User manual

Strona 13 z 16

Electronic 2012, Kopiowanie, rozpowszechnianie, zmiany bez zgody zabronione.

www.c

ad.pl

www.conrad.pl

W związku z tym, że śmigłowiec jest wyposażony w dwa przeciwstawne wirniki, nie ma momentu

obrotowego wokół osi. Śmigłowiec nie musi używać ogona do bocznej stabilizacji. Aby umożliwić

model obrócić wokół osi odchylenia (wał wirnika), dwa główne wirniki obracają się nieco inną

prędkością. W zależności od tego która z tych dwóch głównych łopat szybciej lub wolniej, model

skręca w lewo lub w prawo. Funkcja ogon jest kontrolowana za pomocą prawej dźwigni sterowania.

Jeżeli dźwignia jest popychany lekko do lewej końcówki kadłuba skręca w kierunku w lewo. Jeśli

kierujesz na prawo, końcówka kadłuba skręca również w prawo.

Funkcja NOD

Funkcja NOD pozwala na poruszanie się w kierunku do przodu i do tyłu. Do tego celu ogon

wyposażony jest elektryczny silnik w poziomym położeniu. W zależności od kierunku obrotów, ogon

helikoptera podnoszony jest do góry lub do dołu. Podczas gdy helikopter wisi w powietrzu, silnik nie

pracuje. Jest to kontrolowane przez prawą dźwignię. Jeśli przesuniesz dźwignię do przodu ogon unosi

się, a model leci do przodu. Jeśli pociągniesz dźwignię do dołu ogon opada i helikopter leci do tyłu.

Praktyczne rady przy pierwszym starcie

- nawet jeżeli helikopter może latać w najwęższych pomieszczeniach, przy pierwszym starcie

zalecamy pokój 3x3 m.

- podłoga powinna być płaska

- stań za helikopterem. Tak długo jak stoisz za helikopterem model będzie reagować na komendy w

lewo, prawo, przód, tył, dokładnie tak jak widzisz. Natomiast jeżeli będziesz mieć kokpit na wprost

siebie, komendy będą na odwrót.