User manual
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Aquestopunto,ilpignoneel‘ingranaggioprincipalesonoingranatisenzaalcungioco.Ainidelladuratadegliingra-
naggi, tuttavia, questa non è la regolazione ottimale.
Inserireunastrisciadicartasottile(massimo80g)trailpignoneel‘ingranaggioprincipale,quindiruotaremanualmen-
te l‘ingranaggio principale in modo che la striscia di carta si assesti tra i due ingranaggi.
Sotto la pressione della carta, il motore elettrico arretra nella misura necessaria.
Orastringerelevitidissaggiodelmotoreinquestaposizione.
Quandoallanesisposteràindietrol‘ingranaggioprincipaleperpotertoglierelastrisciadicarta,idueingranaggisi
troveranno alla distanza corretta.
La distanza ideale tra il pignone e l‘ingranaggio principale è quella in cui gli ingranaggi ruotano alla minima
distanza senza che i denti si tocchino.
Segliingranaggi(pignoneeingranaggioprincipale)sonotroppodistantitraloro,giàdopopochisecondidi
azionamento i denti dell‘ingranaggio principale vengono completamente consumati dal pignone. In tal caso
la garanzia decade.
Seinveceilpignonespingecontrol‘ingranaggioprincipale(assenzadigiocotragliingranaggi),sihauna
riduzionedellapotenza,unmaggioreconsumodienergia(ilmotorerichiedegiàmoltapotenzaperfargirare
l‘ingranaggio principale) e un‘usura precoce dell‘ingranaggio principale.
c) Installazione di regolatore di velocità e ricevitore
Il regolatore di velocità deve essere collocato tra il motore e il servosterzo per tenere basso il baricentro del veicolo.
Adesempio,ssareilregolatoredivelocitàaltelaioutilizzandodelnastrobiadesivo.
L‘interruttore di accensione/spegnimento del regolatore di velocità deve essere montato in una posizione idonea, dove
siafacilmenteraggiungibile.Alcunitipidiinterruttorepossonoancheesseressatialtelaioconildoppioadesivo.
Collegare il cavo di uscita del regolatore di velocità al motore, facendo riferimento al manuale d‘uso del regolatore di
velocità utilizzato.
Ilricevitorepuòesseremontatosultelaiotrailregolatoredivelocitàeilservosterzooppuresulservosterzo.Comeper
ilregolatoredivelocità,perilssaggioutilizzareunastrisciadidoppioadesivo.
Collegare i cavi del servosterzo e del regolatore di velocità al canale corretto del ricevitore, facendo attenzione alla
corretta polarità del connettore nel ricevitore.
Fissare tutti i cavi con delle fascette stringicavo, in modo che siano posati ordinatamente senza interferire con la
trasmissione(ingranaggiocinghiadentata)oconilmeccanismodisterzo.Fareinoltreattenzionechenonvenga
intralciato il funzionamento dell‘eventuale ventola montata sul regolatore di velocità.
Per evitare disturbi e problemi di ricezione, il cavo dell‘antenna del ricevitore non deve essere unito ad altri cavi. Lo
stesso vale anche per i cavi del servosterzo/regolatore di velocità; non metterli a contatto con i cavi che collegano il
regolatore di velocità al motore.