User manual

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b) Montage
• Lorsdumontageduvéhicule,lesarêtesvives,lespiècespointuesetunemanipulationincorrectedesoutilscom-
portent des risques de blessures.
• Un assemblage incorrectpeutendommagerlespièces du véhiculeetaltérerultérieurementles performances.
Assemblez donc les pièces avec le plus grand soin.
• Assemblezlevéhiculeuniquementsurunesurfacepropresufsammentgrande,planeetstable;protégezlasur-
face par ex. d’une table de travail contre les rayures à l’aide d’un support approprié et épais.
• Durantl’assemblagedespièces,neforcezpas;neserrezpastropfortlesvis!Veillezcependantàunexation
correcte des vis, écrous, etc.
Pour les vis et écrous soumis à des contraintes particulièrement élevées, employez un vernis de blocage liquide
approprié.
• Pourl’assemblage,employezdesoutilsappropriésdegrandequalitédansunétatirréprochable.
• Prenezvotretemps!
• Fixezvotrerégulateurdevitesseetlerécepteuràl’intérieurduvéhicule,parexempleàl’aidederubanadhésif
double face (ou de bande auto-agrippante).
• Montezlerécepteuràl’intérieurduvéhiculeleplusloinpossibledurégulateurdevitesseetdumoteur.L’antenne
du récepteur doit également être installée le plus loin possible du régulateur de vitesse et du moteur.
• Neregroupezpaslescâblesentrelemoteuretlerégulateurdevitesseaveclescâblesdecommandedurégulateur
de vitesse et du servo de direction ou du câble d’antenne.
• Veillezàcequelescâblesdurécepteur,duservodedirection,dumoteuretdelabatteriedeconduitenepuissent
passecoincerdanslespiècesrotativesoustationnairesduvéhicule.Employezdesserre-câblespourxerles
câbles.
c) Mise en service
• Le mécanisme d’entraînementaétéconçu pour unmoteurélectriqueet un régulateurdevitesseélectronique
assorti. N’installez jamais un moteur à combustion.
La forme du support de la batterie est spécialement conçue pour une batterie de conduite LiPo à 2 cellules
(tensionnominale7,4V)dansunboîtierrigide.
 Encasd’utilisationd’unebatteriedeconduitecomportantunnombresupérieurdecellules,l’entraînement
du véhicule peut subir une surcharge est ainsi être endommagé (par ex. courroie dentée). Perte de la
garantie ou garantie légale !
 Encasd’utilisationd’unebatteriesansboîtierrigide(parex.unpackracingNiMHtraditionnelà6cellules),
unexationentoutesécuritédelabatterieàl’intérieurduvéhiculen’estpasgarantieetlefonctionnement
del’entraînementoudelacourroiedentéepeut,lecaséchéant,êtregêné.Entelcas,vousdevezvous-
même confectionner un support adéquat pour la batterie.
• Avantderaccorderlabatteriedeconduite,placezlevéhiculesurunesurfaceappropriéedesortequelesroues
puissent tourner librement. Lors de la mise en service, allumez toujours d’abord l’émetteur. La batterie de conduite
du véhicule ne doit qu’ensuite être raccordée au régulateur de vitesse avant de mettre en marche ce dernier. Le cas
contraire, le modèle réduit pourrait réagir de manière imprévisible dans certaines circonstances !
• Contrôlezsilevéhiculeréagitcommeprévuauxinstructionsdelatélécommande(directionetentraînement)avant
de le retirer du support et de poser ses roues sur le sol.