlačítko, opustí vysílač automaticky mód nastavení
a vrátí se k normálnímu zobrazení a k normální funkci.
e) Nastavení EPA pro servořízení
Pomocí nstavení EPA (= End Point Adjustment) můžete přesně definovat maximální
přípustné vychýlení servořízení na každé straně (vlevo resp. vpravo). Tato funkce
zpravidla slouží k ochraně mechaniky serva při plném vychýlení před nárazem na
překážku. Můžete nastavit hodnotu od 0 % do 120 %. Čím nižší je hodnota, tím menší
je dráha serva na odpovídající straně. Při nastavení na 0 % se servo na odpovídající
straně už vůbec nepohybuje!
• Stiskněte tlačítko „SEL“ tolikrát, dokud se na displeji neobjeví „CH1 EPA“ a „LFU“
resp. „RBD“.
„LFU“ = omezit vychýlení doleva
„RBD“ = omezit vychýlení doprava Obrázek 15
Údaje „doleva“ resp. „doprava“ platí pro přední nápravu, a to i tehdy,
když je vypnutý zpětný chod servořízení. Nastavení EPA ovlivňuje obě serva.
• Zobrazenou hodnotu můžete změnit (0 % až 120 %) výkyvným tlačítkem „DT1“.
• Stisknutím tlačítka „SEL“ přejdete k další funkci nastavení. Pokud po dobu asi 5 sekund nestisknete žádné
tlačítko, opustí vysílač automaticky módnastavení a vrátí se k normálnímu zobrazení a k normální funkci.
f) Nastavení EPA pro řídicí jednotku
Podobně jako u servořízení lze také u řídicí jednotky (kanál 2) provést nastavení EPA. Přitom lze nastavit omezení
rychlosti nezávisle pro jízdu vpřed a vzad.
• Stiskněte tlačítko „SEL“ tolikrát, dokud se na displeji neobjeví „CH2 EPA“ a „LFU“ resp. „RBD“.
„LFU“ = omezení rychlosti pro jízdu vpřed
„RBD“ = omezení rychlosti pro jízdu vzad
Údaj „vpřed“ a „vzad“ je závislý na funkci reverse.
• Zobrazenou hodnotu můžete změnit (0 % až 120 %) výkyvným tlačítkem „DT1“.
• Stisknutím tlačítka „SEL“ přejdete k další funkci nastavení.
Pokud po dobu asi 5 sekund nestisknete žádné tlačítko, opustí vysílač automaticky mód nastavení
a vrátí se k normálnímu zobrazení a k normální funkci.
Možnosti nastavení modelu vozidla
Chcete-li změnit pérování vozidla, můžete posunout spodní upevnění tlumičů (nejprve uvolněte upevňovací šroub).
Tímto je pérování tvrdší, vozidlo se už tolik nenatáčí. Případně je možné uchytit horní konce tlumičů na různých
bodech šasi.
Příliš tvrdé odpružení ale může vést i k tomu, že kola ztratí kontakt se zemí, což u tohoto typu vozidla vede (i přes
tuhou nápravu bez diferenciálu) k horším výsledkům – vozidlo tohoto typu se musí dostatečně natáčet, aby každé
kolo mělo po většinu času kontakt se zemí.
Obrázek 16
Čištění a údržba
a) Všeobecně
Před čištěním nebo údržbou je třeba model vypnout a úplně odpojit akumulátorový blok od řídičí
jednotky. Pokud jste předtím s modelem jezdili, nechte všechny jeho části (např. motor, řídicí jednotku
atd.) nejprve zcela vychladnout.
Očistěte celé vozidlo po jízdě od prachu a špíny – použijte například čistý štětec s dlouhým vlasem a vysavač.
Spreje se stlačeným vzduchem mohou rovněž pomoci. Zkontrolujte, jestli se může volně otáčet větrák regulátoru.
Nepoužívejte žádné čisticí spreje nebo běžné čisticí prostředky pro domácnost. Ty by mohly poškodit
elektroniku, kromě toho takové prostředky způsobují zabarvení plastikových dílů nebo karoserie.
K očištění karoserie můžete použít měkký, lehce navlhčený hadřík. Netlačte příliš, jinak byste mohli způsobit
škrábance nebo poškodit lak. V určitých intervalech je třeba provést na modelu údržbu a kontrolu funkčnosti – tím
zajistíte bezproblémový provoz a dlouhou životnost. Vibrace motoru a otřesy během jízdy mohou způsobit uvolnění
některých dílů nebo šroubů. Přezkoušejte tedy pevnost utažení matek kol a všech šroubových spojů. Totéž platí
pro ostatní díly modelu. Zkontrolujte, jestli pneumatiky ještě správně sedí na ráfcích. Kvůli velkému namáhání jsou
pneumatiky u tohoto vozidla přišroubované k ráfku, na každé straně ráfku je pneumatika přichycena kroužkem.
Všechna kuličková ložiska resp. převodovka ve vozidle jsou už výrobcem ošetřeny mazadlem. Zpravidla není
nutné dodatečné mazání. Pokud je třeba vyměnit opotřebované nebo poškozené části vozidla, používejte pouze
originální náhradní díly. Dbejte na to, aby žádný kabel nebyl přehnutý nebo stlačený. Před každým použitím
zkontrolujte, zda model není poškozený! Zjistíte-li poškození, nesmíte vozidlo používat resp. uvádět do provozu.
b) Výměna krystalu
V dosahu vysílače se nesmějí nacházet žádné další vysílače/modely se stejnou frekvencí, protože tak se vysílače
navzájem ruší a modely nereagují správně na pokyny z vysílače. Proto, jsou-li ve Vaší blízkosti v provozu další
modely, domluvte se s jejich majiteli, kdo bude používat kterou frekvenci. Používejte vhodné krystaly určené
výhradně pro Váš vysílač a přijímač. Před výměnou krystalu je třeba nejprve vypnout vozidlo a potom vysílač.
Krystaly pro vysílač jsou zpravidla označeny „T“ nebo „Tx“, krystaly přijímače bývají označeny „R“ nebo „Rx“.
Krystaly nesmíte zaměnit, jinak přístroj nemůže fungovat.
Recyklace
Elektronické a elektrické produkty nesmějí být vhazovány do domovních odpadů. Likviduje odpad
na konci doby životnosti výrobku přiměřeně podle platných zákonných ustanovení.
Šetřete životní prostředí! Přispějte k jeho ochraně!
Odstraňování poruch
I když byl model postaven v souladu s aktuálním stavem techniky, může dojít k určitým chybám nebo poruchám.
Z tohoto důvodu Vám chceme poradit, jak můžete eventuální poruchy sami odstranit.
Problém
Řešení
Model nereaguje
Přezkoušejte akumulátorový blok vozidla a jeho
připojení.
Přezkoušejte akumulátory/baterie vysílače.
Přezkoušejte vypínač vozidla a vysílače.
Přesvědčte se, zda jste použili krystaly se správným
popisem (stejná frekvence, správné umístění
ve vysílači/přijímači).
Proveďte výměnu krystalu (změna kanálu).
Při uvolnění obslužné páčky pro funkci jízdy model
nezůstane stát
Pomocí vyvážení na vysílači správně nastavte neutrální
polohu pro funkci jízdy.
Směrová stabilita je narušená Pomocí vyvážení na vysílači správně nastavte funkci
řízení.
Přezkoušejte mechanismus řízení.
Přezkoušejte vůli v řízení/zavěšení kol a případně
obnovte vytlučené/opotřebované díly.