User manual

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j) Mise en marche du régulateur de vitesse
Allumez le régulateur de vitesse.
Le cas échéant, programmez maintenant la position neutre et la position plein régime pour la marche arrière et la
marche avant en fonction de votre régulateur de vitesse.
Observez ici le mode d’emploi fourni avec votre régulateur de vitesse.
Sil’entraînementduvéhiculedémarrealorsquelelevierd’accélération/defreinagedel’émetteursetrouveenposi-
tion neutre, réglez la compensation sur l’émetteur jusqu’à ce que le moteur s’arrête.
Vériezensuitelesfonctionsd’entraînementetdedirectionduvéhicule.
k) Ajustage de la direction
Après avoir terminé le montage du véhicule de la manière décrite dans les chapitres précédents, vous devez encore
ajusterladirectionandepouvoircorrectementpiloterlevéhicule.
Avec un émetteur style pistolet, le volant doit être relâché de manière à ce qu’il se trouve en position médiane (position
neutre). Positionnez également le compensateur pour la fonction de direction en position médiane.
Danslamesureoùl’émetteurdisposed’unefonctionDualrate,celle-cidoitêtredésactivée.
Le levier du servo doit maintenant pointer à la verticale vers le haut. Le cas contraire, vous pouvez légèrement corri-
ger la position à l’aide du compensateur de la fonction de direction sur l’émetteur.
Silacoursedecompensationnesuftpas,ajusterlepositionnementdulevierduservodemanièreadéquate.
Déplacez le servo de direction en position médiane (position neutre). Éteignez alors le régulateur de vitesse et
débranchez la batterie de conduite du régulateur de vitesse. Démontez le servo de direction puis dévissez la vis qui
maintient le levier du servo sur le servo de direction.
Retirezlelevierduservoduservopuisemboîtez-leperpendiculairementauservo(leservodoitsetrouverenposition
médiane/positionneutre;aprèslemontageduservodedirection,lelevierduservodoitpointeràlaverticalevers
le haut).
Fixez à nouveau le levier du servo sur le servo puis montez le servo de direction. Raccordez maintenant la batterie
deconduiteaurégulateurdevitessepuisallumezlerégulateurdevitesse.Contrôlezmaintenantencoreunefoisla
fonction de direction.
Contrôlezledébattementdeladirectionverslagaucheetladroite.Leservonedoitpastourneràbloc.Celasignie
que le mécanisme de direction ne peut pas se déplacer mais que le servo tente toutefois d’exécuter les commandes.
Cela provoque non seulement une surcharge de l’engrenage de servo mais consomme également beaucoup de
courant et réduit donc l’autonomie.
En fonction de la télécommande employée, la course du servo peut être limitée sur l’émetteur (par ex. à l’aide du
réglage«EPA»(=«EndPointAdjustment»=Réglagedelabutéenale).Àceteffet,ilestégalementpossible
d’employer un réglage Dualrate.
Le réglage précis de la conduite en ligne droite devra être effectué ultérieurement sur l’émetteur à l’aide de la com-
pensation de la fonction de direction lorsque le véhicule commence à rouler.
l) Mise en place et xation de la carrosserie
Faitespasserletubed’antenneparlafaceinférieuredelacarrosserieàtraversl’oriceprévuàceteffet.
Placezlacarrosseriesurlessupportsdelacarrosseriepuisxez-laàl’aidedeclipsdecarrosserieappropriés.