User manual
Uruchomienie
a) Elementy obsługowe (rys. C)
1 Włącznik/wyłącznik nadajnika
2 Dioda LED wskaźnika włączenia
3 Regulator do wyboru maksymalnej prędkości motocykla
4 Dźwignia gazu/hamulców do bezstopniowej regulacji prędkości/hamowania
5 Kierownica do sterowania w lewo/prawo
6 Włącznik/wyłącznik motocykla
b) Użytkowanie nadajnika i motocykla (rys. C)
Włącz nadajnik za pomocą włącznika/wyłącznika (1). Przez kilka sekund zamiga dioda LED (2)
wskaźnika włączenia. Gdy dioda LED (2) wskaźnika włączenia w nadajniku będzie migać, włącznik/
wyłącznik motocykla (6) powinien być włączony, aby doszło do połączenia między nadajnikiem a
odbiornikiem w motocyklu (korzystając z tego samego kodowania sygnału sterowania). Podc-
zas nawiązywania połączenia nadajnika z odbiornikiem światło przednie w motocyklu miga. Gdy
połączenie powiedzie się, przednie światło będzie świecić się stale, a silnik zostanie zapuszczony dla
masy bezwładności (dla sterowania równoważnego, we wnętrzu motocykla).
Jeśli włącznik/wyłącznik motocykla zostanie za późno włączony, gdy dioda LED (2) w na-
dajniku świeci się już na stałe, sygnał nadawczy nie zostanie rozpoznany przez odbiornik
motocykla. W takim przypadku przednie światło w motocyklu i silnik masy bezwładności
(we wnętrzu motocykla) nie zostaną włączone. W takim przypadku wyłącz nadajnik, a
następnie włącz go z powrotem.
c) Sterowanie motocyklem (rys. C i D)
Na początku należy obsługiwać dźwignię gazu/hamulców w nadajniku bardzo ostrożnie (rys. C, poz.
4) i nie prowadzić zbyt szybko, aby poznać reakcję motocykla. W tym celu regulator do ustawienia
maksymalnej prędkości (rys. C, poz. 3) należy ustawić mniej więcej po środku.
Aby rozpocząć jazdę, przytrzymaj model prosto i ustaw go na podłożu (rys. D, poz. 1). Równocześnie
pociągnij drążek gazu/hamulców w nadajniku (rys. C, poz. 4) do tyłu do uchwytu i puść motocykl.
Motocykl rozpocznie jazdę.
Alternatywna metoda rozpoczęcia jazdy, przy odrobinie wprawy, polega na ułożeniu motocyklu na
boku na pałąku do oparcia (rys. D, poz. 2). Przekręć układ kierowniczy na przeciwległą stronę. Jeśli
motocykl leży np. na lewym pałąku do oparcia, steruj nadajnikiem w prawo. Włącz teraz dźwignię
gazu/hamulców. Po kilku kółkach motocykl podniesie się i wyjedzie. Ta metoda rozpoczynania jazdy
zadziała tylko na równym, przyczepnym podłożu.
Aby zmienić kierunek ruchu, przekręć kierownicę w nadajniku (rys. C, poz. 5) w kierunku, w któ-
rym chcesz pokierować motocykl. Poprzez intensywność ruchu kierownicą w nadajniku, a także
zmianę prędkości jazdy za pomocą dźwigni gazu/hamulców (rys. C, poz. 4) można określić promień
zakrętów.
Jeśli motocykl zostanie podniesiony z podłoża, a kierownica w nadajniku zostanie
przekręcona, poprzez stosowane sterowanie dojdzie do tego, że przednie koło zupełnie
się nie poruszy lub będzie poruszać się w zupełnej sprzeczności do ruchu nadajnika. Jest
to zjawisko naturalne. Ustaw motocykl na podłożu i rozpocznij jazdę tak, aby motocykl
zgodnie z ruchem kierownicy na nadajniku pojechał w lewo lub w prawo.
d) Zakończenie jazdy
Aby zakończyć jazdę, należy wykonać następujące czynności:
Puść dźwignię gazu/hamulców tak, aby została w neutralnym położeniu i pozwól, aby motocykl stop-
niowo hamował. Gdy motocykl stanie, wyłącz go poprzez włącznik/wyłącznik na motocyklu. Dopiero
wtedy można wyłączyć nadajnik.
Uwaga!
Zakończ jazdę, gdy maksymalna prędkość znacząco się zmniejszy. Dzięki temu można
uniknąć szkodliwego głębokiego rozładowania akumulatora napędowego.
Czyszczenie i konserwacja
Przed czyszczeniem lub konserwacją należy wyłączyć motocykl.
Czyść cały motocykl po każdej jeździe z kurzu i brudu, korzystając np. z długowłosego, czystego
pędzelka i odkurzacza. Można także skorzystać ze sprężonego powietrza.
Nie korzystaj ze sprayów ani konwencjonalnych środków czyszczących. W przeciwnym wypadku
może dojść do uszkodzenia elektroniki, ponadto takie środki mogą powodować przebarwienia na
częściach z tworzywa sztucznego lub karoserii. Nigdy nie należy myć motocykla za pomocą wody np.
myjki ciśnieniowej. W ten sposób może dojść do uszkodzenia silnika, regulatora jazdy i odbiornika.
Motocykl (oraz nadajnik) nie może zostać zawilgocony ani zamoczony!
Do wycierania motocykla lub nadajnika można skorzystać z miękkiej szmatki. Nie trzyj ich za mocno,
aby nie powstały zadrapania.
Z powodu wibracji silnika i wstrząsów podczas jazdy można zgubić części i połączenia śrubowe.
Przed każdą jazdą należy dodatkowo sprawdzić model pod kątem uszkodzeń. W przypadku
zauważenia uszkodzeń motocyklu nie należy użytkować.
Deklaracja zgodności (DOC)
Producent deklaruje, że niniejszy produkt jest zgodny z zasadniczymi wymaganiami oraz pozostałymi
stosownymi postanowieniami Dyrektywy 1999/5/WE.
Deklarację zgodności dla tego produktu można znaleźć pod adresem www.conrad.com.
Utylizacja
a) Informacje ogólne
Produktu nie należy wyrzucać razem z odpadami domowymi.
Produkt należy utylizować po zakończeniu jego eksploatacji zgodnie z obowiązującymi
przepisami prawnymi.
Należy usunąć wszystkie włożone do nadajnika baterie/akumulatory i pozbyć się ich w
odpowiedni sposób, oddzielnie od produktu.
b) Baterie i akumulatory
Konsument jest prawnie zobowiązany (odpowiednimi przepisami dotyczącymi baterii) do zwrotu ws-
zystkich zużytych baterii i akumulatorów; utylizacja wraz z odpadami z gospodarstw domowych jest
zabroniona!
Baterie i akumulatory zawierające szkodliwe substancje, oznaczone są następującym
symbolem, oznaczającym zakaz pozbywania się ich wraz z odpadami domowymi. Oz-
naczenia odpowiednich metali ciężkich są następujące: Cd = kadm, Hg = rtęć, Pb = ołów
(oznaczenia znajdują się na bateriach/akumulatorach, np. pod symbolem kosza na śmieci
widniejącym po lewej stronie).
Zużyte baterie/akumulatory można bezpłatnie oddawać na lokalne wysypiska śmieci, do oddziałów
rmy producenta lub wszędzie tam, gdzie sprzedawane są baterie/akumulatory.
Dzięki temu spełniacie Państwo wszystkie wymogi prawne i przyczyniacie się do ochrony
środowiska.
Usuwanie awarii
Chociaż model został stworzony zgodnie z najnowszymi osiągnięciami technicznymi, może dojść do
nieprawidłowego funkcjonowania lub zakłóceń. Z tego powodu chcielibyśmy zaprezentować sposoby
usuwania ewentualnych zakłóceń.
Model nie reaguje
• Czy akumulator napędowy motocykla lub baterie w nadajniku są wyczerpane?
• Czy włączono nadajnik, a dopiero później motocykl? Prawidłowa kolejność: Zawsze należy na-
jpierw włączyć nadajnik, a dopiero później motocykl!
• Czy regulator do ustawienia maksymalnej prędkości motocykla jest przekręcony do oporu w lewo?
Optymalne ustawienie to pozycja po środku lub do oporu w prawo.
• Czy motocykl nie znajduje się za daleko? W przypadku pełnego akumulatora i baterii w nadajniku
zasięg powinien wynosić ok. 20 m. Może być on jednak zmniejszony ze względu na wpływ otocze-
nia, np. gdy nadajnik jest ustawiony na taką samą lub sąsiadującą częstotliwość (np. urządzenia
WLAN, Bluetooth itp.).
Motocykl jedzie wolniej lub stoi w miejscu, układ kierowniczy wykazuje małą reakcję lub nie
wykazuje żadnej reakcji
• Akumulator napędowy w motocyklu jest słaby lub pusty.
• Rozpoznanie obniżonego napięcia motocyklu zostało aktywowane (pusty akumulator napędowy);
dioda LED w przednim świetle zgasła. Wyłącz motocykl i naładuj akumulator.
Zasięg pomiędzy nadajnikiem i motocyklem jest bardzo mały
• Sprawdź baterie w nadajniku.
• Sprawdź, czy inne urządzenia w pobliżu nadajnika lub motocykla nie znajdują się w zakresie
częstotliwości fal radiowych 2,4 GHz i wyłącz je.
Dane techniczne
a) Motocykl
Akumulator napędowy ..............................1-ogniwowy akumulator LiPo (wbudowany na stałe, niewy-
mienny)
Czas jazdy ................................................ok. 10 minut
Czas ładowania ........................................ok. 45 minut
Wymiary (Dł. x Szer. x Wys.) ....................140 x 78 x 90 mm
Waga .......................................................ok. 110 g
b) Nadajnik
Napięcie robocze ......................................6 V/DC (4 baterie typu AA/Mignon)
Częstotliwość przesyłania ........................2,4 GHz
Zasięg .......................................................ok. 20 metrów
Wymiary (Wys. x Szer. x Głęb.) ................160 x 130 x 70 mm
Waga ........................................................ok. 225 g (z włożonymi bateriami)
To publikacja została opublikowana przez Conrad Electronic SE, Klaus-Conrad-Str. 1, D-92240 Hirschau, Niemcy
(www.conrad.com).
Wszelkie prawa odnośnie tego tłumaczenia są zastrzeżone. Reprodukowanie w jakiejkolwiek formie, kopiowanie, tworzenie
mikrolmów lub przechowywanie za pomocą urządzeń elektronicznych do przetwarzania danych jest zabronione bez pi-
semnej zgody wydawcy. Powielanie w całości lub w części jest zabronione. Publikacja ta odpowiada stanowi technicznemu
urządzeń w chwili druku.
© Copyright 2015 by Conrad Electronic SE. V1_0515_01_DT